Airbus A321neo — самый вместительный и дальнобойный самолёт семейства A320neo. Новые двигатели LEAP-1A или Pratt & Whitney GTF снижают расход топлива примерно на 15% и делают салон тише, а удлинённый фюзеляж вмещает 180–240 пассажиров. Дальность базовой версии — до 7 400 км, а у сверхдальних A321LR и XLR — свыше 8 000 км, чего хватает даже на трансатлантические маршруты.
Для пассажира neo узнаётся по более тихому салону и обновлённым интерьерам Airspace: увеличенные багажные полки, светодиодная подсветка, современные слимлайн-кресла. Схема эконома, как и у всего семейства, 3-3 с креслом около 45 см. Из-за большой длины у самолёта два блока аварийных выходов — рядом с ними находятся ряды с увеличенным шагом.
Эта версия постепенно вытесняет прежние A321: она экономичнее, тише и открывает дальние маршруты, которые раньше требовали широкофюзеляжного самолёта.
- Бизнес 5 рядов · 2-2
- Эконом 27 рядов · 3-3
- лучшие ряды
- худшие ряды
Кто эксплуатирует Airbus A321neo
| Авиакомпания | Страна | В парке | Кресла | Схема салона |
|---|---|---|---|---|
| Turkish Airlines | Турция | 58 | 182 / 190 | Компоновка и места |
| Pegasus Airlines | Турция | 51 | 239 | Компоновка и места |
| Уральские авиалинии | Россия | 8 | до 220 | Компоновка и места |
| Air Arabia | ОАЭ | 6 | до 215 | Кратко |
| Southwind Airlines | Турция | 1 | 240 | Кратко |
Особенности Airbus A321neo у отдельных перевозчиков
У этих авиакомпаний салон Airbus A321neo близок к типовому — ряды и лучшие места совпадают с разобранными ниже. Коротко о том, чем он выделяется у каждой:
Air Arabia (6 бортов) · до 215 мест
6 A321neo LR — самые дальнобойные самолёты Air Arabia: увеличенный запас топлива позволяет уходить из Шарджи в Европу и Юго-Восточную Азию без посадки. Салон при этом остаётся одноклассным экономом на 215 мест, бизнес-класса на LR-версии у Air Arabia нет.
Southwind Airlines (1 борт) · 240 мест
Единственный борт TC-GRE вмещает 240 кресел эконома — верхняя граница для типа, у большинства перевозчиков тот же самолёт возит 180–220 человек. С 24 апреля 2026 года этот A321neo поставлен на линию Анталья — Калининград с частотой шесть рейсов в неделю.
Airbus A321neo у Turkish Airlines: схема салона и места
Airbus A321neo — основной самолёт Turkish Airlines на рейсах в Москву и Санкт-Петербург и самый массовый тип в заказе: к 58 летающим бортам добавятся ещё около 190. Для узкофюзеляжного самолёта борт оснащён богато: персональные экраны у каждого кресла, спутниковый Wi-Fi (в бизнес-классе — 1 ГБ бесплатно), USB-порты в экономе и розетки в бизнесе.
Бизнес-класс здесь — настоящие широкие кресла 2-2 с шагом 114 см, а не «евробизнес» с заблокированным средним креслом, как на старых A321. Полностью в кровать они не раскладываются — на рейсе до 4 часов это редко имеет значение.
Основная компоновка — 182 места
20 мест бизнес-класса и 162 эконома; так оборудовано большинство бортов. Аварийные выходы — ряды 13–14.
| Класс | Ряды | Схема кресел | Шаг кресел |
|---|---|---|---|
| Бизнес | 1–5 | 2-2 | 114 см |
| Эконом | 6–32 | 3-3 | 79–81 см |
Уплотнённая компоновка — 190 мест
16 мест бизнеса и 174 эконома, около 23 бортов. Аварийные выходы — ряды 15–16.
| Класс | Ряды | Схема кресел | Шаг кресел |
|---|---|---|---|
| Бизнес | 1–4 | 2-2 | 114 см |
| Эконом | 6–34 | 3-3 | 76–79 см |
Лучшие места Turkish Airlines
| Места | Почему |
|---|---|
| 14C, 14D, 14F (182 мест) / 16C, 16D, 16F (190 мест) | ряд у аварийного выхода: около 94 см до впереди стоящего кресла, спинка откидывается полностью |
| 5A, 5F / 4A, 4F | последний ряд бизнес-класса: дальше всего от кухни, тихо |
| ряды 6–12 | передняя часть эконома: шаг чуть больше стандартного, быстрый выход |
Худшие места Turkish Airlines
| Места | Почему |
|---|---|
| 14A (182 мест); 16A, 26A, 26F (190 мест) | продаются как места у окна, но иллюминатора в этих рядах нет |
| 24A, 24F (182 мест) | окно отсутствует, из розеток только USB |
| последний ряд (32 / 34) | спинка почти не откидывается, сзади туалеты и кухня — шум и очередь |
Весь авиапарк Turkish Airlines
Airbus A321neo у Pegasus Airlines: схема салона и места
Airbus A321neo — самый массовый и самый плотный самолёт Pegasus Airlines: 51 борт с 239 креслами в одном экономическом классе. Для сравнения, у Turkish Airlines тот же тип возит 182–190 пассажиров, у «Уральских авиалиний» — до 220, у Nordwind — 218. Разница в 20–50 кресел получается за счёт шага: у Pegasus Airlines он опускается до 71 см против привычных 76–79 см.
