Airbus A320 — самый массовый узкофюзеляжный самолёт семейства A320 и один из двух бестселлеров мировой авиации наравне с Boeing 737. Выпускается с 1988 года, построено свыше 11 000 машин. Рассчитан на 140–180 пассажиров и дальность до 6 100 км, поэтому работает почти исключительно на внутренних и ближнемагистральных линиях: перелёты в 1–4 часа — его стихия.
Салон шириной 3,7 метра позволяет ставить кресла только по схеме 3-3, поэтому у большинства авиакомпаний ширина кресла эконома держится на приличных 45 см — теснее здесь не сделать. С 2016 года летает семейство A320neo с новыми экономичными двигателями и более тихим салоном; внешне их отличают загнутые законцовки крыла sharklets.
Выбирая место, ориентируйтесь на первый ряд эконома у переборки и ряды у аварийных выходов — там больше пространства для ног. Последние ряды у хвоста соседствуют с туалетами и кухней, а над крылом вид из окна закрыт.
- Эконом 29 рядов · 3-3
- лучшие ряды
- худшие ряды
Кто эксплуатирует Airbus A320-200
Особенности Airbus A320-200 у отдельных перевозчиков
У этих авиакомпаний салон Airbus A320-200 близок к типовому — ряды и лучшие места совпадают с разобранными ниже. Коротко о том, чем он выделяется у каждой:
China Eastern (134 борта) · 158 мест
Самый массовый тип парка China Eastern: 134 борта на внутрикитайских и коротких международных маршрутах. Салон двухклассный — 8 мест бизнеса и 150 эконома.
Air Arabia (78 бортов) · до 174 мест
78 бортов A320ceo — основа парка Air Arabia. Салон одноклассный, схема 3-3, до 174 кресел: это плотнее, чем у большинства сетевых перевозчиков на том же типе. Экранов в спинках нет, развлечения раздаются по бортовой сети на устройство пассажира.
British Airways (56 бортов) · 177–180 мест
Пятьдесят шесть A320 — самый многочисленный тип во всём парке British Airways. Сорок восемь бортов приписаны к Хитроу и вмещают 180 пассажиров, ещё восемь работают под маркой BA EuroFlyer из Гатвика и имеют 177 мест. Салон моноклассный, бизнес-класс Club Europe получается из первых рядов эконома, когда шторку отодвигают вглубь.
Sichuan Airlines (55 бортов) · 158 / 180 мест
Самый массовый тип в парке, 55 бортов. Sichuan Airlines первой в материковом Китае начала эксплуатировать Airbus A320 и с тех пор не покупала самолётов других марок.Lufthansa (44 борта) · 168 или 180 мест
Сорок четыре A320 предыдущего поколения летают у Lufthansa в двух компоновках — на 168 и на 180 кресел, обе в схеме 3-3. Тип используется на европейской и внутригерманской сети и заменяется на A320neo.
Air France (36 бортов) · 174 или 178 мест
Основа европейской сети Air France: 36 бортов в двух вариантах плотности, 174 и 178 кресел, все одноклассные.Qatar Airways (27 бортов) · 132 мест
27 Airbus A320 — рабочая лошадка коротких плеч Qatar Airways внутри Персидского залива и на Ближнем Востоке. Компоновка двухклассная и очень щедрая для узкофюзеляжного самолёта: 12 мест бизнес-класса и всего 120 в экономе, итого 132 пассажира против 180 у типичного лоукостера на том же типе.
Ryanair (26 бортов) · 180 мест
Единственные не-Boeing в группе: 26 Airbus A320-200 на 180 мест, взятые в лизинг до 2028 года и приписанные к польской дочерней компании Buzz. Эти борта достались Ryanair вместе с австрийской Lauda и остаются единственным исключением из правила «один тип самолёта на всю компанию», на котором держится вся её экономика. После 2028 года парк снова станет полностью боинговским.Vietjet (16 бортов) · 180 мест
С Airbus A320 Vietjet начинала работу в 2011 году, и 16 таких бортов до сих пор летают на внутренних линиях Вьетнама и коротких региональных плечах. Салон одноклассный на 180 кресел в схеме 3-3, ряды с 1 по 31.Etihad Airways (15 бортов) · 136–158 мест
Пятнадцать A320 в двух компоновках: 8 кресел бизнеса и 150 эконома (158 мест) либо 16 кресел бизнеса и 120 эконома (136 мест). Именно A320 выполняет рейсы Etihad Airways в Сочи — EY857 и EY858, четыре раза в неделю. Экранов в спинках нет: медиасистема E-BOX работает через Wi-Fi на телефон или планшет.
