Обновлено: 26 августа 2026
Air Astana летает только на западной технике и только на двух семействах: Airbus A320/A321 и Boeing 767-300ER. Собственный парк авиакомпании — 34 самолёта по отчётности за 2025 год, вместе с лоукостером FlyArystan группа держит 62 борта со средним возрастом 6,3 года. Единственный тип за пределами этих двух семейств, Embraer 190-E2, из парка уже выведен.
Что сейчас в парке
| Тип | Бортов | Мест | Где работает |
|---|---|---|---|
| Airbus A320neo | 11 | 148 (16 бизнес) | внутренние линии и короткие международные плечи |
| Airbus A321LR | 11 | 166 (16 бизнес) | дальние рейсы в Юго-Восточную Азию и Китай |
| Airbus A321neo | 7 | 175–184 (28 бизнес) | средние международные маршруты |
| Airbus A321-200 | 3 | 179 (28 бизнес) | курортные направления |
| Boeing 767-300ER | 3 | 223 (30 бизнес) | Франкфурт, Сеул и другие самые длинные линии |
Цифры по типам приведены по данным Wikipedia на апрель 2026 года, они дают 35 бортов; собственная отчётность Air Astana на конец 2025 года называет 34 самолёта, разбивая их иначе — три Boeing 767, три классических A320/A321 и 28 машин семейства neo. Расхождение в одну машину объясняется разными датами среза, а не разными подсчётами.
Самолёты Air Astana
| Тип | В парке | Кресла | Схема салона |
|---|---|---|---|
| Airbus A320neo | 11 | 148 | Схема и лучшие места |
| Airbus A321LR | 11 | 166 | Схема и лучшие места |
| Airbus A321neo | 7 | 175–184 | Схема и лучшие места |
| Airbus A321-200 | 3 | 179 | Схема и лучшие места |
| Boeing 767-300ER | 3 | 223 | Схема и лучшие места |
Салоны и классы
Классов на борту два, бизнес и эконом, первого класса у Air Astana нет. Размер бизнес-салона зависит от типа сильнее, чем можно ожидать: на A320neo и A321LR это 16 кресел, на A321 обоих поколений — 28, на Boeing 767 — 30. То есть самый вместительный бизнес стоит не только на широкофюзеляжном борту, но и на обычном A321, который летает на средние дистанции.
Эконом на всех Airbus идёт по стандартной схеме 3-3 и всегда начинается с одиннадцатого ряда: между последним рядом бизнеса и одиннадцатым номера просто пропущены, поэтому «ряд 8» на схеме искать бесполезно. Отдельный подкласс — «спальный эконом» Economy Sleeper: это не другой салон, а выкупленный ряд из трёх кресел в начале экономического отсека, где два соседних места блокируют, а пассажиру выдают матрас, одеяло и подушку.
Развлечения и Wi-Fi
Единой системы по флоту нет, и это заметно при выборе рейса. На A320neo стоит Panasonic eX1 с контентом по запросу, на A321LR и Boeing 767-300ER — Safran RAVE. На трёх старых A321 развлечения ограничены потолочными мониторами с зацикленной программой. По A321neo конфигурация салона в открытых источниках не подтверждена: AeroLOPA систему для этого типа не называет, а сама Air Astana описывает для всего семейства A320/A321 раздачу контента на личное устройство через бортовую сеть KCTV Stream.
Чтобы KCTV Stream заработал, приложение Air Astana нужно поставить до вылета: в воздухе скачать его неоткуда. Порядок такой — разрешить приложению геолокацию, включить авиарежим, включить Wi-Fi, подключиться к сети Air Astana KCTV и открыть приложение заново. Там же лежит электронная пресса MyPRESS больше чем на тридцати языках и бортовой журнал Tengri.
Спутниковый интернет есть не везде. На всех трёх Boeing 767 работает Inmarsat Global Xpress через оборудование Rockwell Collins, установленный ещё в 2016–2017 годах, на A321LR — Panasonic eXConnect Ku-диапазона. На остальных типах интернета нет, а бортовая сеть KCTV даёт только доступ к контенту, но не выход в сеть.
Что придёт на смену
Air Astana заказала 18 Boeing 787-9 с поставками, растянутыми до 2035 года, — это прямая замена трём стареющим Boeing 767-300ER и первый широкофюзеляжный тип нового поколения в парке. Отдельно подтверждён заказ на 25 машин семейства Airbus A320neo: пять A320neo и двадцать A321neo. Никаких других типов в планах авиакомпания не объявляла.
Отдельно стоит помнить о технических исключениях по конкретным бортам. На A321 с регистрацией EI-KDI кресло 35A не продаётся вообще, а число животных в салоне на нём отличается от остального флота — авиакомпания оговаривает это в правилах платного выбора мест.