Airbus A320neo (neo — new engine option) — модернизированная версия самого массового узкофюзеляжного самолёта Airbus. От обычного A320 отличается новыми экономичными двигателями и законцовками крыла «шарклет», которые вместе дают около 15–20% экономии топлива и увеличенную дальность — до 6 300 км. В эксплуатации с 2016 года; вмещает от 150 до 194 пассажиров в зависимости от компоновки.
Для пассажира A320neo — это тот же просторный по меркам узкофюзеляжных самолётов салон шириной, как у обычного A320, но заметно тише: новые двигатели снижают шум в кабине. Схема салона стандартная для семейства — 3-3, по три кресла с каждой стороны прохода. Места у окна и у прохода в первых рядах и у аварийных выходов ценятся выше средних.
A320neo — прямой конкурент Boeing 737 MAX и одна из самых востребованных моделей в мире: на неё приходится значительная часть заказов Airbus. Российские авиакомпании эксплуатируют такие борта наряду с обычными A320.
- Эконом 30 рядов · 3-3
- лучшие ряды
- худшие ряды
Кто эксплуатирует Airbus A320neo
| Авиакомпания | Страна | В парке | Кресла | Схема салона |
|---|---|---|---|---|
| China Eastern | Китай | 123 | 158 / 164 | Кратко |
| China Southern | Китай | 74 | 166 | Компоновка и места |
| Air China | Китай | 53 | 158 | Компоновка и места |
| Pegasus Airlines | Турция | 46 | 186 | Кратко |
| Sichuan Airlines | Китай | 38 | 158 / 180 | Кратко |
| British Airways | Великобритания | 37 | 180 | Компоновка и места |
| Lufthansa | Германия | 30 | 180 | Кратко |
| Aegean Airlines | Греция | 21 | 180 | Компоновка и места |
| Air Cairo | Египет | 21 | 180 / 186 / 188 | Компоновка и места |
| Xiamen Airlines | Китай | 15 | 180 | Кратко |
| Air Astana | Казахстан | 11 | 148 | Компоновка и места |
| Hainan Airlines | Китай | 10 | 164 / 172 | Кратко |
| Uzbekistan Airways | Узбекистан | 10 | 150 и 186 | Компоновка и места |
| Gulf Air | Бахрейн | 9 | 136 / 150 | Компоновка и места |
| EgyptAir | Египет | 8 | 142 | Кратко |
| Air Arabia | ОАЭ | 5 | до 174 | Кратко |
| AZAL | Азербайджан | 3 | 186 | Кратко |
| Vietnam Airlines | Вьетнам | 3 | 184 | Кратко |
| Уральские авиалинии | Россия | 3 | до 158 | Компоновка и места |
| Smartavia | Россия | 2 | 180 | Компоновка и места |
| FlyArystan | Казахстан | — | 188 | Компоновка и места |
| Vueling | Испания | — | 186 | Компоновка и места |
Особенности Airbus A320neo у отдельных перевозчиков
У этих авиакомпаний салон Airbus A320neo близок к типовому — ряды и лучшие места совпадают с разобранными ниже. Коротко о том, чем он выделяется у каждой:
China Eastern (123 борта) · 158 / 164 мест
Новое поколение A320 у China Eastern: 123 борта, ещё 33 в заказе. Компоновки две — 8 мест бизнеса и 150 эконома либо уплотнённая версия на 164 места.
Pegasus Airlines (46 бортов) · 186 мест
46 бортов A320neo у Pegasus Airlines летают в одноклассной компоновке на 186 мест по схеме 3-3 — это максимальная для типа плотность (у «Смартавиа» тот же A320neo рассчитан на 180 кресел, у «Уральских авиалиний» — до 158). Шаг кресел 74–76 см, экранов в спинках нет, развлечения раздаются по Wi-Fi на смартфон пассажира.
Sichuan Airlines (38 бортов) · 158 / 180 мест
Двухклассная версия несёт 8 кресел бизнеса и 150 эконома, одноклассная — 180 мест. Летает по Китаю и в сопредельные страны.Lufthansa (30 бортов) · 180 мест
Тридцать A320neo Lufthansa возят 180 пассажиров в схеме 3-3; ещё 22 борта в заказе. Тип постепенно вытесняет из парка A320 предыдущего поколения на самых частотных европейских линиях из Франкфурта и Мюнхена.