Uzbekistan Airways (9 бортов) · 150 и 174 мест
Девять A320 предыдущего поколения — самый возрастной пассажирский тип в парке Uzbekistan Airways. Салон повторяет A320neo: двухклассный вариант на 150 мест (12 кресел бизнеса в рядах 1–3, 138 эконома в рядах 4–26) и плотный монокласс на 174 места в рядах 1–29. Отличие от neo не в геометрии, а в оснащении: экранов в спинках и системы Panasonic eX1 здесь нет, развлечения — только на своём устройстве.Gulf Air (8 бортов) · 136 мест
8 бортов старшего поколения: 16 кресел Falcon Gold с шагом 45 дюймов и экраном 10 дюймов, 120 кресел эконома с шагом 32 дюйма и беспроводными развлечениями на своё устройство. Летают по странам Персидского залива.Pegasus Airlines (6 бортов) · 180 / 186 мест
Шесть A320 предыдущего поколения — остаток парка, который Pegasus Airlines постепенно замещает машинами neo. Компоновка одноклассная, 180 или 186 кресел в зависимости от борта, схема 3-3. Такие самолёты чаще ставят на короткие турецкие маршруты и рейсы в Закавказье.
Vietnam Airlines (1 борт)
Единственный Airbus A320 классического поколения Vietnam Airlines взяла в 2026 году — впервые с 2014-го. Компоновку салона авиакомпания не публикует.
Airbus A320-200 у China Southern: схема салона и места
Девяносто три Airbus A320 предыдущего поколения летают на коротких внутренних маршрутах. Компоновки различаются числом кресел бизнес-класса: от восьми в двух рядах до четырёх в одном, а часть машин ходит одноклассными на 180 мест.
152 места
| Класс | Ряды | Схема кресел | Шаг кресел |
|---|---|---|---|
| Бизнес-класс, 8 мест | 1–2 | 2-2 | |
| Эконом-класс, 144 места | 31–54 | 3-3 |
Airbus A320-200 у S7 Airlines: схема салона и места
Airbus A320 — основа флота S7: около 61 борта, из них 31 — новые A320neo, самый массовый подтип парка. На neo установлен небольшой бизнес-класс 2-2 и обновлённый эконом с USB у каждого кресла; на возрастных A320ceo салон обычно одноклассный на 174 места с плотным шагом. Какой борт достанется, видно по наличию бизнеса и числу рядов при выборе места.
Персональных экранов в спинках нет — развлечения идут на смартфон через бортовой медиапортал, где он работает. Первый ряд эконома и ряды у аварийных выходов дают простор без большой доплаты; их разбирают первыми.
A320neo — две компоновки класса
8 мест бизнеса и эконом; самый массовый и новый подтип флота S7, около 31 борта.
| Класс | Ряды | Схема кресел | Шаг кресел |
|---|---|---|---|
| Бизнес | 1–2 | 2-2 | около 96 см |
| Эконом | 3–27 | 3-3 | 76–79 см |
A320ceo — одноклассная, 174 места
Весь салон — эконом 3-3, шаг плотный. Около 30 бортов предыдущего поколения.
