Самолёты British Airways

Обновлено: 26 августа 2026

Парк British Airways — 254 самолёта в строю и 74 в заказе. Одиннадцать типов: от Embraer 190 на 106 мест до Airbus A380 на 469. Особенность парка в том, что число мест на одном и том же типе гуляет сильнее, чем у соседей по отрасли: Boeing 777-200ER летает в четырёх разных компоновках — от 237 кресел до 336, разница почти в сотню пассажиров. Схему салона стоит смотреть по своему рейсу, а не по типу самолёта.

Самолёты British Airways

Классы и их имена

British Airways называет классы собственными именами, и они меняются в зависимости от дальности рейса. Это сбивает с толку при первой покупке билета, поэтому проще держать соответствие перед глазами.

Club Suite — не отдельный класс, а новое кресло Club World: с дверью, ровной кроватью и прямым выходом в проход у каждого пассажира в раскладке 1-2-1. Дебютировало оно в марте 2019 года на Airbus A350-1000, и с тех пор его получили все 777-300ER, часть 777-200ER, все 787-8 и 787-10 и один 787-9. На A380 и на гатвикских 777-200ER до сих пор стоит прежний Club World с раскладкой «валетом», где часть кресел развёрнута против хода и в проход надо перешагивать через соседа.

Что летает на дальних

Своих чисел парка по типам British Airways не публикует: на ba.com есть раздел Fleet facts с техническими характеристиками, но без количества бортов. Приведённые цифры — по AeroLOPA, который считает машины по бортовым номерам; расхождения с Wikipedia отмечены отдельно. Ещё одно расхождение стоит держать в голове при чтении официального сайта: страница ba.com про Boeing 777-300 обещает «до 297 мест в четырёх классах», хотя после установки Club Suite борт возит 256 пассажиров.

Первый класс British Airways держит на четырёх типах: A380 (14 кресел), 777-200ER в четырёхклассной версии и 777-300ER (по 8), 787-9 и 787-10 (тоже по 8). Салон на восемь мест авиакомпания называет «эволюцией First» — на борт с двумя сотнями пассажиров приходится восемь человек первого класса, и это заметно меняет ощущение от полёта по сравнению с четырнадцатиместным First на A380.

Бизнес в Европе

На европейских и внутренних линиях British Airways не ставит отдельных кресел бизнес-класса вообще. Club Europe собирается из тех же кресел эконома в носовой части: среднее место в ряду не продают, а между рядами ставят общую консоль-столик. Границу салона задаёт шторка, и её двигают вперёд или назад в зависимости от того, сколько билетов бизнеса ушло на конкретный рейс.

Практический вывод простой: покупая Club Europe, вы платите не за другое кресло, а за свободное соседнее место, приоритет на посадке, багаж по бизнес-норме и питание. Кресло под вами — то же самое, что в третьем ряду за шторкой. Такая схема принята в Европе почти повсеместно, но British Airways выдерживает её и на самых длинных плечах сети. Крайний пример — Тбилиси: рейс BA 891 идёт 5 часов 50 минут на Airbus A320, и всё это время бизнес-класс остаётся тем же креслом эконома со свободным средним местом, а экранов в спинках нет вовсе. Стамбул устроен так же, только короче — 3 часа 50 минут — 4 часа 15 минут на A320 и A320neo.

Внутри одного типа борта тоже не одинаковые. Тридцать семь A320neo British Airways разбиты на две партии: во второй в Club Europe есть общая консоль, в первой её нет, а на последних семи машинах первой партии стоят увеличенные багажные полки Airbus XL — единственные, куда чемодан 56 × 45 × 25 см встаёт колёсами вперёд без борьбы.

Интернет на борту

В 2026 году British Airways начала ставить Starlink, и первыми его получили Boeing 787-8; остальные типы идут следом. На бортах прежних поколений стоят разные системы: Panasonic eXConnect Ku-диапазона на A350-1000, Intelsat 2Ku на A380 и 777-300ER, Inmarsat EAN на европейских A320neo.

Мессенджер бесплатен любому участнику клуба, а вступление в клуб ничего не стоит — то есть переписываться в полёте можно даром, зарегистрировавшись за пять минут до вылета. Сеть на борту называется BAWi-Fi, портал открывается сам или по адресу shop.ba.com. Медиасистема с экранами в спинках есть на всех широкофюзеляжных типах; на европейских A320 и A321 экранов нет.

Дочерние компании

Часть рейсов под кодом BA выполняют две дочерние авиакомпании, и салоны у них свои.

BA CityFlyer базируется в лондонском Сити и летает на двадцати Embraer 190. В салоне 106 мест в раскладке 2-2 — средних кресел нет ни одного, а это самый надёжный способ не оказаться зажатым между соседями. Лондон-Сити стоит в деловом квартале Доклендс, полоса там короткая, и регистрация закрывается за 30 минут — вдвое позже, чем в Хитроу.

BA EuroFlyer работает из Гатвика на восьми Airbus A320 по 177 мест и двенадцати Airbus A321 по 218. A321 EuroFlyer — самый вместительный узкофюзеляжный борт British Airways, и Club Europe на нём может растянуться на четырнадцать рядов.