Boeing 737-800 — самый массовый представитель поколения 737 Next Generation и прямой конкурент Airbus A321 по вместимости. Выпускался с 1998 по 2020 год, построено около 5 000 машин; вмещает 160–189 пассажиров и летает на дальность до 5 400 км. Наравне с A320 это опора ближнемагистральных сетей во всём мире.
Фюзеляж уже, чем у Airbus, поэтому кресла эконома по схеме 3-3 в среднем на сантиметр теснее (около 43–44 см), а шаг у многих перевозчиков составляет плотные 76 см. Иллюминаторы на 737 расставлены неравномерно относительно кресел: в отдельных рядах у окна попадается «слепое» место с глухой стеной вместо стекла — это стоит проверять по схеме салона.
Лучшие места без доплаты — первый ряд эконома за перегородкой и ряды у аварийных выходов над крылом. Последние ряды у хвоста примыкают к кухне и туалетам: там шумно, тесно и спинки часто не откидываются.
- Бизнес 4 ряда · 2-2
- Эконом 23 ряда · 3-3
- лучшие ряды
- худшие ряды
Кто эксплуатирует Boeing 737-800
| Авиакомпания | Страна | В парке | Кресла | Схема салона |
|---|---|---|---|---|
| Turkish Airlines | Турция | 40 | 151 / 154 / 165 | Компоновка и места |
| Аэрофлот | Россия | 37 | 158 | Компоновка и места |
| Corendon Airlines | Турция | 9 | 189 | Кратко |
| Pegasus Airlines | Турция | 9 | 189 | Кратко |
Особенности Boeing 737-800 у отдельных перевозчиков
У этих авиакомпаний салон Boeing 737-800 близок к типовому — ряды и лучшие места совпадают с разобранными ниже. Коротко о том, чем он выделяется у каждой:
Corendon Airlines (9 бортов) · 189 мест
Рабочая лошадь Corendon Airlines и основной тип на российских направлениях: по табло все рейсы с Антальей из Москвы, Петербурга, Екатеринбурга, Казани, Уфы и Самары выполняются именно на нём. 189 кресел в одноклассном экономе по схеме 3-3, шаг 29–30 дюймов — предельная плотность для типа. Особенность компоновки видна по прайсу мест: в первом ряду есть только кресла A, B и C, а D, E и F начинаются со второго, и эти три недостающих места дают нечётное число 189 при 32 рядах. Ряды 16 и 17 стоят у аварийных выходов над крылом и продаются как места с увеличенным шагом; ряды 6–15 перевозчик называет Quick seats за быструю высадку через переднюю дверь. Экранов и развлекательной системы на борту нет.Pegasus Airlines (9 бортов) · 189 мест
Девять Boeing 737-800 — всё, что осталось от «боинговской» эпохи Pegasus Airlines: салон одноклассный на 189 мест по схеме 3-3. Тип будет обновлён радикально: в декабре 2024 года авиакомпания заказала 100 Boeing 737-10 с опционом ещё на сотню, так что доля Boeing в парке снова вырастет.
Boeing 737-800 у Turkish Airlines: схема салона и места
Отличается от типовой компоновки: салон встречается в 3 вариантах компоновки — что достанется, видно при выборе места.
Boeing 737-800 у Turkish Airlines работает на средних маршрутах — Европа, Ближний Восток, внутренняя сеть. Из 40 бортов персональные экраны стоят на 26 двухклассных; на одноклассных 165-местных машинах развлечений нет, а розетки в экономе — редкость. В бизнес-классе экран не в спинке кресла, а выдвигается из подлокотника, и на взлёте и посадке его придётся убирать.
Шаг кресел эконома — 76 см, на пару сантиметров плотнее, чем на A321: для рейса длиннее 3–4 часов выбирайте ряды у выходов.