| Класс | Ряды | Схема кресел | Шаг кресел |
|---|---|---|---|
| Эконом | 1–29 | 3-3 | 71–76 см |
Лучшие места S7 Airlines
| Места | Почему |
|---|---|
| 1A, 1C (бизнес) | первый ряд бизнеса: перед вами переборка, никто не откинет спинку |
| первый ряд эконома за бизнесом | простор для ног, быстрый выход, спокойная зона |
| ряды у аварийных выходов | увеличенный шаг (точный ряд зависит от борта — смотрите схему) |
Худшие места S7 Airlines
| Места | Почему |
|---|---|
| последний ряд эконома | у туалетов и кухни: шум, очередь, спинка часто не откидывается |
| ряды над крылом | вид из окна закрыт крылом |
| ряд перед аварийным выходом | спинка ограничена в наклоне |
Airbus A320-200 у Аэрофлот: схема салона и места
Airbus A320 — рабочая лошадка внутренних рейсов Аэрофлота: 58 бортов (включая 6 новых A320neo) возят пассажиров в Санкт-Петербург, Сочи, Казань, Екатеринбург и десятки других городов. Бизнес-класс здесь — широкие кресла 2-2 с шагом до 96 см, но без полной раскладки в кровать: на рейсе в 2–3 часа это некритично.
Персональных экранов в спинках у A320 нет — развлечения смотрят со своего смартфона через бортовую сеть, поэтому наушники и заряженный аккумулятор берите с собой. На neo салон заметно тише, а шаг кресел эконома чуть просторнее; какой борт достанется, видно по числу рядов при выборе места.
Основная компоновка — 140 мест
20 мест бизнеса и 120 эконома; так собрано большинство A320ceo. Аварийные выходы — ряд 8.
| Класс | Ряды | Схема кресел | Шаг кресел |
|---|---|---|---|
| Бизнес | 1–5 | 2-2 | 89–96 см |
| Эконом | 6–25 | 3-3 | 76–79 см |
A320neo — 156 мест
12 мест бизнеса и 144 эконома, 6 новых бортов с более тихим салоном.
| Класс | Ряды | Схема кресел | Шаг кресел |
|---|---|---|---|
| Бизнес | 1–3 | 2-2 | 89–96 см |
| Эконом | 4–27 | 3-3 | 76 см |
Лучшие места Аэрофлот
| Места | Почему |
|---|---|
| 6B, 6C, 6D, 6E | первый ряд эконома у аварийного выхода: увеличенный шаг, спинка откидывается (сумку в ногах держать нельзя) |
| ряды 9–10 (кроме A и F) | передняя часть эконома: простор, быстрый выход, спокойная зона |
| 1A, 1C | первый ряд бизнеса: перед вами переборка, никто не откинет спинку в колени |
Худшие места Аэрофлот
| Места | Почему |
|---|---|
| ряд 25 (последний) | у туалетов: шум, очередь, спинка часто не откидывается |
| 8A, 8F | у аварийного выхода наклон спинки ограничен |
| 9A, 9F, 10A, 10F | кресла смещены из-за люка выхода, иллюминатор не по центру |
Airbus A320-200 у Air China: схема салона и места
Airbus A320 классического поколения — 38 машин, салон на 158 мест с бизнес-классом на 8 кресел. Тип постепенно вытесняется A320neo, но пока держит заметную долю внутренних маршрутов. Практическое ограничение: багажный отсек A320 у Air China не оборудован подачей кислорода, и животных на этом типе не перевозят — так же, как на A319 и Boeing 737 MAX 8. Если стыковка в Пекине собрана на внутренний рейс с питомцем, тип самолёта нужно уточнять до покупки билета, иначе к перевозке не примут весь маршрут.
Двухклассный, 158 мест
Внутренние маршруты по Китаю
| Класс | Ряды | Схема кресел | Шаг кресел |
|---|---|---|---|
| Бизнес-класс, 8 мест | 1–2 | 2-2 | |
| Эконом-класс, 150 мест | 3–27 | 3-3 |
Лучшие места Air China
| Места | Почему |
|---|---|
| 3 | Первый ряд эконома за бизнес-классом |
Худшие места Air China
| Места | Почему |
|---|---|
| 27 | Последний ряд, спинка не откидывается |
Airbus A320-200 у Aegean Airlines, FlyArystan, Aero Nomad Airlines и ещё 1: схема салона и места
Одинаковая компоновка у Aegean Airlines (24), FlyArystan, Aero Nomad Airlines (2), FLYONE Armenia (9): салон настроен одинаково, поэтому ряды и лучшие места совпадают.