Именно A321neo ставится на ночной рейс Стамбул — Москва: четыре часа в кресле с шагом 71 см — главный аргумент за то, чтобы доплатить за место у аварийного выхода. Бизнес-класса на этих бортах нет ни в каком виде, как и экранов в спинках; вместо них Fly&Watch на своём устройстве и меню Pegasus Cafe за отдельную плату.
Одноклассная компоновка на 239 мест
Салон целиком экономический: 40 рядов по схеме 3-3 и 239 кресел — предельная плотность, разрешённая для A321neo по числу аварийных выходов. Шаг кресел 71–76 см (28–30 дюймов), ширина кресла 44,5 см, спинка откидывается на 7,5 см. Экранов в спинках нет: развлекательная система Fly&Watch раздаётся по бортовому Wi-Fi на собственный смартфон или планшет, розетки USB стоят у кресел.
| Класс | Ряды | Схема кресел | Шаг кресел |
|---|---|---|---|
| Эконом | 40 рядов | 3-3 | 71–76 см |
Лучшие места Pegasus Airlines
| Места | Почему |
|---|---|
| ряды у аварийных выходов над крылом | единственные места в салоне с реальным запасом для ног; Pegasus Airlines продаёт их отдельной категорией «с увеличенным шагом» и не отдаёт бесплатно даже в пакете Saver Plus |
| первый ряд за передней переборкой | впереди стенка, а не спинка соседа, и выход из самолёта первым; ручную кладь при этом придётся убрать на полку — под креслом впереди места нет |
| передние ряды экономкласса | при 239 креслах высадка растягивается, а с передних рядов пассажир выходит на 10–15 минут раньше хвоста; в прайсе это отдельная категория «передние места» |
Худшие места Pegasus Airlines
| Места | Почему |
|---|---|
| последний ряд у хвостовой переборки | спинка упирается в стенку и почти не откидывается, рядом туалеты и кухня — при шаге 71 см потерянные 7,5 см наклона заметны |
| ряды непосредственно перед аварийными выходами | наклон спинки ограничен требованиями безопасности, а сосед сзади сидит с полным запасом для ног — самая невыгодная пара мест в салоне |
| средние кресла в ряду (B и E) | в плотной шестиместной схеме без подлокотника с одной стороны и без опоры для головы у стенки такое кресло на четырёхчасовом рейсе в Москву переносится тяжелее всего |
Весь авиапарк Pegasus Airlines
Airbus A321neo у Уральские авиалинии: схема салона и места
Airbus A321neo — новейший и один из самых экономичных самолётов «Уральских авиалиний»: восемь бортов с двигателями нового поколения и увеличенной дальностью. В отличие от «классических» A321, на neo у «Уральских» встречается настоящий бизнес-салон 2-2 в носовой части, а не только услуга «Бизнес-лайт». Эти машины оснащены лучше остальных в парке.
Эконом идёт по схеме 3-3 и остаётся плотным — до 220 кресел с бизнесом или без него. Лучшие места без доплаты в экономе — первый ряд у переборки и ряды сразу за аварийными выходами; худшие — ряды перед выходами с заблокированными спинками и последние ряды у хвостовых туалетов. Точную версию салона проверяйте на схеме при выборе места.
Компоновка с бизнес-классом
Новый борт: салон бизнес-класса 2-2 в носовой части и эконом 3-3. На части машин — плотный одноклассный эконом.
| Класс | Ряды | Схема кресел | Шаг кресел |
|---|---|---|---|
| Бизнес | 1–4 | 2-2 | около 96 см |
| Эконом | 5–36 | 3-3 | около 76 см |
Лучшие места Уральские авиалинии
| Места | Почему |
|---|---|
| салон бизнес-класса | кресла 2-2 с большим шагом, отдельное обслуживание |
| первый ряд эконома и ряды у аварийных выходов | переборка и увеличенный шаг для ног |
Худшие места Уральские авиалинии
| Места | Почему |
|---|---|
| ряды перед аварийными выходами | спинки заблокированы и не откидываются |
| последние ряды у хвостовых туалетов | запах, шум и очередь |
Весь авиапарк Уральские авиалинии
Частые вопросы
Чем A321neo отличается от обычного A321?
Новыми экономичными двигателями (расход ниже примерно на 15%), законцовками крыла sharklet, более тихим салоном и увеличенной дальностью — до 7 400 км против 5 900. Вместимость и схема кресел 3-3 у них близкие.
Далеко ли летает A321neo?
Базовая версия — до 7 400 км, а сверхдальние A321LR и XLR — свыше 8 000 км. Этого достаточно для дальних ближневосточных, азиатских и даже трансатлантических маршрутов, которые раньше выполняли только широкофюзеляжные самолёты.
Где в A321neo больше места для ног?
У аварийных выходов и в первом ряду эконома за переборкой. Благодаря большой длине у A321neo два блока выходов, поэтому «просторных» рядов больше, чем на A320. Средние места избегайте на длинных рейсах.