Xiamen Airlines (15 бортов) · 180 мест
У Xiamen Airlines Airbus A320neo одноклассный: 180 кресел эконом-класса по обычной для типа схеме 3-3 в рядах с 41-го по 70-й, бизнес-класса нет. Салон стандартный для A320neo, поэтому отдельной схемы у перевозчика нет; на маршрутах внутри Китая эти машины ходят вперемешку с Boeing 737-800, и заранее выбрать тип при покупке билета не получится.Hainan Airlines (10 бортов) · 164 / 172 мест
Десять бортов и ещё сорок в заказе — самый крупный заказ Hainan Airlines у Airbus. Компоновки две: 172 места с бизнес-классом на 4 кресла и 164 места с бизнесом на 8.EgyptAir (8 бортов) · 142 мест
8 бортов: 16 кресел бизнеса и 126 эконома, экраны Panasonic eX1 и Wi-Fi. Летают в Касабланку, Лондон, Манчестер и Дар-эс-Салам.Air Arabia (5 бортов) · до 174 мест
5 бортов A320neo в парке Air Arabia повторяют компоновку A320ceo — одноклассный эконом 3-3 до 174 мест. Именно этот тип поставлен на рейсы Шарджа — Москва, самое протяжённое плечо авиакомпании в Россию.
AZAL (3 борта) · 186 мест
Одноклассная компоновка на 186 кресел, дальность 6 850 км. AZAL активно наращивает этот тип: в 2026 году поступили сразу три новых A320neo, и машины последних поставок приходят с салоном Airspace, увеличенными багажными полками и высокоскоростным Wi-Fi. Число бортов на странице флота azal.az (3) отстаёт от фактического — считать по ней не стоит.Vietnam Airlines (3 борта) · 184 мест
Три Airbus A320neo Vietnam Airlines получила с июля 2024 года. Салон на 184 места: один ряд бизнес-класса на четыре кресла и 180 мест эконома по схеме 3-3. Тип работает на внутренних и ближних региональных линиях.
Airbus A320neo у China Southern: схема салона и места
Семьдесят четыре A320neo постепенно замещают машины предыдущего поколения. Салон на 166 мест плотнее, чем у A320ceo, за счёт одного ряда бизнес-класса вместо двух.
166 мест
| Класс | Ряды | Схема кресел | Шаг кресел |
|---|---|---|---|
| Бизнес-класс, 4 места | 1 | 2-2 | |
| Эконом-класс, 162 места | 31–57 | 3-3 |
Airbus A320neo у Air China: схема салона и места
Airbus A320neo — основной инструмент обновления узкофюзеляжного парка Air China вместе с A321neo: 53 машины в строю и ещё 27 в заказе. Салон двухклассный на 158 мест, схема эконома 3-3, бизнес 2-2 в первых двух рядах. Ремоторизованная версия тише классического A320 в салоне и экономичнее по топливу, но для пассажира главное отличие в другом: у neo-версий шире багажные полки Airspace, и ручная кладь встаёт на ребро. Учитывая жёсткие 5 кг ручной клади у Air China, объём полки на практике упирается не в габариты, а в вес.
Двухклассный, 158 мест
Внутренние и ближние международные маршруты
| Класс | Ряды | Схема кресел | Шаг кресел |
|---|---|---|---|
| Бизнес-класс, 8 мест | 1–2 | 2-2 | |
| Эконом-класс, 150 мест | 3–27 | 3-3 |
Лучшие места Air China
| Места | Почему |
|---|---|
| 3 | Первый ряд эконома за бизнес-классом |
Худшие места Air China
| Места | Почему |
|---|---|
| 27 | Последний ряд перед хвостовыми туалетами |
Airbus A320neo у British Airways: схема салона и места
Тридцать семь A320neo — самый массовый новый тип British Airways на европейских и внутренних линиях. Заказаны ещё четыре машины, плюс IAG держит 26 A320neo, не расписанных пока по авиакомпаниям группы.