Старейший тип парка, 24 борта, 174 кресла, ряды с 1 по 30. Эти машины выводят, вместо них приходят A321neo. Аварийные выходы расположены в рядах 11 и 12, последним идёт ряд 30. Зона Up Front занимает ряды с 1 по 10.Одноклассная компоновка, 174 места
Лучшие места
| Места | Почему |
|---|---|
| Ряд 1 | продаётся как место с увеличенным пространством для ног, выход из самолёта первым |
| Ряды 11 и 12 | у аварийных выходов: ноги вытянуты, а спинка кресла впереди не откинется |
Худшие места
| Места | Почему |
|---|---|
| Ряд 30 | стоит у туалетов и кухни, спинка упирается в переборку |
| Ряды 11 и 12 | неблагоприятны для ручной клади, сумку нельзя держать под креслом впереди |
Airbus A320-200 у Wizz Air: схема салона и места
Двадцать четыре Airbus A320-200 — самые старые самолёты Wizz Air, их выводят из парка. В расписаниях рейсов из Кутаиси, Баку и Стамбула в Будапешт стоит именно A320. Тип на одном и том же рейсе может меняться от сезона и от дня. Салонов у A320 два, на 180 и на 186 кресел, различие в шести креслах в хвосте.
Одноклассная компоновка, 180 мест
Эконом по схеме 3-3, ряды 1–30. Более ранняя из двух версий салона.
| Класс | Ряды | Схема кресел | Шаг кресел |
|---|---|---|---|
| Эконом | 1–30 | 3-3 |
Одноклассная компоновка, 186 мест
Эконом по схеме 3-3, ряды 1–31. Уплотнённый вариант, шесть дополнительных кресел за счёт кухни.
| Класс | Ряды | Схема кресел | Шаг кресел |
|---|---|---|---|
| Эконом | 1–31 | 3-3 |
Airbus A320-200 у Уральские авиалинии: схема салона и места
Airbus A320 — рабочая лошадка «Уральских авиалиний»: 22 борта, больше всего в парке. Чаще всего салон одноклассный, эконом 3-3 примерно на 158–168 кресел; на части машин есть небольшой бизнес-класс 2-2 в носу, и тогда мест около 156. Точную версию салона видно при выборе места — обращайте внимание, есть ли бизнес-ряды впереди.
Как и на других бортах «Уральских», персональных экранов в спинках нет, а розетки встречаются не на всех машинах. Лучший выбор без доплаты — первый ряд эконома и ряды у аварийных выходов с увеличенным шагом. Последний ряд у кухни и туалета лучше обойти: спинка там не откидывается, а рядом собирается очередь.
Одноклассная компоновка — до 168 мест
Весь салон — эконом 3-3, самый распространённый вариант у «Уральских».
| Класс | Ряды | Схема кресел | Шаг кресел |
|---|---|---|---|
| Эконом | 1–28 | 3-3 | около 76 см |
Компоновка с бизнес-классом — 156 мест
На части бортов небольшой бизнес-салон 2-2 в носовой части и эконом 3-3.
| Класс | Ряды | Схема кресел | Шаг кресел |
|---|---|---|---|
| Бизнес | 1–3 | 2-2 | около 96 см |
| Эконом | 4–27 | 3-3 | 76 см |
Лучшие места Уральские авиалинии
| Места | Почему |
|---|---|
| первый ряд эконома и ряды у аварийных выходов | переборка или увеличенный шаг — больше места для ног |
| места A и F у окна ближе к носу | тише, дальше от хвостовой кухни |
Худшие места Уральские авиалинии
| Места | Почему |
|---|---|
| последний ряд | у туалета и кухни: спинка не откидывается, очередь |
| ряды над крылом | иллюминатор частично закрыт крылом |
Весь авиапарк Уральские авиалинии
Airbus A320-200 у Air Cairo: схема салона и места
Двенадцать A320ceo — старшее поколение самолётов в парке Air Cairo. В компоновке на 177 мест в первом ряду стоят только три кресла слева, а шаг кресел 76–81 см, заметно свободнее, чем в A320neo той же авиакомпании. Второй вариант на 180 мест устроен как A320neo: 30 рядов 3-3 с шагом 74–76 см. В расписании самолёт обозначается просто как Airbus A320, поэтому заранее узнать, ceo или neo полетит рейсом в Египет, обычно нельзя. Места в первом ряду и у выходов стоят одинаково, 30 USD при выборе заранее.
