Boeing 737 MAX 8 — четвёртое поколение самого массового пассажирского самолёта в истории и прямой наследник Boeing 737-800. Внешне его выдают раздвоенные законцовки крыла и крупные мотогондолы: под крылом стоят двигатели CFM LEAP-1B, которые дали примерно 15% экономии топлива и заметно больший запас дальности — до 6 500 км против 5 400 км у предшественника. Именно дальность превратила узкофюзеляжный 737 в самолёт для маршрутов, где раньше требовались широкофюзеляжные машины.
Для пассажира это обычный самолёт с одним проходом и схемой 3-3: три кресла слева, три справа. Салон Boeing Sky Interior отличается изогнутыми панелями, увеличенными багажными полками и светодиодной подсветкой, которая меняет оттенок по фазам полёта. Вместимость зависит от перевозчика: от 162–178 мест в двухклассной компоновке до 210 в плотном одноклассном экономе у лоукостеров. Шаг кресел в экономе обычно 74–79 см.
При выборе места действуют те же правила, что и на прежних 737: ряды у аварийных выходов над крылом дают больше пространства для ног, последние ряды у хвостовых туалетов — меньше всего наклона спинки, а иллюминаторы расставлены неравномерно, поэтому часть кресел у окна оказывается напротив глухой стены. Модель выпускается с 2017 года; после двух катастроф эксплуатация типа была приостановлена во всём мире с марта 2019 по конец 2020 года, доработанные самолёты вернулись в небо после сертификации изменений в системе управления.
- Эконом 33 ряда · 3-3
Кто эксплуатирует Boeing 737 MAX 8-200
| Авиакомпания | Страна | В парке | Кресла | Схема салона |
|---|---|---|---|---|
| Ryanair | Ирландия | 210 | 197 | Компоновка и места |
| flydubai | ОАЭ | 68 | 166 или 174 | Компоновка и места |
| China Southern | Китай | 48 | 178 | Компоновка и места |
| Hainan Airlines | Китай | 32 | 176 / 189 | Компоновка и места |
| Air China | Китай | 31 | 176 | Компоновка и места |
| Xiamen Airlines | Китай | 28 | 174 / 184 | Компоновка и места |
| Singapore Airlines | Сингапур | 24 | 154 | Компоновка и места |
| Oman Air | Оман | 18 | 162 / 189 | Компоновка и места |
| Royal Air Maroc | Марокко | 17 | 156 / 189 | Компоновка и места |
| SunExpress | Турция | 15 | 189 | Кратко |
| SCAT Airlines | Казахстан | 9 | 174–186 | Кратко |
| Corendon Airlines | Турция | 6 | 189 | Кратко |
| China Eastern | Китай | 5 | 176 | Кратко |
| EgyptAir | Египет | 3 | 160 | Кратко |
| Southwind Airlines | Турция | 3 | 189 | Кратко |
| Belavia | Беларусь | 1 | 174 | Кратко |
| Somon Air | Таджикистан | 1 | — | Кратко |
Особенности Boeing 737 MAX 8-200 у отдельных перевозчиков
У этих авиакомпаний салон Boeing 737 MAX 8-200 близок к типовому — ряды и лучшие места совпадают с разобранными ниже. Коротко о том, чем он выделяется у каждой:
SunExpress (15 бортов) · 189 мест
Сама SunExpress называет этот тип «Boeing 737-8». Кресел столько же, сколько в 737-800, — 189 в одноклассном экономе 3-3, и это самая плотная компоновка MAX 8 в базе: у flydubai в том же типе 166 или 174 места, у SCAT — 174–186, у Singapore Airlines — 154. Заказ на будущее огромный: 132 борта 737-8, из них 87 твёрдых, плюс 17 Boeing 737-10, которых ждут в эксплуатации в 2027 году. Один MAX 8 с регистрацией TC-SMF летает в ливрее футбольного клуба Crystal Palace, ещё один носит юбилейную окраску к 35-летию компании. Офсайт называет 15 бортов, AeroLOPA — 26.
