SunExpress · XQ

Что отличает компанию

• Двойное родство. С 1989 года компанией владеют пополам Turkish Airlines и Lufthansa — два перевозчика, которые в остальном конкурируют. Практический выход: техобслуживание идёт через Lufthansa Technik и Turkish Technic, а билеты продаются в код-шеринге с Lufthansa, Austrian, Brussels Airlines, Eurowings и TUI Airways.
• Один тип самолёта и один класс. Весь парк — Boeing 737, и в каждом салоне ровно 189 кресел эконома. Бизнес-класса у SunExpress нет вовсе, зато нет и сюрпризов: пересаживаясь с рейса на рейс, пассажир видит один и тот же салон.
• Норма багажа зависит от курорта. Единственный известный нам перевозчик, у которого один и тот же тариф даёт разный багаж в зависимости от того, куда летит рейс: на Анталью, Бодрум и Даламан норма ниже, чем на остальные международные направления. Разница доходит до 10 кг.
• Выход в Среднюю Азию. Летом 2026 года SunExpress открыла Измир — Алматы и Измир — Ташкент, а с 2023 года летает в Самарканд. Для пассажира из России это самые близкие точки, где можно сесть на её рейс.

Четыре тарифа SunFares

Линейка называется SunFares и с лета 2025 года состоит из четырёх пакетов. Разница между ними — в багаже, регистрации, выборе места и праве поменять дату.

Две цифры в графе багажа — это и есть та самая привязка к направлению: большая относится ко всем международным рейсам, меньшая — к рейсам в Анталью, Бодрум и Даламан и обратно. На внутренних рейсах по Турции нормы свои: 15 кг у SunValue и SunEco+, 25 кг у SunComfort, а SunLight внутри страны не продаётся с багажом вовсе.

Гибкость продаётся отдельными опциями SunFlex: SunFlex 3 позволяет один раз поменять дату не позже чем за трое суток до вылета, SunFlex 7 — за неделю, а на внутренних рейсах работают SunFlex 2 (обмен за 2 часа) и SunFlex 12 (отмена за 12 часов). Купить SunFlex можно только вместе с билетом, задним числом опцию не добавляют. Подробности норм — на странице багажа SunExpress.

Где летает и куда нет

Сеть держится на двух базах: Анталья и Измир. Из них SunExpress раскидывает рейсы по 16 аэропортам Германии, девяти британским, а также в Австрию, Швейцарию, Бельгию, Нидерланды, Скандинавию, Польшу, Чехию, Венгрию, Италию, Испанию, на Балканы и в Ирландию. Отдельные направления — Дубай, Тель-Авив, Бейрут, Каир, Тбилиси, Эрджан на Северном Кипре, Самарканд, Ташкент и Алматы.

Внутри Турции компания летает в два десятка городов — от Трабзона и Самсуна на Чёрном море до Вана, Мардина и Карса на востоке. При этом Стамбула в сети нет: SunExpress не работает ни в одном из двух стамбульских аэропортов. Как добираться до её рейсов из России, разобрано на странице рейсов SunExpress.

Баллы и скидки

Программа лояльности называется «SunExpress your benefits» и построена на единой балльной валюте: баллы начисляются не только за перелёты, а уровни членства открываются по мере накопления. Отдельно для немецкого рынка работает партнёрство с PAYBACK — минимум 100 баллов за бронирование. Мильной программы в привычном виде, с накоплением на бесплатный билет по зонам, у SunExpress нет.

Что где искать

Сроки регистрации, платная стойка и киоски самообслуживания — на странице регистрации. Нормы ручной клади, доплаты за перевес, спортинвентарь и правила для животных — на странице багажа. Состав парка и компоновки — в разделе авиапарка. Телефоны, розыск багажа и юридические данные — в контактах.

История SunExpress по годам

1. 1989 В октябре в Анталье зарегистрировано совместное предприятие Turkish Airlines и Lufthansa — по 50 % у каждой. Такая структура собственности не менялась ни разу за всю историю компании и остаётся редкой для отрасли: SunExpress одновременно принадлежит крупнейшему турецкому и крупнейшему немецкому перевозчику.
2. 1990 Выполнен первый рейс. Первые годы компания работала почти исключительно на чартерах, возивших немецких туристов на побережье Антальи.
3. 2001 Открыт регулярный рейс Анталья — Франкфурт. SunExpress стала первой частной авиакомпанией Турции, получившей право на международные регулярные перевозки, — до этого регулярка была монополией государственной Turkish Airlines.
4. 2006 Открыта вторая база в Измире и начаты внутренние рейсы по Турции. SunExpress первой связала Измир прямыми рейсами с городами Анатолии — Ваном, Диярбакыром, Трабзоном, Газиантепом.
5. 2010 В мае получен первый из шести новых Boeing 737-800 и представлен новый фирменный стиль: логотип, ливрея, корпоративные цвета и униформа. С этого момента парк переходит на единый тип.
6. 2011 Создана дочерняя компания SunExpress Deutschland с немецкой регистрацией бортов. Она возила туристов по Средиземноморью, Чёрному и Красному морям и в Северную Африку.
7. 2020 23 июня объявлено о ликвидации SunExpress Deutschland — первая крупная потеря компании за тридцать лет. Часть маршрутов дочерней компании забрали сама SunExpress и Eurowings.
8. 2023 13 ноября подписан заказ у Boeing на 45 твёрдых 737 MAX и 45 опционов. 30 октября того же года выполнен первый рейс в Эрджан на Северном Кипре — со 118 пассажирами, к столетию Турецкой Республики. 12 ноября открыт рейс Измир — Самарканд.
9. 2025 Перевезено почти 16 млн пассажиров, на 7 % больше, чем годом раньше, при загрузке 85 %. Сеть — 237 маршрутов и 92 направления в 35 странах, флот доведён до 85 бортов, вдвое больше допандемийного.
10. 2026 С 1 февраля компанию возглавил Маркус Шнабель, сменивший Макса Ковнацки. Летом открыты первые рейсы в Алматы (31 июля) и Ташкент (1 августа), а на уик-энде 31 июля — 2 августа поставлен рекорд: больше 71 000 пассажиров в каждый из трёх дней.