Эконом, 177 мест
В первом ряду только кресла A, B, C, дальше 29 рядов 3-3 со 2-го по 30-й. Шаг 30–32 дюйма (76–81 см), самый свободный в парке Air Cairo.
| Класс | Ряды | Схема кресел | Шаг кресел |
|---|---|---|---|
| Эконом | 1–30 | 3-3 | 76–81 см |
Эконом, 180 мест
30 рядов 3-3, шаг 29–30 дюймов (74–76 см).
| Класс | Ряды | Схема кресел | Шаг кресел |
|---|---|---|---|
| Эконом | 1–30 | 3-3 | 74–76 см |
Лучшие места Air Cairo
| Места | Почему |
|---|---|
| 1 (A, B, C), 2 (D, E, F) | Первые места у перегородки, на схеме Air Cairo отмечены как удобные. |
| 12, 13 | Ряды у аварийных выходов с дополнительным местом для ног. |
Худшие места Air Cairo
| Места | Почему |
|---|---|
| 11 | Перед аварийными выходами, на схеме отмечен как неудобный. |
| 30 | Последний ряд у задних туалетов. |
Airbus A320-200 у Ямал: схема салона и места
Восемь «эрбасов» — самая вместительная техника «Ямала» и единственная, на которой заявлена дальность 6 000 километров. Шесть бортов возят 164 человека и имеют бизнес-салон на восемь кресел, два оставшихся переведены в одноклассную схему на 180 мест — это предел вместимости для A320. Все машины числятся в российском реестре, их бортовые номера начинаются с RA-, а одноклассные — это RA-73690 и RA-73813. Ряды с фиксированными спинками у двух компоновок разные, и это самая частая ошибка при выборе места. В салоне на 164 кресла выходы над крылом разводят ряды 10 и 11, а неподвижным оказывается ряд 9. В салоне на 180 кресел выходы смещены на ряды 12 и 13, и спинка не откидывается уже в 11-м. Сам перевозчик предупреждает, что фиксированные спинки могут встретиться на 7, 9, 10, 11 и 12-м рядах в зависимости от типа судна, так что ряд стоит сверять на схеме при онлайн-регистрации, а не по памяти.
Двухклассная компоновка, 164 места: 8 бизнеса и 156 в экономе
Бизнес — ряды 1 и 2 по схеме 2-2, эконом — ряды с 3-го по 28-й по схеме 3-3. Аварийные выходы над крылом разводят ряды 10 и 11, между ними проход к выходу.
| Класс | Ряды | Схема кресел | Шаг кресел |
|---|---|---|---|
| Бизнес | 1–2 | 2-2 | |
| Эконом | 3–28 | 3-3 |
Одноклассная компоновка, 180 мест
Предельная для A320 плотность: 30 рядов по схеме 3-3 без бизнес-салона. Аварийные выходы приходятся на ряды 12 и 13, ряд 11 стоит прямо перед ними.
| Класс | Ряды | Схема кресел | Шаг кресел |
|---|---|---|---|
| Эконом | 1–30 | 3-3 |
Лучшие места Ямал
| Места | Почему |
|---|---|
| 10, 11 | В компоновке на 164 места это ряды у аварийных выходов: перед креслами оставлен проход к двери. |
| 12, 13 | В компоновке на 180 мест выходы сдвинуты назад, и расширенное пространство достаётся этой паре рядов. |
| 3 | В двухклассной компоновке первый ряд эконома за перегородкой бизнеса. |
Худшие места Ямал
| Места | Почему |
|---|---|
| 9 | В компоновке на 164 места ряд стоит вплотную перед аварийным выходом, спинка зафиксирована. |
| 11 | В компоновке на 180 мест та же история: ряд перед выходом, спинка не откидывается. |
| 28, 30 | Последние ряды каждой компоновки: фиксированная спинка, рядом два туалета и кухня. |
Airbus A320-200 у AZAL: схема салона и места
Отличается от типовой компоновки: салон встречается в 3 вариантах компоновки — что достанется, видно при выборе места.