SCAT Airlines (9 бортов) · 174–186 мест
Девять MAX 8 — самый массовый новый тип парка SCAT, ещё два в заказе. Салон одноклассный, 174–186 кресел по схеме 3-3 в зависимости от борта, интерьер Boeing Sky Interior с увеличенными полками. Персональных экранов нет, розетки и USB зависят от конкретной машины. Дальности в 6 500 км хватает на маршруты из Шымкента в Европу и Китай без промежуточной посадки, поэтому именно MAX 8 чаще всего встречается на российских плечах.
Corendon Airlines (6 бортов) · 189 мест
Более новая половина парка Corendon Airlines. Салон повторяет 737-800 — 189 кресел, один класс, схема 3-3, — но шаг чуть свободнее в передней части, 29–31 дюйм, а сам салон тише и с багажными полками нового образца. На российских рейсах MAX 8 встречается реже 737-800: по табло все девять плеч с Антальей, включая московское, в августе 2026 года выполнялись на 737-800. Классов обслуживания, экранов и Wi-Fi нет, питание на всех рейсах продаётся отдельно по меню Fly Café.China Eastern (5 бортов) · 176 мест
Пять машин в парке и 20 в заказе. Салон на 176 мест: 8 бизнес-класса и 168 эконома. После возвращения типа в китайское небо поставки возобновились.
EgyptAir (3 борта) · 160 мест
3 борта в строю и 15 в заказе у Air Lease Corporation. 16 кресел бизнеса и 144 эконома, экраны только в бизнес-классе, Wi-Fi.Southwind Airlines (3 борта) · 189 мест
TC-GRJ, TC-GRK и TC-GRO несут максимальные для типа 189 кресел эконома — столько же, сколько у SunExpress, и заметно больше, чем у flydubai или Singapore Airlines. Именно MAX 8 назначен на линию Анталья — Краснодар, открытую 26 марта 2026 года.
Belavia (1 борт) · 174 мест
Единственный MAX в парке «Белавиа», полученный в апреле 2021 года первым из пяти заказанных: остальные четыре не поставлены. Компоновка двухклассная — 12 кресел бизнес-класса и 162 эконома. Это единственный узкофюзеляжный Boeing авиакомпании с настоящим бизнес-салоном, поэтому услуга «Upgrade» на нём доступна, в отличие от 737-800 и 737-300.Somon Air (1 борт)
Первый Boeing 737 MAX 8 пришёл в парк 27 июля 2026 года — это первый самолёт нового поколения у таджикского перевозчика и первый борт из заказа на десять машин этого типа. Компоновку Somon Air официально не публиковала, поэтому числа кресел не указано. Вместе с MAX 8 в заказе стоят четыре Boeing 787-9 — первые широкофюзеляжные борта в истории компании. Под них в 2026 году обсуждались поставки двигателей Rolls-Royce и открытие прямой линии Душанбе — Лондон.Boeing 737 MAX 8-200 у Ryanair: схема салона и места
Boeing 737 MAX 8-200 — самолёт, спроектированный Boeing специально под Ryanair. Отличие от обычного MAX 8 одно, но принципиальное: дополнительная пара аварийных выходов позволяет сертифицировать салон на 197 кресел вместо 189, то есть перевозчик получает восемь мест сверху при тех же расходах на рейс. Ryanair стала стартовым заказчиком модели и остаётся её крупнейшим эксплуатантом: в парке 210 таких машин. Первый борт получен в июне 2021 года. Салон, как и на 737-800, одноклассный и без экранов, а следующая ступень уже заказана — 150 Boeing 737 MAX 10 на 228 кресел с поставками с 2027 по 2033 год.
Одноклассная компоновка, 197 мест
Эконом по схеме 3-3. Дополнительная пара аварийных выходов позволила поставить на восемь кресел больше, чем в обычном MAX 8 на 189 мест.
| Класс | Ряды | Схема кресел | Шаг кресел |
|---|---|---|---|
| Эконом | 1–33 | 3-3 |
Лучшие места Ryanair
| Места | Почему |
|---|---|
| Ряды у аварийных выходов | У модификации -200 их на пару больше, чем у обычного MAX 8, и запас для ног там самый заметный в салоне. |
Худшие места Ryanair
| Места | Почему |
|---|---|
| Ряды перед аварийными выходами | Спинка зафиксирована конструктивно; в версии -200 таких рядов тоже больше. |
Boeing 737 MAX 8-200 у flydubai: схема салона и места
Отличается от типовой компоновки: бизнес в раскладке 2-2 и 1-1 в среднем ряду вместо типовой 2-2.
