Singapore Airlines · SQ

Четыре отличия SQ

• Безлимитный Wi-Fi бесплатен всем, кто вступил в KrisFlyer. Вступление ничего не стоит, номер участника нужно добавить в бронь до вылета — и интернет включается в любом классе, вплоть до самого дешёвого эконома. Wi-Fi стоит на всех без исключения самолётах компании. Ограничения технические, а не тарифные: сеть не тянет видеострим (Netflix, YouTube и Disney+ не заработают) и не пропускает голосовые звонки, включая звонки через WhatsApp. Пассажиры Suites, первого и бизнес-класса подключают до трёх устройств сразу, остальные — одно.
• Питомцев берут только в багажный отсек и только не на Boeing 737. В салон Singapore Airlines не пускает животных вообще — ни в экономе, ни в бизнесе. А на рейсах, которые выполняет Boeing 737 MAX 8, питомца не примут даже в отсек: там нет климат-контроля. Высота контейнера тоже зависит от типа самолёта: 60 см на A380, 70 см на A350, 101 см на Boeing 777 и 111 см на Boeing 787.
• Стойки в Чанги открываются за 48 часов до вылета. Не за три часа и не за сутки — за двое суток, ровно тогда же, когда открывается онлайн-регистрация. Сдать чемодан и уйти гулять по аэропорту получится накануне вечером, а транзитную зону при этом пускают проходить не раньше чем за 24 часа до рейса.
• Дуриан запрещён и в салоне, и в багаже. Запрет на самый пахучий фрукт Юго-Восточной Азии прописан отдельной строкой в правилах ручной клади, и распространяется он на всю сеть, а не только на рейсы из Сингапура. Прочие продукты с резким запахом могут не принять по решению экипажа.

Что входит в тарифы эконома

Ручная кладь у всех четырёх тарифов одинаковая, потому что Singapore Airlines привязывает её к классу, а не к цене билета: одно место до 7 кг в экономе и премиум-экономе, два места по 7 кг в бизнесе, первом и Suites. Платный выбор места на тарифе Lite перестаёт иметь смысл за 48 часов до вылета: вместе с онлайн-регистрацией открывается бесплатный выбор из всех оставшихся кресел. Семья с ребёнком или младенцем в одной брони получает бесплатный выбор обычных мест на любом тарифе, включая Lite.

Премиум-эконом делится на Lite (R), Standard (L, P) и Flexi (S, T) — багаж у всех трёх 35 кг, отличия только в обмене, возврате и миля́х. Бизнес — это Lite (D), Standard (U) и Flexi (Z, C, J) с багажом 40 кг. Первый класс и Suites продаются в классах F и A, дают 50 кг багажа и удвоенное начисление миль.

Программа KrisFlyer

KrisFlyer — программа всей группы Singapore Airlines, включая лоукостер Scoot. Вступление бесплатное и сразу даёт безлимитный Wi-Fi на борту, персональные настройки развлекательной системы KrisWorld и возможность платить за покупки смесью миль и денег. Помимо обычных миль компания считает Elite miles — они начисляются только за полёты на SQ и части партнёров и идут в зачёт статуса.

Статус Elite Silver даёт 25 000 Elite miles за 12 месяцев подряд, Elite Gold — 50 000. Silver добавляет 25% бонусных миль, бесплатный выбор обычного места в экономе, приоритетную регистрацию и посадку и +10 кг к норме багажа. Gold и партнёрский Star Alliance Gold добавляют +20 кг, участники высшего уровня PPS Club — вторую такую же норму, то есть 100 кг в первом классе против обычных пятидесяти. Аккаунт живёт 45 месяцев с конца месяца последнего начисления, а срок жизни самих миль продлевается один раз за плату: 1 200 миль или 12 USD за каждые 10 000 миль, что даёт 6 дополнительных месяцев обычному участнику и 12 — обладателю статуса. Сгоревшие мили не восстанавливают.

Коротко по разделам

• Регистрация — онлайн за 48 часов и до 1,5 часа, киоски в Чанги за 24 часа, стойки открываются за 48 часов и закрываются за 40 минут, посадка — за 15 минут.
• Багаж — весовая норма от 25 до 50 кг по классам и тарифам, поштучная только для США и Канады, доплата по зонам от 8 до 56 USD за килограмм.
• Авиапарк — пять типов от 154-местного Boeing 737 MAX 8 до 471-местного Airbus A380 с Suites на верхней палубе, Wi-Fi на каждом борту.
• Рейсы — откуда сесть на SQ при вылете из России, пересадка между терминалами Чанги, самый длинный регулярный рейс в мире.
• Контакты — круглосуточный контакт-центр, розыск багажа, сроки возврата денег и юридические данные Singapore Airlines Limited.

История Singapore Airlines по годам

1. 1947 2 апреля Malayan Airways выполнила чартер Сингапур — Куала-Лумпур на двухмоторном Airspeed Consul, а с 1 мая открыла регулярные рейсы в Ипох и Пенанг. Это прямой предок и Singapore Airlines, и Malaysia Airlines.
2. 1972 1 июля Malaysia-Singapore Airlines разделилась на две компании. Сингапуру достались все международные маршруты, Boeing 707 и 737, позывной SIA и сине-жёлтая ливрея, которую с тех пор ни разу существенно не меняли. Тогда же появился образ «Сингапурской девушки» — стюардессы в саронг-кебайе.
3. 1977 9 декабря Singapore Airlines и British Airways открыли совместный сверхзвуковой рейс Сингапур — Лондон: Concorde красили в цвета SIA с одного борта и в цвета BA с другого. Из-за протестов Малайзии и Индии против звукового удара линию закрыли 1 ноября 1980 года.
4. 2000 В апреле Singapore Airlines вступила в Star Alliance. Членство даёт пассажирам сквозную регистрацию и признание статусов на рейсах ещё двух десятков перевозчиков.
5. 2004 Открыты беспосадочные рейсы Сингапур — Лос-Анджелес и Сингапур — Ньюарк на Airbus A340-500. Рейс в Ньюарк с временем в пути около 18 часов стал самым длинным регулярным в мире; позже эти A340 переделали в целиком бизнес-класс на 100 кресел.
6. 2007 25 октября рейс SQ 380 Сингапур — Сидней стал первым в истории коммерческим рейсом Airbus A380. На борту было 455 пассажиров, а всю выручку от билетов авиакомпания отдала трём благотворительным фондам.
7. 2018 25 марта Singapore Airlines первой в мире получила Boeing 787-10, а 11 октября вернула беспосадочный рейс в Ньюарк — уже на Airbus A350-900ULR, стартовым заказчиком которого тоже стала.
8. 2021 В марте завершилось слияние с региональной SilkAir. Вместе с ней в парк вернулся Boeing 737 — впервые с 1980-х, когда компания летала на широкофюзеляжных машинах почти целиком.
9. 2022 28 февраля Singapore Airlines приостановила рейсы Сингапур — Москва. Домодедово оставалось единственным российским аэропортом в её сети с середины 2000-х годов.
10. 2024 12 ноября индийская Vistara, совместное предприятие SIA и Tata Group, влилась в Air India. Singapore Airlines получила 25,1% объединённой компании — крупнейшую долю в чужом перевозчике за всю свою историю.