Шесть A320-200 — костяк узкофюзеляжного парка AZAL и основной борт на рейсах в Санкт-Петербург (J2 19 и J2 139) и Екатеринбург (J2 646). У типа три разные компоновки: 146, 156 и 174 места, и разница между ними принципиальная — в самой плотной бизнес-класса нет вовсе. AZAL не указывает версию борта в расписании, поэтому единственный надёжный способ понять, что вам достанется, — открыть схему мест на этапе бронирования: если в начале салона стоят пары кресел, это двухклассная версия, если тройки с первого ряда — та самая монокласс-компоновка на 174 места.Версия на 156 мест: 12 Business, 144 эконом
Самая массовая компоновка A320 у AZAL. Бизнес — три ряда по схеме 2-2 с шагом 38–42 дюйма, ширина кресла 21 дюйм, экраны откидные, а не в спинках. Эконом идёт 3-3 с шагом 29–32 дюйма: разброс большой, и в задней части салона кресла стоят заметно теснее, чем в передней.
| Класс | Ряды | Схема кресел | Шаг кресел |
|---|---|---|---|
| Business | 1–3 | 2-2 | 38–42 дюйма |
| Эконом | с 4-го | 3-3 | 29–32 дюйма |
Версия на 146 мест: 20 Business, 126 эконом
Удлинённый бизнес-салон на пять рядов вместо трёх. Ставится на направления с большим спросом на передний класс — Дубай, европейские столицы. Эконома здесь на 18 кресел меньше, и задние ряды не так уплотнены.
| Класс | Ряды | Схема кресел | Шаг кресел |
|---|---|---|---|
| Business | 1–5 | 2-2 | 38–42 дюйма |
| Эконом | с 6-го | 3-3 | 29–32 дюйма |
Версия на 174 места: монокласс
Плотная одноклассная компоновка без бизнеса — наследие лоукостера Buta Airways, влитого в AZAL в 2023 году. 174 кресла в A320 означают шаг ближе к нижней границе диапазона по всему салону. Билет в бизнес на такой рейс просто не продаётся, поэтому проверять версию борта имеет смысл до покупки.
| Класс | Ряды | Схема кресел | Шаг кресел |
|---|---|---|---|
| Эконом | 1–29 | 3-3 | 29–31 дюйм |
Лучшие места AZAL
| Места | Почему |
|---|---|
| первый ряд эконома | За перегородкой бизнес-салона: спинку впереди никто не откидывает, ноги вытянуть можно. В версии на 156 мест это ряд 4, в версии на 146 — ряд 6. |
| ряды у аварийных выходов над крылом | Единственное место в узкофюзеляжном салоне AZAL с заметной прибавкой к шагу. Кресло стоит 40 евро при выборе заранее — это максимальный тариф в прайсе авиакомпании. |
Худшие места AZAL
| Места | Почему |
|---|---|
| ряд перед аварийным выходом | Спинка не откидывается по требованиям безопасности — на трёхчасовом рейсе до Баку это ощутимо. |
| последний ряд | Спинка упирается в переборку туалета, рядом галлей, и на посадке этот ряд выходит последним. |
Airbus A320-200 у Air Serbia: схема салона и места
Airbus A320 вместе с A319 выполняет все рейсы Air Serbia из России: из Шереметьево, Пулкова, Сочи, Нижнего Новгорода и Казани в Белград. В парке шесть A320 в двух компоновках: на 174 места с шагом 76–81 см и плотная на 180 мест с шагом 71–74 см. В 2017 году авиакомпания поставила на A319 и A320 одинаковые кресла Recaro BL3520, что увеличило вместимость на 12 %. Бизнес-класс на A320 гибкий: передние ряды продаются как бизнес со свободным средним креслом, сколько их будет, зависит от спроса на рейс. Пассажир эконома может сделать ставку на такое место через Bid for Business Class, ответ приходит не позже чем за 6 часов до вылета.