Boeing 737 MAX 8 — основа парка flydubai: 68 бортов из 97, и именно на них авиакомпания обкатала свой главный аргумент против конкурентов. В бизнес-салоне стоят кресла с раскладкой в полностью плоскую кровать длиной 198 см и шириной 53 см — на узкофюзеляжном самолёте такое встречается редко.
Компоновка бизнес-салона нестандартная: ряд 2-2, потом ряд из двух одиночных кресел по центру и снова 2-2, всего 10 мест. Одиночные кресла остаются самыми востребованными в салоне — у них нет соседа сбоку. Часть MAX 8 летает во втором варианте салона, на 174 места с 12 обычными бизнес-креслами.
Эконом на MAX 8 — кресла RECARO по схеме 3-3 с шагом 74–76 см, персональный HD-экран у каждого места, разъём для наушников и порт USB-A. Салон Boeing Sky Interior с меняющейся подсветкой визуально расширяет узкий фюзеляж.
С плоской кроватью — 10 бизнес + 156 эконом (166 мест)
Бизнес-салон из 10 кресел собран необычно: ряд 2-2, затем ряд из двух одиночных кресел-«тронов» по центру и снова ряд 2-2. Кресло раскладывается в полностью плоскую кровать длиной 198 см и шириной 53 см, у каждого места экран 15,6 дюйма. Эконом — 156 кресел RECARO по схеме 3-3.
| Класс | Ряды | Схема кресел | Шаг кресел |
|---|---|---|---|
| Бизнес | первые ряды | 2-2 и 1-1 в среднем ряду | кровать 198 см |
| Эконом | после бизнес-класса | 3-3 | 74–76 см |
С креслами предыдущего поколения — 12 бизнес + 162 эконом (174 места)
Второй вариант салона MAX 8 повторяет компоновку Boeing 737-800: 12 бизнес-кресел 2-2 без раскладки в кровать и 162 места эконом-класса 3-3.
| Класс | Ряды | Схема кресел | Шаг кресел |
|---|---|---|---|
| Бизнес | первые ряды | 2-2 | 107 см |
| Эконом | после бизнес-класса | 3-3 | 74–76 см |
Лучшие места flydubai
| Места | Почему |
|---|---|
| одиночные кресла-«троны» в среднем ряду бизнес-класса | единственные места в салоне без соседа сбоку — по сути отдельная кабина в узком фюзеляже |
| бизнес-класс, любой ряд на бортах с плоской кроватью | спальное место 198 см на узкофюзеляжном самолёте — редкость; на ночных рейсах из России в Дубай это разница между сном и дремотой |
| ряды у аварийных выходов над крылом | запас по коленям заметно больше стандартных 74–76 см; места продаются за отдельную плату во всех тарифах |
Худшие места flydubai
| Места | Почему |
|---|---|
| последние ряды у хвостовых туалетов | спинка ограничена, шум и постоянное движение пассажиров рядом на четырёх-пятичасовом перелёте |
| средние кресла блока 3-3 | при шаге 74–76 см выбираться к проходу приходится через двух соседей — самое неудобное место в экономе |
| ряд перед аварийным выходом | спинка не откидывается или откидывается меньше обычного из-за требований к эвакуации |
Boeing 737 MAX 8-200 у China Southern: схема салона и места
Boeing 737 MAX 8 — единственный узкофюзеляжный тип China Southern, который встречается на российском направлении: им выполняются рейсы CZ6001 и CZ6002 Урумчи — Москва четыре раза в неделю. Салон на 178 мест, бизнес-класс из четырёх кресел в первом ряду.
178 мест
Единственный узкофюзеляжный борт на рейсах в Москву
| Класс | Ряды | Схема кресел | Шаг кресел |
|---|---|---|---|
| Бизнес-класс, 4 места | 1 | 2-2 | |
| Эконом-класс, 174 места | 31–59 | 3-3 |
Boeing 737 MAX 8-200 у Hainan Airlines: схема салона и места
У Hainan Airlines 32 машины этого типа и ещё 28 в заказе. Салонов два: на 176 мест с бизнес-классом на 8 кресел и одноклассный на 189. Дальность 4 739 километров — короче, чем у 737-800, поэтому MAX 8 работает на китайской сети и ближней загранице.
