SCAT Airlines · DV

Четыре отличия

• Из России онлайн-регистрации нет. Все восемь рейсов, вылетающих из российских аэропортов, — Внуково на Астану, Алматы и Шымкент, Пулково на Астану и Шымкент, Красноярск, Тюмень и Новосибирск на Шымкент — стоят в опубликованном на сайте списке исключений. Посадочный талон на них выдают только на стойке, и это меняет расчёт времени в аэропорту. Подробности в разделе регистрация.
• Поезд по Германии внутри авиабилета. На международных рейсах в Мюнхен SCAT продаёт сегмент Deutsche Bahn: в поиске пункт прибытия выбирается как «QYG — станция Германских железных дорог», и стоимость поездки уже входит в тариф. Годятся и региональные поезда, и скоростные ICE, сеть покрывает больше 6000 станций.
• Европа одним билетом через Белград. Соглашение с Air Serbia даёт сквозной билет с гарантированной стыковкой в Белграде в 29 европейских городов. Для пассажира из России это способ добраться до Австрии, Германии, Франции, Италии или Испании с одной пересадкой и единой ответственностью за багаж.
• Отдельные правила на продукты. Сырое мясо и рыбу перевозчик берёт только в трюм, замороженными и в тройной упаковке, а транзитом такой багаж не оформляет вовсе. Кисломолочные продукты запрещены и в багаже, и в ручной клади. Такого пункта нет ни у одного соседа по региону — разбор в разделе багаж.

Четыре тарифных бренда

Линейка устроена просто: Лайт, Оптимум, Гибкий и Бизнес Optimum. Ручная кладь 10 кг входит везде, в бизнесе её два места. Багаж в трюме начинается с «Оптимума» — одно место 23 кг; «Гибкий» и «Бизнес Optimum» дают два места по 23 кг, а в «Лайте» багажа нет вовсе и он докупается отдельно.

Возврат — главное различие. В «Лайте» он запрещён полностью. В «Оптимуме» разрешён со штрафом, но самые дешёвые классы бронирования (A, I, O, Q, S, P, R, X) невозвратны и в нём. «Гибкий» возвращают и меняют без штрафа, если до вылета остаётся больше 90 минут на рейсах по Казахстану и больше 180 минут на международных; после этих порогов штраф появляется и здесь. Сбор YR не возвращается ни при каком бренде, а подать заявление на возврат полностью неиспользованного билета можно в течение года с даты выписки.

Рейсы в Россию

Опорный маршрут — Шымкент — Москва (Внуково): рейс DV-801 вылетает из Шымкента в 08:00 и садится во Внукове в 10:00, обратный DV-802 уходит из Москвы в 11:00 и прибывает в Шымкент в 17:00. Чистое время в полёте в обе стороны — ровно 4 часа, борт на этом плече по табло — Boeing 737-800. Астанинский и алматинский рейсы из Внукова, наоборот, ночные: DV-814 уходит в 23:40 и садится в Астане в 04:50 (3 часа 10 минут в воздухе), DV-816 вылетает в 21:50 и приземляется в Алматы в 04:30 (4 часа 40 минут).

Петербург связан с Астаной давно, а Пулково — Шымкент открылся 1 июня 2026 года и работает по понедельникам и пятницам. Сибирские линии ведут в Шымкент: Новосибирск — с 15 июня 2026 года, по понедельникам и четвергам из Шымкента и по вторникам и пятницам обратно, 2 часа 40 минут в воздухе; Красноярск — с 25 декабря 2025 года ночным рейсом (вылет из Шымкента в 22:00, прилёт в 03:00); Тюмень — с 18 мая, по понедельникам и четвергам в обе стороны. Все российские города стыкуются в Шымкенте с рейсами в Китай, Корею и Юго-Восточную Азию — разбор в разделе рейсы.

Багаж коротко

Ручная кладь — одно место 10 кг и 55×40×25 см; жёсткий потолок 12 кг, каждый лишний килограмм стоит 1 500 тенге на внутренних рейсах и 5 долларов на международных. Место в трюме — 23 кг при сумме измерений 158 см, максимум 32 кг и 215 см. Дополнительное место обходится в 7 000 тенге внутри Казахстана и 30 долларов на международных рейсах, а на европейских и азиатских направлениях — от 70 долларов. Животных возят только в багажном отсеке: в салон их не берут вообще, исключение сделано лишь для собак-проводников.

