Airbus A330-900neo — ремоторизованная версия A330-300: фюзеляж той же длины 63,7 метра, но крыло удлинено до 64 метров, а вместо двух семейств двигателей на выбор оставлен единственный Rolls-Royce Trent 7000. Первый полёт машина выполнила 19 октября 2017 года, в коммерческую эксплуатацию её вывела TAP Air Portugal 15 декабря 2018 года. К августу 2026 года заказчикам передали 189 машин при 511 заказах.
Это среднее звено между старым A330 и Boeing 787: дальность 13 610 километров с 287 пассажирами на борту позволяет летать из Европы в Юго-Восточную Азию без промежуточной посадки, а максимальный взлётный вес 251 тонна на 18 тонн больше, чем у A330-300. Типичный двухклассный салон вмещает 260–300 человек, предельная сертифицированная вместимость — 440. При ширине салона 5,64 метра эконом-класс штатно ставят по восемь кресел в ряду схемой 2-4-2 с шириной кресла 18 дюймов; часть перевозчиков уплотняет ряд до девяти кресел 3-3-3, и тогда кресло становится заметно уже.
Выбирая место, смотрите прежде всего на схему ряда. В раскладке 2-4-2 у окна стоит пара кресел, а не тройка: сосед всего один, и выйти в проход проще, чем на Boeing 787 или A350 с их девятью креслами. Худший вариант в этой схеме — два внутренних кресла средней четвёрки: до любого прохода придётся беспокоить соседа. Ряды у аварийных выходов над крылом дают больше места для ног, но подлокотники там не поднимаются, а ручную кладь на взлёте и посадке приходится убирать на полку.
Кто эксплуатирует Airbus A330-900neo
| Авиакомпания | Страна | В парке | Кресла | Схема салона |
|---|---|---|---|---|
| Hainan Airlines | Китай | 1 | 301 | Кратко |
Особенности Airbus A330-900neo у отдельных перевозчиков
У этих авиакомпаний салон Airbus A330-900neo близок к типовому — ряды и лучшие места совпадают с разобранными ниже. Коротко о том, чем он выделяется у каждой:
Hainan Airlines (1 борт) · 301 мест
Новейший тип парка: один борт в эксплуатации и 19 в заказе. Салон на 301 место, из них 24 в бизнес-классе. Двигатели Rolls-Royce Trent 7000 расходуют на единицу тяги больше чем на 10 % меньше топлива, чем предыдущее поколение, и шумят на 6 децибел тише.Частые вопросы
Чем A330-900neo отличается от обычного A330-300?
Длина фюзеляжа у них одинаковая, 63,7 метра, но у neo другое крыло размахом 64 метра вместо 60,3 и единственный тип двигателя — Rolls-Royce Trent 7000. Салон переработан так, что при той же длине в него помещается на десять кресел больше. Максимальный взлётный вес вырос до 251 тонны, а дальность — до 13 610 километров с 287 пассажирами.
Сколько кресел в ряду эконом-класса A330-900neo?
Штатная раскладка — восемь кресел в ряду по схеме 2-4-2 при ширине кресла 18 дюймов. Это просторнее, чем девять кресел в ряду на Boeing 787 и A350 сопоставимой ширины. Часть перевозчиков всё же ставит девять кресел схемой 3-3-3, и тогда кресло сужается примерно до 17 дюймов.
Какие места в A330-900neo лучше выбрать?
В схеме 2-4-2 выгоднее всего боковые пары: сосед один, до прохода рукой подать. Ряды у аварийных выходов над крылом дают дополнительное пространство для ног, но подлокотники в них не поднимаются и вещи на взлёте убирают на верхнюю полку. Наименее удобны два внутренних кресла средней четвёрки — выйти оттуда можно, только подняв соседа.
Кто первым начал летать на A330-900neo?
Первый рейс с пассажирами выполнила TAP Air Portugal 15 декабря 2018 года, через год с небольшим после первого полёта опытной машины 19 октября 2017 года. К августу 2026 года авиакомпаниям передали 189 таких самолётов, а портфель заказов составлял 511 машин.