Двухклассный, 176 мест
| Класс | Ряды | Схема кресел | Шаг кресел |
|---|---|---|---|
| Бизнес-класс, 8 мест | 2-2 | ||
| Эконом-класс, 168 мест | 3-3 |
Одноклассный, 189 мест
| Класс | Ряды | Схема кресел | Шаг кресел |
|---|---|---|---|
| Эконом-класс, 189 мест | 3-3 |
Boeing 737 MAX 8-200 у Air China: схема салона и места
Boeing 737 MAX 8 у Air China летает только по внутреннему Китаю: 31 машина, салон двухклассный на 176 мест. Для пассажира из России этот тип интересен одним практическим обстоятельством: багажный отсек MAX 8 не оборудован подачей кислорода, и животных Air China на нём не перевозит. Если маршрут собран из московского или владивостокского плеча и внутреннего китайского участка, тип самолёта на втором участке нужно проверять заранее — иначе питомца не примут к перевозке на всём маршруте. Эконом идёт схемой 3-3, бизнес 2-2 в первых двух рядах.
Двухклассный, 176 мест
Внутренние маршруты по Китаю
| Класс | Ряды | Схема кресел | Шаг кресел |
|---|---|---|---|
| Бизнес-класс, 8 мест | 1–2 | 2-2 | |
| Эконом-класс, 168 мест | 3–30 | 3-3 |
Лучшие места Air China
| Места | Почему |
|---|---|
| 3 | Первый ряд эконома за бизнес-классом |
Худшие места Air China
| Места | Почему |
|---|---|
| 30 | Последний ряд, спинка не откидывается |
Boeing 737 MAX 8-200 у Xiamen Airlines: схема салона и места
Boeing 737 MAX 8 пришёл к Xiamen Airlines в мае 2018 года и сейчас насчитывает 28 бортов, ещё десять MAX 10 стоят в заказах. Компоновок, как и у 737-800, две: на 174 места с бизнес-классом из восьми кресел 2-2 и на 184 места без бизнеса вовсе. Сравнение с 737-800 показательно: двухклассный MAX 8 везёт 166 кресел эконома против 162 у предшественника, а одноклассные версии у обоих типов совпадают ряд в ряд — 184 места в рядах с 41-го по 71-й. Для пассажира разница между MAX 8 и 737-800 в салоне практически незаметна: та же ширина фюзеляжа, та же схема 3-3, тот же диапазон номеров рядов. Отличия касаются двигателей и расхода топлива, а не кресел. Ни офсайт, ни AeroLOPA не подтверждают интернет на борту MAX 8, поэтому рассчитывать на связь в полёте не стоит: спутниковая система у Xiamen Airlines подтверждена только на Boeing 787-8.
Двухклассный, 174 места
Бизнес-класс на восемь кресел, эконом плотнее не становится
| Класс | Ряды | Схема кресел | Шаг кресел |
|---|---|---|---|
| Бизнес-класс, 8 мест | 11–12 | 2-2 | |
| Эконом-класс, 166 мест | 41–68 | 3-3 |
Одноклассный, 184 места
Весь салон эконом-класса
| Класс | Ряды | Схема кресел | Шаг кресел |
|---|---|---|---|
| Эконом-класс, 184 места | 41–71 | 3-3 |
Лучшие места Xiamen Airlines
| Места | Почему |
|---|---|
| 11–12 | Бизнес-класс 2-2: кресел в середине ряда нет, спинка откидывается глубже экономической |
| 41 | Первый ряд эконома за перегородкой бизнес-класса |
Худшие места Xiamen Airlines
| Места | Почему |
|---|---|
| 68 | Последний ряд двухклассной версии: спинка упирается в переборку |
| 71 | Последний ряд одноклассной версии, сразу перед задними туалетами |
Boeing 737 MAX 8-200 у Singapore Airlines: схема салона и места
Отличается от типовой компоновки: бизнес в раскладке 2-1-2 в шахматном порядке вместо типовой 2-2.