Гибкая компоновка, 174 места
29 рядов 3-3. Передние ряды продаются как бизнес-класс со свободным средним креслом, их число меняется по спросу. Шаг 30–32 дюйма (76–81 см).
| Класс | Ряды | Схема кресел | Шаг кресел |
|---|---|---|---|
| Бизнес и эконом | 1–29 | 3-3 | 76–81 см |
Плотная компоновка, 180 мест
30 рядов 3-3, шаг 28–29 дюймов (71–74 см), кресла шириной 18 дюймов.
| Класс | Ряды | Схема кресел | Шаг кресел |
|---|---|---|---|
| Эконом | 1–30 | 3-3 | 71–74 см |
Лучшие места Air Serbia
| Места | Почему |
|---|---|
| Ряды у аварийных выходов | Место с дополнительным пространством для ног, на рейсах в Россию стоит 30 EUR. |
Airbus A320-200 у Vueling: схема салона и места
Airbus A320-200 — основа парка Vueling: именно эти борта выполняют рейсы из Стамбула и Каира в Барселону. Салон одноклассный, схема 3-3, вариантов компоновки два — на 180 и на 186 кресел, разница в шесть мест в хвосте. Схемы салонов Vueling публикует в справочном центре, а вот шаг кресел не раскрывает, поэтому ориентироваться приходится на категории мест в мастере бронирования. Места Space One, Space Plus и Space дают не только запас пространства, но и право взять сумку на полку и сесть в первой очереди, а также отдельные багажные полки. Персональных экранов на борту нет: фильмы и сериалы смотрят на своём телефоне через бортовую сеть, и это бесплатно.
Одноклассная компоновка, 180 мест
Эконом по схеме 3-3. Более просторный из двух вариантов салона.
| Класс | Ряды | Схема кресел | Шаг кресел |
|---|---|---|---|
| Эконом | 3-3 |
Одноклассная компоновка, 186 мест
Эконом по схеме 3-3, уплотнённый вариант: на шесть кресел больше за счёт кухни.
| Класс | Ряды | Схема кресел | Шаг кресел |
|---|---|---|---|
| Эконом | 3-3 |
Лучшие места Vueling
| Места | Почему |
|---|---|
| Первый ряд | Места категории Space One: до 20 % больше пространства, приоритетная посадка и отдельные багажные полки. |
| Ряды со второго по четвёртый | Категория Space Plus: до 10 % больше пространства и тот же набор привилегий, что у первого ряда. |
Худшие места Vueling
| Места | Почему |
|---|---|
| Ряд перед аварийным выходом | Спинка зафиксирована, чтобы не перекрывать проход к двери. |
| Последние ряды | Рядом кухня и туалеты, выходить придётся дольше всех. Зато именно здесь самые дешёвые платные места. |
Частые вопросы
Чем A320neo отличается от обычного A320?
Новыми двигателями с расходом топлива примерно на 15% ниже, законцовками крыла и заметно более тихим салоном. Пассажирская вместимость и схема кресел 3-3 те же; на слух разница ощущается сильнее всего в задних рядах.
Сколько мест в Airbus A320?
Обычно 140–180 в зависимости от числа классов: в двухклассной компоновке около 140–150, в плотной одноклассной у лоукостеров — до 180. Схема кресел в экономе всегда 3-3.
Какие места в A320 лучшие?
Первый ряд эконома у переборки и ряды у аварийных выходов — там больше места для ног. Худшие — последний ряд у туалетов и места над крылом, где закрыт вид из окна.
Надёжен ли Airbus A320?
Да, это один из самых проверенных узкофюзеляжных самолётов мира: семейство летает с 1988 года, построено более 11 000 машин, на нём держатся ближнемагистральные сети сотен авиакомпаний.