Багаж и ручная кладь SunExpress

Обновлено: 26 августа 2026

Базовая норма SunExpress зависит не только от тарифа, но и от аэропорта назначения. В салон берут 8 кг габаритом 55 × 40 × 23 см на всех тарифах, кроме самого дешёвого SunLight, — там разрешена одна сумка 4 кг размером 30 × 40 × 20 см, которая должна поместиться под кресло впереди. В трюм на международных рейсах идёт от 20 до 35 кг, и на рейсах в Анталью, Бодрум и Даламан норма ниже, чем на всех остальных.

Одно место багажа не может весить больше 32 кг (это ограничение ЕС, а не решение авиакомпании) и не может иметь сумму трёх сторон больше 158 см. Отдельного лимита по длине, ширине и высоте офсайт не публикует — ограничена именно сумма, поэтому чемодан любой разумной формы в неё укладывается.

Ручная кладь

Пассажиру SunLight ручную кладь 8 кг продают отдельно — от 14,99 € на сайте. Через мобильное приложение эта покупка не проходит: там SunLight-пассажиру доступен только пакет багажа +5 кг, и компания сама называет это техническим сбоем, который пока не устранён. Так что докупать кладь нужно именно на сайте.

Если сумка не укладывается в норму и это заметили на выходе на посадку, её отправят в трюм со сбором 80 € — независимо от того, насколько велико превышение. Пассажиру SunLight, который вообще не купил ручную кладь и пришёл с чемоданом, сдача 8 кг на стойке обойдётся в 40 €, а полноценного багажа — в 80 €.

Жидкости в салоне — по стандартной схеме досмотра: ёмкости до 100 мл в одном прозрачном литровом пакете, один пакет на человека. Исключение сделано для лекарств и детского питания на время полёта, а дьюти-фри, купленный после досмотра в аэропорту ЕС или на борту европейской авиакомпании, проносят запечатанным и с видимым чеком. В сданном багаже ограничений по жидкостям нет.

Багаж в трюме

Здесь и находится главная особенность SunExpress: компания делит международные рейсы на две группы. Группа 1 — все международные рейсы, кроме тех, что летят в Анталью, Бодрум и Даламан или обратно. Группа 2 — как раз рейсы в эти три курортных аэропорта.

Получается парадокс: билет на курорт даёт меньше багажа, чем билет в обычный город, хотя с курорта туристы обычно возвращаются тяжелее. Разница между SunEco+ на группе 1 и той же SunEco+ на группе 2 — целых 10 кг, и заметить её нужно до покупки, а не на стойке.

Если в маршруте есть и внутренний турецкий сегмент, и международный, ко всем сегментам применяется международная норма — более щедрая. Места весом от 23 до 32 кг компания помечает ярлыком Heavy Baggage и отдельно предупреждает, что за возможные повреждения такого чемодана при обработке не отвечает.

Докупить заранее

Дополнительный вес продаётся пакетами по 5, 10, 15 и 20 кг, цена привязана к маршруту и считается за сегмент и на человека. На международных рейсах пакеты стоят от 19,99 / 38,99 / 57,99 / 69,99 €; на рейсах в Великобританию и обратно — от 34,99 / 59,99 / 89,99 / 99,99 £; на линии в Лефкошу (Эрджан) — 15 / 30 / 45 / 60 €; внутри Турции — 1200 / 2300 / 3400 / 4500 ₺.

Отдельный прайс действует только для SunLight и он заметно ровнее: 19,99 / 24,99 / 29,99 / 34,99 € за те же четыре пакета. То есть пассажиру самого дешёвого тарифа выгоднее сразу брать большой пакет, а не наращивать вес по пять килограммов.

Докупить багаж можно не позже чем за 3 часа до вылета и только по бронированиям, оформленным в каналах самой SunExpress — на сайте, в приложении, в кол-центре или в уполномоченном агентстве. Пакеты невозвратные, на другого пассажира не переносятся и на младенцев не оформляются; неиспользованные килограммы не компенсируются. Экономия против аэропорта, по расчётам компании, доходит до 70 %.

Сборы в аэропорту

Сравнение простое: десять лишних килограммов на стойке стоят от 100 €, а тот же вес пакетом на сайте — 38,99 €. Разница как раз и есть та экономия, о которой компания пишет на офсайте.

Спорт и негабарит

Спортивный инвентарь SunExpress возит по плоским тарифам, в которые уже включено до 30 кг на место (у гольфа — до 23 кг). Всё, что тяжелее, оплачивается по 10 € за килограмм на стойке. Предупредить компанию просят за 48 часов, а бронирование через «My Bookings» экономит до половины стоимости.

Ракетки, удочки, ролики, лук и конный инвентарь идут по обычной норме багажа — платить отдельно за них не нужно. Габарит спортивного места ограничен 84 см в высоту и 122 см в ширину; если длина выходит за 158 см, сверху добавится сбор за негабарит.