Boeing 737 MAX 8 достался Singapore Airlines от региональной SilkAir, слияние с которой завершилось в марте 2021 года, и вернул в парк узкофюзеляжные «Боинги». В строю 24 машины, ещё пять заказано; изначально заказ был больше, но в мае 2023 года компания отменила восемь MAX 8 и переоформила три Boeing 787-9 в 787-10. Компоновка одна: 10 кресел бизнеса и 144 эконома. Две вещи отличают этот тип от остального парка. Первая — на нём не перевозят животных вообще: в багажном отсеке нет климат-контроля. Вторая — по данным AeroLOPA, 737 MAX 8 исключён из программы установки Starlink, которую Singapore Airlines ведёт на широкофюзеляжных бортах, так что здесь остаётся спутниковая система Panasonic Ku.10 бизнеса, 144 эконома — 154 места
Единственный узкофюзеляжный тип Singapore Airlines и единственный, где бизнес-класс стоит по схеме 2-1-2 в шахматном порядке вдоль одного прохода. Десять кресел в рядах 11–14, из них два — одиночные, без соседа: компания продаёт их как prime standalone. Кресла раскладываются в полностью плоскую кровать длиной больше шести футов, что для узкофюзеляжного самолёта редкость. Эконом занимает ряды 41–64 по схеме 3-3, у кресел розетка USB-A. На официальной схеме отдельно помечены ряд, спинки в котором не откидываются, и кресла без окна.
| Класс | Ряды | Схема кресел | Шаг кресел |
|---|---|---|---|
| Бизнес | 11–14 | 2-1-2 в шахматном порядке | плоская кровать больше 6 футов |
| Эконом | 41–64 | 3-3 | — |
Лучшие места Singapore Airlines
| Места | Почему |
|---|---|
| два одиночных кресла бизнес-класса | prime standalone — места без соседа, каких нет ни на одном другом узкофюзеляжном самолёте в этой части света; их всего два на борт |
| ряд 41 | первый ряд эконома сразу за бизнесом: спинок впереди нет |
Худшие места Singapore Airlines
| Места | Почему |
|---|---|
| ряд с пометкой non-reclining | спинка не откидывается вовсе — Singapore Airlines помечает такой ряд прямо на официальной схеме, и увидеть его можно только там |
| кресла с пометкой windowless | место числится у борта, но окна рядом нет |
Весь авиапарк Singapore Airlines
Boeing 737 MAX 8-200 у Oman Air: схема салона и места
Boeing 737 MAX 8 — самый массовый самолёт Oman Air: 18 бортов из 30 в парке. У типа две компоновки. Обычная двухклассная на 162 места держит основную сеть, а пять машин собраны в одноклассном варианте на 189 кресел и вынесены в отдельное название Oman Air Connect. Бизнес-класс на MAX 8 устроен иначе, чем на Dreamliner: шаг 46 дюймов, жёсткая скорлупа без привычного откидывания спинки (кресло сдвигается вперёд внутри своей оболочки) и закреплённый экран на 17 дюймов. Кресло-кровать здесь не раскладывается. В экономе шаг 34 дюйма, что заметно больше типичных для узкофюзеляжных бортов 30–31 дюйма. Wi-Fi на MAX 8 нет: Oman Air ставит интернет только на Boeing 787.
Двухклассная компоновка, 162 места
12 кресел бизнес-класса в рядах 1–3 по схеме 2-2 и 150 кресел эконома в рядах 10–35 по схеме 3-3. Развлекательная система Thales AVANT, шаг эконома 34 дюйма.
| Класс | Ряды | Схема кресел | Шаг кресел |
|---|---|---|---|
| Бизнес | 1–3 | 2-2 | 46 дюймов |
| Эконом | 10–35 | 3-3 | 34 дюйма |
Одноклассная компоновка, 189 мест
Весь салон эконом по схеме 3-3. Эти борта Oman Air выделила в отдельное название Oman Air Connect и ставит на самые загруженные линии.