180 мест, ряды 1–30, из них до 48 кресел могут стать Club Europe
Отдельных кресел бизнес-класса на европейских рейсах British Airways нет. Club Europe — это те же кресла эконома в носовой части, у которых не продают среднее место, а между рядами ставят общую консоль-столик. Границу салона задаёт шторка, и её двигают вперёд или назад в зависимости от того, сколько билетов бизнеса продано на конкретный рейс. Потолок — 48 кресел, то есть 12 рядов. Тридцать семь бортов разбиты на две партии: у второй в Club Europe есть общая консоль, у первой её нет, а на последних семи машинах первой партии стоят увеличенные багажные полки Airbus XL. Интернет — Inmarsat EAN, экранов в спинках нет.
| Класс | Ряды | Схема кресел | Шаг кресел |
|---|---|---|---|
| Club Europe | до 12 рядов, максимум 48 кресел | 3-3 со свободным средним креслом | граница салона переносится шторкой по спросу |
| Euro Traveller | остальные ряды до 30-го | 3-3 | 180 мест в моноклассной раскладке |
Лучшие места British Airways
| Места | Почему |
|---|---|
| ряд 1 | первый ряд салона: место для ног у перегородки и гарантированное попадание в Club Europe при любом положении шторки |
| ряды у аварийных выходов | единственные кресла эконома A320neo с заметным запасом для ног |
| кресла A и F в рядах 2–5 | если бизнес-салон в этот день короткий, эти места остаются экономом, но сохраняют близость к выходу и быстрый сход с борта |
Худшие места British Airways
| Места | Почему |
|---|---|
| ряд 30 | последний ряд у хвостового туалета, спинка не откидывается |
| ряд перед аварийным выходом | спинка зафиксирована ради прохода к люку |
| средние кресла B и E | в моноклассной раскладке 3-3 среднее кресло не даёт ни прохода, ни окна — и в экономе оно продаётся, в отличие от Club Europe |
Airbus A320neo у Aegean Airlines, FlyArystan: схема салона и места
Одинаковая компоновка у Aegean Airlines (21), FlyArystan: салон настроен одинаково, поэтому ряды и лучшие места совпадают.
21 борт, 180 кресел, ряды с 1 по 31. Аварийные выходы приходятся на ряды 11 и 12, последний ряд 31, зона Up Front тянется с 1 по 10. С новыми двигателями и законцовками крыла A320neo тише и экономичнее предшественника A320-200, а в салоне на шесть кресел больше, 180 против 174. Самое длинное плечо сети, Дубай с перелётом 4 ч 45 мин, закрывают именно A320neo.Одноклассная компоновка, 180 мест
Лучшие места
| Места | Почему |
|---|---|
| Ряд 1 | продаётся с увеличенным пространством для ног, и никто не откинет спинку в ваши колени |
| Ряды 11 и 12 | у аварийных выходов дают место для вытянутых ног |
Худшие места
| Места | Почему |
|---|---|
| Ряд 31 | стоит у туалетов и кухни, спинка упирается в переборку |
| Ряды 11 и 12 | у выходов, под креслом впереди нельзя держать сумку |
Airbus A320neo у Air Cairo: схема салона и места
Airbus A320neo — основной самолёт Air Cairo, в парке их 21. Именно он вместе с A320ceo летает из Москвы, Санкт-Петербурга, Казани, Сочи и других городов России в Шарм-эль-Шейх и Хургаду. Бизнес-класса нет: в стандартной компоновке 180 кресел эконома в 30 рядах по три с каждой стороны прохода, в плотных вариантах 186 и 188 мест, и шаг кресел при этом всего 74–76 см. Полёт из Москвы в Шарм-эль-Шейх длится почти 6 часов, а бесплатного питания на борту Air Cairo нет: горячее заказывают заранее, не позже чем за 48 часов, в Manage my booking, снеки и напитки продают на борту. Экранов в креслах и Wi-Fi авиакомпания не заявляет. Место у окна при выборе заранее стоит 20 USD, посередине — 5 USD.
