Обновлено: 21 сентября 2026
В парке Air China около 535 пассажирских самолётов восемнадцати типов — это самый разнообразный флот среди китайских перевозчиков. Основу составляют узкофюзеляжные машины: 98 Boeing 737-800, 61 Airbus A321 и 53 Airbus A320neo закрывают внутренний Китай и ближние международные направления. Дальнемагистральную часть держат 28 Boeing 777-300ER, 30 Airbus A350-900, 28 Airbus A330-300 и 14 Boeing 787-9.
Boeing 747-8 и другие редкости
Семь Boeing 747-8I делают Air China одним из трёх перевозчиков в мире, которые ещё возят пассажиров на двухпалубном Boeing. Машину получили 29 сентября 2014 года, первой в Азии, и салон на ней четырёхклассный: 12 мест первого класса, 54 в бизнесе, 66 в премиальном экономе и 233 в экономе. Ещё две машины предыдущего поколения, Boeing 747-400, дослуживают на внутренних маршрутах.
Вторая редкость — китайская техника. Air China летает на 35 региональных COMAC C909 (до 2024 года тип назывался ARJ21) и на девяти COMAC C919, первый коммерческий рейс на которых выполнен 10 сентября 2024 года. Заказ ещё на 99 C919 подписан следом, так что доля китайских машин в парке будет расти.
Самолёты Air China
| Тип | В парке | Кресла | Схема салона |
|---|---|---|---|
| Boeing 737-800 | 98 | 159 | Схема и лучшие места |
| Airbus A321 | 61 | 177 | Схема и лучшие места |
| Airbus A320neo | 53 | 158 | Схема и лучшие места |
| Airbus A321neo | 46 | 194 | Схема и лучшие места |
| Airbus A320 | 38 | 158 | Схема и лучшие места |
| COMAC C909 (ARJ21) | 35 | 90 | Схема и лучшие места |
| Boeing 737 MAX 8 | 31 | 176 | Схема и лучшие места |
| Airbus A350-900 | 30 | 312 | Схема и лучшие места |
| Airbus A330-300 | 28 | 301 / 311 | Схема и лучшие места |
| Boeing 777-300ER | 28 | 311 / 392 | Схема и лучшие места |
| Airbus A319 | 19 | 128 | Схема и лучшие места |
| Airbus A330-200 | 15 | 237 | Схема и лучшие места |
| Boeing 737-700 | 14 | 128 | Схема и лучшие места |
| Boeing 787-9 | 14 | 293 | Схема и лучшие места |
| COMAC C919 | 9 | 158 | Схема и лучшие места |
| Airbus A319neo | 8 | — | Схема и лучшие места |
| Boeing 747-8I | 7 | 365 | Схема и лучшие места |
| Boeing 747-400 | 2 | — | Схема и лучшие места |
Классы обслуживания
Первый класс Air China сохранился на Boeing 747-8I и на части Boeing 777-300ER — среди китайских перевозчиков это редкость: China Southern сняла первый класс полностью. Премиальный эконом стоит на всех дальнемагистральных типах, кроме плотной версии Boeing 777-300ER. Бизнес-класс на широкофюзеляжных машинах разный: кресла Collins Super Diamond на Airbus A350-900 стоят в схеме 1-2-1 и дают каждому пассажиру прямой выход в проход, а кресла Parallel Diamond на Boeing 777-300ER и Boeing 787-9 расставлены 2-2-2, и пассажиру у окна приходится проходить мимо соседа. На узкофюзеляжных бортах бизнес-класс обычный, в схеме 2-2.
Развлекательная система на дальнемагистральных типах стоит почти везде: Thales i5000 на Boeing 777-300ER, Panasonic eX3 на Airbus A350-900 и Boeing 787-9. Интернет на борту есть не на всех машинах: по данным AeroLOPA, Airbus A350-900 подключён, а Boeing 777-300ER и Boeing 787-9 в нынешних компоновках — нет.
Что летает в Россию
На московском направлении Air China ставит Boeing 777-300ER, но в двух разных салонах. Трёхклассная версия на 311 мест несёт 8 мест первого класса, 42 в бизнесе и 261 в экономе схемой 3-3-3 — по девять кресел в ряду. Плотная двухклассная версия на 392 места первого класса не имеет вовсе, бизнес в ней урезан до 36 кресел, а эконом уплотнён до 3-4-3, то есть до десяти кресел в ряду с узкими проходами. Именно плотный вариант ушёл на новый второй ежедневный рейс с 4 апреля 2026 года, а трёхклассный ставят на пиковые периоды.
Владивосток и Иркутск получают узкофюзеляжные борта: на владивостокском плече работает машина семейства Airbus A320, на иркутском — Boeing 737-800 на 159 мест. Самый маленький самолёт на российских маршрутах работает на читинском плече — это Boeing 737-700 на 128 мест.