Обновлено: 22 сентября 2026
В парке Hainan Airlines свыше 230 пассажирских бортов, и он почти поровну поделён между Boeing и Airbus. Основу составляют 126 машин Boeing 737-800 и 32 Boeing 737 MAX 8 на китайской сети, дальние маршруты обслуживают 28 Boeing 787-9, десять 787-8 и 28 бортов семейства A330. Самый новый тип — Airbus A330-900neo: одна машина летает, ещё 19 в заказе.
На российских маршрутах работают два типа. Москву и Санкт-Петербург обслуживает Airbus A330-300 — именно под него поставлены рейсы HU 7985, HU 7986, HU 7965 и HU 7966. Владивосток получает узкофюзеляжный Boeing 737-800: плечо до Пекина занимает 2 часа 50 минут, и широкофюзеляжная машина там не нужна. Обновлённые Boeing 787-9 с салоном Hainan Plus в Россию не летают, их держат на дальних линиях в Европу и Северную Америку.
Самолёты Hainan Airlines
| Тип | В парке | Кресла | Схема салона |
|---|---|---|---|
| Boeing 737-800 | 126 | 158–189 | Схема и лучшие места |
| Boeing 737 MAX 8 | 32 | 176 / 189 | Схема и лучшие места |
| Boeing 787-9 | 28 | 289 / 292 / 294 | Схема и лучшие места |
| Airbus A330-300 | 22 | 292 / 303 | Схема и лучшие места |
| Airbus A320neo | 10 | 164 / 172 | Схема и лучшие места |
| Boeing 787-8 | 10 | 213 | Схема и лучшие места |
| Airbus A330-200 | 6 | 214 / 260 | Схема и лучшие места |
| Airbus A321neo | 2 | 204 | Схема и лучшие места |
| Airbus A330-900neo | 1 | 301 | Схема и лучшие места |
Классы обслуживания
Бизнес-класс на Boeing 787-9 собран из кресел Cirrus 3, поставленных «ёлочкой» по схеме 1-2-1: каждое место выходит в проход, спинка раскладывается в спальное место длиной 198 сантиметров, шаг между креслами 114 сантиметров. В салоне стоит капсульная кофемашина Nespresso.
Между бизнесом и экономом на обновлённых 787-9 работает Hainan Plus — первые четыре ряда экономкабины. Кресла и схема 3-3-3 там те же, что в экономе, но шаг увеличен с 80 до 90 сантиметров, свет и вызов бортпроводника управляются отдельно от основного салона, а туалеты доступны бизнес-класса. На узкофюзеляжных бортах роль премиального салона играет улучшенный эконом с креслами Collins MiQ: по сути это стандартное кресло бизнес-класса и экран Panasonic EX3 на 13 дюймов.
Шаг кресел обычного эконом-класса на широкофюзеляжных 787 и A330 перевозчик указывает в пределах 78–83 сантиметров. Подголовник регулируется в четырёх направлениях.
Развлечения и интернет
На обновлённых Boeing 787-9 стоит система Panasonic eX3 вместе с каналом eXconnect: 16-дюймовый экран в бизнес-классе с отдельным сенсорным пультом на 4 дюйма и 11-дюймовый в экономе. Из фирменных функций работает чат: пассажиры переписываются между собой и получают сообщения от экипажа прямо на экран кресла. Интерфейс системы переключается на десять языков — английский, французский, немецкий, испанский, португальский, итальянский, японский, корейский, китайский и арабский. Русского среди них нет, поэтому меню на российских рейсах придётся читать на английском.
Что придёт в парк
Заказы у Hainan Airlines сосредоточены на узкофюзеляжных машинах: 40 Airbus A320neo, 28 Boeing 737 MAX 8 и 19 Airbus A330-900neo. Отдельной строкой идут китайские COMAC: 60 машин C919 и 40 региональных C909. Ни одна из них к сентябрю 2026 года перевозчику ещё не передана.