Эконом, 180 мест
30 рядов по схеме 3-3, туалеты спереди и два в хвосте за 30-м рядом. Шаг 29–30 дюймов (74–76 см), ширина кресла 17,5 дюйма (44 см).
| Класс | Ряды | Схема кресел | Шаг кресел |
|---|---|---|---|
| Эконом | 1–30 | 3-3 | 74–76 см |
Эконом, 186 мест
Плотная компоновка из 31 ряда 3-3, шаг 29–30 дюймов.
| Класс | Ряды | Схема кресел | Шаг кресел |
|---|---|---|---|
| Эконом | 1–31 | 3-3 | 74–76 см |
Лучшие места Air Cairo
| Места | Почему |
|---|---|
| 1 | Первый ряд, впереди перегородка; на схеме салона отмечен как удобный. Место в первом ряду продаётся по высшей цене, 30 USD. |
| 12, 13 | Ряды у аварийных выходов с увеличенным пространством для ног, 30 USD; детей до 14 лет и пассажиров с животными туда не сажают. |
Худшие места Air Cairo
| Места | Почему |
|---|---|
| 11 | Ряд перед аварийными выходами, на схеме отмечен красным как неудобный. |
| 30 | Последний ряд перед задними туалетами, на схеме отмечен как неудобный. |
Airbus A320neo у Air Astana: схема салона и места
A320neo — самый массовый тип в парке Air Astana: одиннадцать бортов на 148 мест, из них 16 в бизнесе. Именно на нём авиакомпания держит короткие международные плечи вроде Урумчи и внутренние линии между Алматы, Астаной и областными центрами. Отличие от остальных узкофюзеляжных бортов авиакомпании — развлекательная система Panasonic eX1 с контентом по запросу; на A321ceo стоят только потолочные мониторы, а на A321neo контент раздаётся на личное устройство через сеть KCTV Stream.
16 бизнес, 132 эконом — 148 мест
Бизнес занимает четыре ряда по схеме 2-2, эконом идёт с одиннадцатого ряда в стандартной для A320 схеме 3-3. Развлекательная система здесь Panasonic eX1 с выбором контента по запросу — из узкофюзеляжных бортов Air Astana подтверждённая система стоит на A320neo и A321LR.
| Класс | Ряды | Схема кресел | Шаг кресел |
|---|---|---|---|
| Бизнес | 1–4 | 2-2 | кресло с увеличенным пространством для ног и регулируемым подголовником |
| Эконом | с 11-го | 3-3 | 132 кресла |
Лучшие места Air Astana
| Места | Почему |
|---|---|
| 11 | Первый ряд эконома упирается в переборку — авиакомпания сама называет его местом с дополнительным пространством для ног. Продаётся как MySEAT, бесплатно достаётся участникам Nomad Club уровней Gold и Diamond. |
| 12 | Второй ряд эконома входит в тот же платный список, но берут его не за ноги, а за скорость: с одиннадцатого и двенадцатого рядов выходят из самолёта одними из первых. |
| 1 | Первый ряд бизнес-класса: спинку впереди никто не откидывает, выход в проход самый короткий. Он тоже платный, если статус Nomad Club ниже золотого. |
Худшие места Air Astana
| Места | Почему |
|---|---|
| последний ряд эконома | Хвостовые кресла примыкают к галлею и туалетам: спинка откидывается меньше, мимо ходят весь полёт, тележка доезжает последней. |
| ряд перед аварийным выходом | Спинки в ряду перед аварийным выходом обычно зафиксированы. Сам аварийный ряд при этом хороший, но его продают только пассажирам от 18 до 65 лет, понимающим инструктаж на английском, русском или казахском. |
Airbus A320neo у Uzbekistan Airways: схема салона и места
Десять A320neo — самый многочисленный современный тип Uzbekistan Airways, первый борт пришёл в марте 2019 года. На них держится вся ближняя и средняя сеть: российские города, Стамбул, Дубай, Ереван, узбекские внутренние линии; с октября 2025 года A320neo летает по маршруту Андижан — Стамбул с частотой десять рейсов в неделю. Внутри типа два разных салона — привычный двухклассный на 150 мест и плотный монокласс на 186 под низкобюджетные рейсы, поэтому опираться на «стандартную схему A320neo» при выборе места не стоит.