Основная компоновка — 151 место
16 мест бизнеса и 135 эконома, около 23 бортов. Аварийные выходы — ряды 11–12.
| Класс | Ряды | Схема кресел | Шаг кресел |
|---|---|---|---|
| Бизнес | 1–4 | 2-2 | 107 см |
| Эконом | 5–27 | 3-3 | 76 см |
Компоновка 154 места
3 борта: добавлен полный последний ряд 27ABC.
| Класс | Ряды | Схема кресел | Шаг кресел |
|---|---|---|---|
| Бизнес | 1–4 | 2-2 | 107 см |
| Эконом | 5–27 | 3-3 | 76 см |
Одноклассная — 165 мест
Бывшие борта AnadoluJet без персональных экранов.
| Класс | Ряды | Схема кресел | Шаг кресел |
|---|---|---|---|
| Эконом | 1–28 | 3-3 | 76 см |
Лучшие места Turkish Airlines
| Места | Почему |
|---|---|
| 12A–12F | аварийный выход: увеличенный шаг, спинка откидывается; минус — столик в подлокотнике и запрет на сумку в ногах |
| 5A–5F | первый ряд эконома за мягкой шторкой бизнеса — колени не упираются в стену |
| ряды 2–3 бизнес-класса | середина салона бизнеса, вдали от кухни |
Худшие места Turkish Airlines
| Места | Почему |
|---|---|
| 7A, 8A, 8F | нет иллюминатора — глухая стена |
| ряд 10 | спинка заблокирована — сзади ряд аварийного выхода |
| 26A–C и 27D–F | последние ряды: кухня и туалет вплотную, ограниченный наклон спинки |
Весь авиапарк Turkish Airlines
Boeing 737-800 у Аэрофлот: схема салона и места
Boeing 737-800 — второй по массовости узкофюзеляжный тип Аэрофлота (37 бортов) на внутренних и коротких зарубежных рейсах. Бизнес-класс здесь тот же принцип, что на A320: широкие кресла 2-2 без раскладки в кровать, шаг до 102 см. Эконом собран плотнее, чем на Airbus, — шаг 76 см, поэтому на рейсе длиннее трёх часов есть смысл заранее взять место у выхода.
Иллюминаторы на 737 расставлены неравномерно: в рядах 8 и 9 у окна попадаются места с глухой стеной вместо стекла. Персональных экранов нет, интернет-развлечения — через личное устройство. Первый ряд эконома (6-й) остаётся лучшим выбором без доплаты: перед ним переборка, а не спинки соседей.
Единая компоновка — 158 мест
20 мест бизнеса и 138 эконома. Аварийные выходы — ряды 11–12.
| Класс | Ряды | Схема кресел | Шаг кресел |
|---|---|---|---|
| Бизнес | 1–5 | 2-2 | 94–102 см |
| Эконом | 6–28 | 3-3 | 76 см |
Лучшие места Аэрофлот
| Места | Почему |
|---|---|
| 6A–6F | первый ряд эконома за шторкой бизнеса: впереди нет кресел, колени свободны |
| ряд 13 | увеличенный интервал между рядами 12 и 13, при этом спинка откидывается нормально |
Худшие места Аэрофлот
| Места | Почему |
|---|---|
| 8A, 8F, 9A, 9F | нет иллюминатора или окно смещено к предыдущему ряду — глухая стена |
| ряд 12 | перед рядом аварийного выхода: спинка заблокирована |
| ряды 27–28 | у кухни и туалетов: наклон ограничен, очередь и запахи |
Частые вопросы
Чем Boeing 737-800 отличается от 737 MAX?
737-800 относится к поколению Next Generation с двигателями CFM56, а MAX — к следующему, с более экономичными LEAP-1B и увеличенной дальностью. Внешне MAX отличают раздвоенные законцовки крыла; вместимость у 737-800 и MAX 8 близкая.
Почему в 737 у окна иногда нет иллюминатора?
Расстановка кресел не всегда совпадает с шагом иллюминаторов фюзеляжа, поэтому в отдельных рядах (часто 8-м и вблизи выходов) место у окна оказывается напротив глухой стены. Проверяйте это по схеме салона перед выбором.
Тесно ли в экономе Boeing 737-800?
Салон уже, чем у Airbus A320: ширина кресла около 43–44 см, шаг у многих перевозчиков 76 см. На рейсе длиннее трёх часов стоит доплатить за ряд у выхода или первый ряд эконома.