| Класс | Ряды | Схема кресел | Шаг кресел |
|---|---|---|---|
| Эконом | 3-3 |
Лучшие места Oman Air
| Места | Почему |
|---|---|
| Первый ряд эконома и ряды у аварийных выходов | Категория Extra Legroom, самый большой шаг в салоне. Платная в любом тарифе, цена начинается от 1 оманского реала. |
| Ряды 8–15 | Категория Choice: выходишь одним из первых и дешевле, чем Extra Legroom. |
Худшие места Oman Air
| Места | Почему |
|---|---|
| Ряд перед аварийным выходом | Спинка зафиксирована, чтобы не перекрывать проход к двери. |
| Последний ряд эконома | Рядом кухня и туалеты, шум и очередь в проходе весь рейс. |
Boeing 737 MAX 8-200 у Royal Air Maroc: схема салона и места
Отличается от типовой компоновки: салон встречается в 3 вариантах компоновки — что достанется, видно при выборе места.
Семнадцать Boeing 737 MAX 8 Royal Air Maroc получает с декабря 2018 года, ещё пять значатся в заказе. У типа три разных салона: привычные 156 мест с бизнес-классом, промежуточный вариант на 176 и одноклассные 189 мест для самых загруженных туристических линий. Различие заметное: в 189-местном варианте бизнеса нет вовсе, а кресел на 33 больше, чем в базовом. Wi-Fi на MAX 8 смонтирован, но может быть не включён, а видео показывают на потолочных мониторах — персональных экранов в спинках нет ни в одном из трёх салонов.Двухклассная компоновка, 156 мест
12 кресел бизнеса в рядах 1–3 и 144 эконома в рядах 8–32.
| Класс | Ряды | Схема кресел | Шаг кресел |
|---|---|---|---|
| Бизнес | 1–3 | 2-2 | |
| Эконом | 8–32 | 3-3 |
Двухклассная компоновка, 176 мест
8 кресел бизнеса в рядах 1–2 и 168 эконома в рядах 3–31.
| Класс | Ряды | Схема кресел | Шаг кресел |
|---|---|---|---|
| Бизнес | 1–2 | 2-2 | |
| Эконом | 3–31 | 3-3 |
Одноклассная компоновка, 189 мест
Весь салон эконом по схеме 3-3, ряды 1–33. Самая плотная компоновка парка.
| Класс | Ряды | Схема кресел | Шаг кресел |
|---|---|---|---|
| Эконом | 1–33 | 3-3 |
Частые вопросы
Чем Boeing 737 MAX 8 отличается от Boeing 737-800?
Главное отличие — двигатели CFM LEAP-1B вместо CFM56 и доработанное крыло с раздвоенными законцовками. Это дало примерно 15% экономии топлива и дальность около 6 500 км против 5 400 км у 737-800. Салон стандарта Boeing Sky Interior просторнее выглядит за счёт изогнутых панелей и увеличенных багажных полок. Схема кресел у обоих одинаковая — 3-3, а число мест зависит от компоновки перевозчика.
Безопасен ли Boeing 737 MAX 8 сегодня?
После двух катастроф в 2018 и 2019 годах тип был приостановлен к полётам по всему миру с марта 2019 года. Причиной стала работа системы MCAS; программное обеспечение и процедуры переработали, экипажи прошли дополнительную подготовку, и авиационные власти вернули самолёту сертификат к концу 2020 года. Сейчас MAX 8 — один из самых массовых самолётов в мире и основа парка десятков авиакомпаний.
Где в Boeing 737 MAX 8 лучше сидеть?
Схема салона 3-3. Больше всего места дают ряды у аварийных выходов над крылом и первый ряд экономкласса за переборкой — там впереди стенка, а не спинка. Передние ряды тише: двигатели остаются позади. Избегать стоит последних рядов у хвостовых туалетов, где спинка почти не откидывается, и кресел у окна без иллюминатора — на 737 окна расставлены неравномерно, это видно на схеме салона.
Сколько пассажиров вмещает Boeing 737 MAX 8?
От 162 до 178 мест в двухклассной компоновке с бизнес-салоном и до 210 в плотном одноклассном экономе у лоукостеров. Точное число зависит от авиакомпании: шаг кресел в экономе обычно составляет 74–79 см, и каждые лишние сантиметры шага уменьшают количество рядов.