12 Business, 138 эконом — 150 мест
Основной вариант: бизнес в рядах 1–3 по схеме 2-2, эконом в рядах 4–26 по схеме 3-3. Развлекательная система Panasonic eX1 с выбором контента по запросу и Wi-Fi Panasonic eXConnect в Ku-диапазоне — среди узкофюзеляжных бортов авиакомпании это единственный тип с экранами.
| Класс | Ряды | Схема кресел | Шаг кресел |
|---|---|---|---|
| Business | 1–3 | 2-2 | 12 кресел |
| Эконом | 4–26 | 3-3 | 138 кресел |
186 мест, монокласс
Плотная одноклассная версия под низкобюджетные рейсы: 186 кресел в рядах 1–31, бизнес-класса нет вовсе. Компоновка приводится по данным AeroLOPA — официальный сайт Uzbekistan Airways её не публикует.
| Класс | Ряды | Схема кресел | Шаг кресел |
|---|---|---|---|
| Эконом | 1–31 | 3-3 | 186 кресел |
Лучшие места Uzbekistan Airways
| Места | Почему |
|---|---|
| 4 | Первый ряд эконома в двухклассной версии: переборка впереди и полный обзор салона, при этом доплата обычно ниже, чем за аварийный ряд. |
| аварийные ряды | Единственные кресла A320neo с реально увеличенным шагом. Продаются платно, номера зависят от компоновки конкретного борта. |
| 1–3 | Бизнес-класс на 12 кресел по схеме 2-2 — среднего места нет вообще, а на четырёхчасовом рейсе в Москву или Стамбул этого достаточно. |
Худшие места Uzbekistan Airways
| Места | Почему |
|---|---|
| 26 в двухклассной версии, 31 в моноклассе | Последний ряд перед хвостовым туалетом и галлеем: спинка не откидывается, шум и движение весь полёт. |
| ряд перед аварийным выходом | Спинка заблокирована ради свободного прохода к выходу, а цена такая же, как у обычного кресла. |
| весь салон монокласса | В версии на 186 мест шаг кресел заметно плотнее, чем в двухклассной на 150: те же габариты фюзеляжа вмещают на 36 пассажиров больше. |
Весь авиапарк Uzbekistan Airways
Airbus A320neo у Gulf Air: схема салона и места
Airbus A320neo у Gulf Air бывает в двух версиях. Обычная несёт 16 кресел Falcon Gold с шагом 117 см и 120 кресел эконома, версия HD — 12 кресел бизнеса с шагом 104 см и 138 кресел эконома с шагом всего 76 см. У обеих в экономе экраны 11,6 дюйма, розетка и USB, Wi-Fi Ka-диапазона. В отдельные дни A320neo выполняет рейс GF 13 Москва — Бахрейн. Отличить версию можно по схеме мест при бронировании: у HD бизнес заканчивается на 3-м ряду, эконом доходит до 31-го.
Двухклассная компоновка, 136 мест
16 кресел Falcon Gold в ряды 1–4 и 120 кресел эконома в ряды 8–28. Шаг в Falcon Gold 46 дюймов (117 см), в экономе 30–31 дюйм (76–79 см).
| Класс | Ряды | Схема кресел | Шаг кресел |
|---|---|---|---|
| Falcon Gold | 1–4 | 2-2 | 117 см |
| Эконом | 8–28 | 3-3 | 76–79 см |
Двухклассная компоновка HD, 150 мест
12 кресел Falcon Gold в ряды 1–3 и 138 кресел эконома в ряды 8–31. Шаг в Falcon Gold 41 дюйм (104 см), в экономе 30 дюймов (76 см).
| Класс | Ряды | Схема кресел | Шаг кресел |
|---|---|---|---|
| Falcon Gold | 1–3 | 2-2 | 104 см |
| Эконом | 8–31 | 3-3 | 76 см |
Лучшие места Gulf Air
| Места | Почему |
|---|---|
| 8 | Первый ряд эконома у перегородки, место категории Legroom с увеличенным пространством для ног. |
Худшие места Gulf Air
| Места | Почему |
|---|---|
| 28 (версия на 136 мест), 31 (версия HD) | Последний ряд эконома у задних туалетов. |
| Весь эконом версии HD | Шаг 30 дюймов (76 см), нижняя граница для экономов Gulf Air. |
Airbus A320neo у Уральские авиалинии: схема салона и места
Airbus A320neo — новое поколение среднего Airbus в парке «Уральских авиалиний»: три борта с экономичными двигателями и увеличенной дальностью. На этих машинах у «Уральских» встречается настоящий бизнес-салон 2-2 в носовой части, а салон в целом оснащён лучше, чем у машин предыдущих поставок.
Эконом идёт по схеме 3-3, вместимость с бизнесом — около 150–158 кресел. Лучшие места без доплаты — первый ряд эконома у переборки и ряды у аварийных выходов с увеличенным шагом. Ряды перед выходами со заблокированными спинками и последний ряд у кухни и туалета лучше обойти. Персональных экранов нет — развлечения со своего устройства.
