Обновлено: 26 октября 2026
Парк группы Ryanair — 651 самолёт, и почти весь он боинговский: 410 Boeing 737-800 и 210 Boeing 737 MAX 8-200. Единственное исключение — 26 Airbus A320-200 польской дочерней компании Buzz, взятых в лизинг до 2028 года. В заказе 150 Boeing 737 MAX 10 ещё со 150 опционами, поставки растянуты с 2027 по 2033 год. Ryanair — крупнейший в мире эксплуатант и Boeing 737-800, и модификации MAX 8-200.
Самолёт под заказчика
Boeing 737 MAX 8-200 существует потому, что его попросила Ryanair. Отличие от обычного MAX 8 одно: дополнительная пара аварийных выходов, и с ней салон сертифицируют на 197 кресел вместо 189. Восемь лишних мест при тех же расходах на рейс — ровно та арифметика, на которой держится модель ультралоукостера. Первый такой борт компания получила в июне 2021 года и остаётся стартовым заказчиком и крупнейшим эксплуатантом типа.
Самолёты Ryanair
| Тип | В парке | Кресла | Схема салона |
|---|---|---|---|
| Boeing 737-800 | 410 | 189 | Схема и лучшие места |
| Boeing 737 MAX 8-200 | 210 | 197 | Схема и лучшие места |
| Airbus A320-200 | 26 | 180 | Схема и лучшие места |
Классы обслуживания
Классов у Ryanair нет: салон одноклассный на всех типах, все кресла одинаковые. Салон и кресла у всех пассажиров одинаковые, различаются только купленные услуги: приоритетная посадка, вторая сумка в салон, место в определённом ряду. Бизнес-класс в истории компании был, но прожил меньше года: его вместе с бонусной программой запустили в 1991 году и закрыли в следующем.
Экраны и питание
Персональных экранов, розеток и развлекательной системы на борту нет ни на одном самолёте. Кресла не откидываются: фиксированная спинка легче, дешевле в ремонте и не требует времени на приведение в исходное положение перед посадкой. Питание и напитки продают с тележки, бесплатной воды нет. Схему салона Ryanair не публикует отдельной страницей — увидеть её можно только на шаге выбора места в мастере бронирования, и там видно, что нумерация рядов доходит до 33-го.
Что дальше
Следующая ступень — Boeing 737 MAX 10 на 228 кресел, то есть ещё плюс 31 место к MAX 8-200. Заказ на 150 машин со 150 опционами закрывает потребности компании до начала 2030-х. Airbus в парке останется до 2028 года, пока не истечёт лизинг A320 у Buzz; после этого Ryanair снова станет авиакомпанией одного производителя, каким была почти всю свою историю.