Регистрация коротко

Онлайн-регистрация открывается за 24 часа и закрывается за 2 часа на внутренних рейсах и за 3 часа на международных, но на рейсах из России она не работает. Стойки закрываются за 40 минут до вылета на внутренних направлениях и за 60 минут на международных. Место в салоне платное всегда: 1 000 тенге за среднее кресло, 3 000 тенге у окна или прохода и 10 000 тенге за первые три ряда и аварийные выходы.

Самолёты и салоны

Парк собран вокруг одного семейства — Boeing 737. Это 5 машин 737 MAX 9 на 213 кресел, 9 бортов MAX 8 на 174–186 мест, 8 самолётов 737-800 на 189 мест, по паре 737-500 и Bombardier CRJ-200 и один 737-300. Салоны у всех типов одноклассные, схема 3-3 (на CRJ-200 — 2-2), персональных экранов нет. Тарифный бренд «Бизнес Optimum» продаётся в отдельных классах бронирования и доступен не на каждом рейсе. Чартеры под маркой Sunday Airlines выполняются на Boeing 757-200 и одном 767-300ER — тот самый борт Boeing переоборудует в грузовой 767-300BCF. Разбор компоновок в разделе авиапарк.

Бонусной программы нет

Собственной программы лояльности у SCAT нет: ни накопления миль, ни статусов, ни премиальных билетов — раздела о бонусах нет ни в меню, ни в футере сайта. Единственный постоянный способ сэкономить — промокоды и акции перевозчика, а также субсидированные тарифы на социально значимых внутриказахстанских линиях, где норма багажа фиксирована: 20 кг в трюм плюс 5 кг ручной клади.

Платный бизнес-зал

Вместо статусов SCAT продаёт разовый доступ в лаунж — услуга называется Lounge Access и включает зал ожидания, Wi-Fi и питание по системе шведского стола. Работает она в двух аэропортах: в Шымкенте (2-й этаж после досмотра на внутренних рейсах и 3-й этаж после паспортного контроля на международных) и в Астане (международный терминал, 2-й этаж у выходов A5 и A6). Купить доступ можно любому пассажиру независимо от тарифа.

Чем платить за билет

Кроме обычных банковских карт сайт и приложение принимают Alipay, WeChat Pay и UnionPay — редкий набор для перевозчика СНГ, объясняется китайскими маршрутами из Шымкента. Валюта расчёта выбирается прямо в форме поиска, для российских плеч доступен рубль. Код бронирования выдаётся до оплаты, вместе с точным сроком, до которого заказ нужно оплатить, — если не уложиться, бронь снимается автоматически.

История SCAT Airlines по годам

1. 1997 В Шымкенте группа из 17 человек — пилоты и авиатехники бывшего Чимкентского лётного отряда — создаёт авиакомпанию «SCAT». Офисы обустраивали и самолёты красили сами.
2. 1998 Первый регулярный рейс на собственном Ан-24 по маршруту Алматы — Кызылорда — Алматы.
3. 2013 29 января под Алматы разбивается Bombardier CRJ-200 рейса 760 из Кокшетау: погиб 21 человек. После катастрофы перевозчик уходит от старых типов к парку Boeing западной сборки.
4. 2018 Пройден аудит эксплуатационной безопасности IOSA — с тех пор сертификат подтверждается регулярно.
5. 2022 Получен Boeing 737 MAX 9 — первый борт этого типа на евразийском континенте.
6. 2024 25 декабря в базовом аэропорту Шымкента открывается новый терминал A.
7. 2025 25 декабря запускается ночной рейс Шымкент — Красноярск, первое сибирское направление перевозчика.
8. 2026 1 июня открыт Шымкент — Санкт-Петербург, 15 июня — Шымкент — Новосибирск. На Фарнборо подписано соглашение с Boeing о переоборудовании 767-300ER в грузовой 767-300BCF, первый такой борт в Казахстане.