Дайверский комплект принимают строго определённого состава: маска, трубка, ласты, гидрокостюм, компенсатор, регулятор, один пустой баллон с открытым вентилем и один фонарь, у которого батарея вынута, упакована отдельно в ручную кладь и защищена от замыкания. Регуляторы, фонари и баллоны требуют уведомления. Комплект без фонаря, баллона и регулятора считается обычным багажом. Велосипед принимают только в жёстком или мягком кофре. Гироскутеры, сегвеи и моноколёса не берут ни в салон, ни в багаж — только авиагрузом.

Животные

Заявку подают в кол-центр не позже чем за 3 рабочих дня до вылета — через сайт или приложение животное не оформить. В салон берут одну собаку или кошку весом до 8 кг вместе с переноской, при этом число животных на рейс ограничено, и переноска должна укладываться в габарит ручной клади 55 × 40 × 23 см. Всю дорогу контейнер стоит на полу.

Волнистых попугайчиков SunExpress пускает в салон только на внутренних турецких рейсах — от 549 ₺ заранее и 600 ₺ на стойке. На международных линиях птицы не летают вовсе.

К контейнеру для трюма требования жёсткие и необычные: поилка должна быть открытой сверху, надёжно закреплённой внутри и наполняемой снаружи, без открывания контейнера. Бутылочки-поилки и ниппельные системы за поилку не считают и разворачивают. Кормить животное нужно не позже чем за два часа до вылета, воду обязательно предусмотреть, если дорога занимает больше 12 часов.

Запрещённых пород двенадцать, и одна из них — турецкая: кангал (карабаш). Кроме него в список входят питбультерьер, американский питбуль, американский стаффордширский терьер, стаффордширский бультерьер, бультерьер, американский бульдог, аргентинский дог, фила бразилейро, кавказская овчарка, мастиф и мастино наполетано. Запрет распространяется на чистокровных собак и помеси этих пород между собой.

Два ограничения по географии стоит проверить заранее. В Дубай и Абу-Даби животных принимают только как авиагруз по авианакладной — ни в салон, ни в багажный отсек их не возьмут; обратно из Дубая обычная перевозка работает. А на международных рейсах из Турции с 29 января 2024 года требуется тест на антитела к бешенству (FAVN), заверенный турецким Министерством сельского и лесного хозяйства.

Опасные предметы

Пауэрбанков разрешено не больше двух, только в ручной клади, и заряжать их в полёте запрещено — как и заряжать от них что-либо. Электронные сигареты у SunExpress попали в список полностью запрещённых устройств: их нельзя не только использовать, но и держать включёнными, весь полёт они должны лежать выключенными.

Отдельная турецкая специфика: по правилам Управления гражданской авиации Турции рации и пейджеры для личной связи пропускают только с документом о профессиональной необходимости. Компания прямо называет, кому это подходит: медики, спасатели, профессиональные дайверы и альпинисты. Без объяснения на досмотре устройство на борт не пустят.

Из неочевидного: напитки крепче 70 % не принимают ни в каком виде, патроны класса 1.4S берут только в багаж и не больше 5 кг на человека, ртутный медицинский термометр разрешён ровно один на пассажира и обязательно в защитном футляре, а подводные фонари и паяльники можно везти и в салоне, и в трюме.

Дети и коляски

Младенцам до двух лет полагается 20 кг багажа на международных рейсах и 15 кг на внутренних; на тарифе SunLight эта норма не действует. Коляска, детская кроватка и автокресло летят в трюме бесплатно и в норму не засчитываются.

Люлька для младенца на борту одна на весь самолёт и рассчитана на ребёнка до 11 кг. Ставят её либо только в ряд 1 A/B/C, либо только в ряд 2 D/E/F — зависит от конкретного борта, и заранее компания это не гарантирует. Чтобы претендовать на люльку, нужно выкупить место первого ряда: это от 10,99 € на международных рейсах и от 449 ₺ на внутренних. При замене борта люлька может оказаться занятой или недоступной.

Если багаж не приехал

Порядок SunExpress прописывает по шагам, и сроки здесь короче привычных. Повреждение нужно заявить сразу в бюро находок в зале прилёта и оформить акт PIR, а затем в течение 7 дней заполнить контактную форму на сайте. Тот же срок действует, если повреждение заметили уже дома, но тогда компания вправе спросить, почему заявление не сделали в аэропорту. Большинство дел о повреждении закрывают за первые 14 дней.

Задержанный багаж заявляют так же — актом PIR в аэропорту. Если оформить акт не удалось, у пассажира есть 48 часов после прилёта, чтобы завести обращение самостоятельно по данным багажной бирки. Дальше статус отслеживается по номеру PIR вида FRAXQ12345 в общемировой системе розыска. По статистике компании большинство потерянных мест находят и довозят в течение суток.

Отказ в компенсации SunExpress перечисляет открытым списком: плохо упакованный багаж, переполненный чемодан, повреждения, которые были до сдачи, пятна, полученные в перевозке, багаж без бирки, багаж, оформленный не на заявителя, и любое место с ярлыком Heavy Baggage. Повреждённую инвалидную коляску, роллатор или ходунки заявляют по отдельной форме, независимо от страны проживания.