Компоновка с бизнес-классом
Новый борт: небольшой бизнес-салон 2-2 в носу и эконом 3-3.
| Класс | Ряды | Схема кресел | Шаг кресел |
|---|---|---|---|
| Бизнес | 1–2 | 2-2 | около 96 см |
| Эконом | 3–27 | 3-3 | около 76 см |
Лучшие места Уральские авиалинии
| Места | Почему |
|---|---|
| салон бизнес-класса | кресла 2-2 с увеличенным шагом |
| первый ряд эконома и ряды у аварийных выходов | простор для ног |
Худшие места Уральские авиалинии
| Места | Почему |
|---|---|
| ряды перед аварийными выходами | спинки не откидываются |
| последний ряд у кухни и туалета | шум и очередь |
Весь авиапарк Уральские авиалинии
Airbus A320neo у Smartavia: схема салона и места
Airbus A320neo — два самых новых самолёта в парке Smartavia (одноклассный эконом 3-3 на 180 мест). У A320 фюзеляж шире, чем у Boeing 737, поэтому кресла ощутимо просторнее по ширине, а багажные полки — крупнее. Как и на всех бортах авиакомпании, бизнес-класса и персональных экранов нет, развлечения — по Wi-Fi на своё устройство.
Важная оговорка: оба A320neo с конца 2025 года стоят на хранении в Архангельске и в 2026 году не летают — обслуживать их двигатели LEAP-1A в условиях санкций невозможно. Формально самолёты числятся в парке, но регулярных рейсов на них сейчас нет: почти вся сеть Smartavia выполняется на Boeing 737. Если на ваш рейс всё же поставят A320neo, лучшие места без доплаты — у аварийных выходов над крылом и в первом ряду у переборки.
Одноклассная компоновка — только эконом
Одноклассный эконом 3-3 на 180 мест. Фюзеляж A320 шире, чем у 737, поэтому кресла чуть просторнее по ширине; крупные багажные полки.
| Класс | Ряды | Схема кресел | Шаг кресел |
|---|---|---|---|
| Эконом | 1–30 | 3-3 | 74–76 см |
Лучшие места Smartavia
| Места | Почему |
|---|---|
| ряды у аварийных выходов над крылом | дополнительное место для ног, особенно для высоких пассажиров |
| первый ряд у переборки | чуть больше пространства на уровне колен |
Худшие места Smartavia
| Места | Почему |
|---|---|
| последние ряды у туалета и кухни | ограниченный наклон спинки, шум и очередь |
| среднее кресло в тройке | зажато между соседями с обеих сторон |
Airbus A320neo у Vueling: схема салона и места
Двадцать два Airbus A320neo постепенно вытесняют из парка обычные A320: салон у них такой же, 186 кресел по схеме 3-3, разница в двигателях и расходе топлива. Для пассажира она заметна разве что по уровню шума в хвосте.
Одноклассная компоновка, 186 мест
Эконом по схеме 3-3, та же плотность, что у уплотнённого A320-200.
| Класс | Ряды | Схема кресел | Шаг кресел |
|---|---|---|---|
| Эконом | 3-3 |
Частые вопросы
Чем Airbus A320neo отличается от обычного A320?
Главное отличие — новые двигатели (CFM LEAP-1A или Pratt & Whitney PW1100G) и законцовки крыла «шарклет». Вместе они дают около 15–20% экономии топлива, увеличенную дальность и заметно меньший шум в салоне. Для пассажира ширина салона и схема кресел 3-3 остаются такими же, как у A320.
Где в Airbus A320neo лучше сидеть?
Схема салона 3-3. Удобнее всего первые ряды эконома у переборки и ряды у аварийных выходов — там больше места для ног. Места у окна (A и F) дают вид и опору для сна, у прохода — свободу выйти. Последние ряды у кухни и туалетов и ряды перед аварийными выходами с несклоняющимися спинками менее удобны.
A320neo тише обычного самолёта?
Да, двигатели нового поколения на A320neo заметно тише прежних, поэтому в салоне спокойнее — особенно на взлёте и наборе высоты. Это одно из ощутимых для пассажира преимуществ версии neo помимо большей дальности полёта.