Обновлено: 21 сентября 2026
Air China — единственная китайская авиакомпания, которая летает в Россию не только в Москву: кроме Шереметьева в расписании стоят Владивосток, Иркутск и Чита. Московское направление с 4 апреля 2026 года обслуживают два ежедневных рейса вместо одного, дальневосточные плечи закрывают узкофюзеляжные борта, а Чита связана не с Пекином, а с приграничным Хайларом.
Направления Air China
| Маршрут | Частота | Билеты от | |
|---|---|---|---|
| Москва — Пекин SVO–PEK | 2 рейса в день | 27 539 ₽ | Найти билеты |
| Владивосток — Пекин VVO–PEK | — | 10 945 ₽ | Найти билеты |
| Иркутск — Пекин IKT–PEK | 3 рейса в неделю | 19 486 ₽ | Найти билеты |
| Чита — Хайлар HTA–HLD | раз в неделю | 13 446 ₽ | Найти билеты |
| Москва — Шанхай SVO–PVG | через Пекин | 30 733 ₽ | Найти билеты |
| Москва — Гуанчжоу SVO–CAN | через Пекин | 30 767 ₽ | Найти билеты |
| Москва — Чэнду SVO–TFU | через Пекин | 28 987 ₽ | Найти билеты |
| Москва — Гонконг SVO–HKG | через Пекин | 38 222 ₽ | Найти билеты |
| Москва — Бангкок SVO–BKK | через Пекин | 33 930 ₽ | Найти билеты |
Цены — минимальные найденные по маршруту за ближайшие два месяца по данным поиска авиабилетов (все перевозчики); обновлены 28 сентября 2026. Точную стоимость рейсов Air China смотрите в результатах поиска.
Цены на билеты
Самое дешёвое российское направление Air China стоит сейчас от 10 945 ₽, а билет Москва — Пекин продаётся от 27 539 ₽. Разброс по месяцам заметный: дешевле всего лететь в сентябре, дороже всего в июле. В цену билета Air China отдельными строками входят топливный сбор и китайский сбор за строительство аэропорта, так что итог в корзине выше базового тарифа примерно вдвое.
Когда дешевле лететь
Минимальные цены на маршруте Москва — Пекин по месяцам: дешевле всего — в сентябре (от 21 390 ₽), дороже всего — в июле (от 36 563 ₽), разница — 71%.
Расписание рейсов Air China
| Рейс | Маршрут | Вылет | Прилёт | Самолёт |
|---|---|---|---|---|
| CA 754 | Шереметьево → Пекин | 17:30 | 06:00 | Boeing 777-300ER |
| CA 910 | Шереметьево → Пекин | 19:30 | 07:50 | Boeing 777-300ER |
| CA 753 | Пекин → Шереметьево | 11:30 | 14:40 | Boeing 777-300ER |
| CA 909 | Пекин → Шереметьево | 14:00 | 17:10 | Boeing 777-300ER |
| CA 810 | Кневичи → Пекин | 16:40 | 17:30 | Airbus A320 |
| CA 809 | Пекин → Кневичи | 11:00 | 15:10 | Airbus A320 |
| CA 870 | Иркутск → Пекин | 18:00 | 20:55 | Boeing 737-800 |
| CA 869 | Пекин → Иркутск | 13:00 | 16:00 | Boeing 737-800 |
Время местное для каждого аэропорта. Расписание по данным на 28 сентября 2026, без учёта фактических задержек. Данные предоставлены сервисом Яндекс Расписания.
Прямые рейсы из России
| Маршрут | Рейс из России | Обратный | Частота | Самолёт |
|---|---|---|---|---|
| Москва — Пекин Шоуду | CA754 | CA753 | ежедневно | Boeing 777-300ER |
| Москва — Пекин Шоуду | CA910 | CA909 | ежедневно | Boeing 777-300ER |
| Владивосток — Пекин Шоуду | CA810 | CA809 | Airbus A320 | |
| Владивосток — Пекин Шоуду | CA812 | CA811 | Airbus A320 | |
| Иркутск — Пекин Шоуду | CA870 | CA869 | 3 раза в неделю | Boeing 737-800 |
| Чита — Хайлар | CA918 | CA917 | раз в неделю | Boeing 737-700 |
Из Шереметьева обратные рейсы уходят вечером: CA754 в 17:30 и CA910 в 19:30, оба прилетают в Пекин следующим утром. В обратную сторону CA753 садится в Шереметьеве в 14:40, CA909 — в 17:10, время в пути 8 часов 10 минут. Московские рейсы работают из терминала 3 в Пекине и терминала C в Шереметьеве. Иркутск Air China обслуживает трижды в неделю на Boeing 737-800, Владивосток — рейсами CA810 и CA812 с разницей в вылете полтора часа. На владивостокском плече источники расходятся в типе борта: онлайн-табло показывает Airbus A320, справочник FlightConnections — Airbus A321neo; и тот и другой относятся к семейству A320 со схемой эконома 3-3. Это единственные российские направления, куда китайский флаг-перевозчик ставит узкофюзеляжные машины.
Рейс в Читу из Хайлара
CA917 летает раз в неделю из Хайлара, города во Внутренней Монголии в 250 километрах от российской границы, и прибывает в читинскую Кадалу через 2 часа 20 минут. Для Читы это единственный международный рейс, а для Air China — самое короткое российское плечо и единственное, которое не привязано к пекинскому хабу. Борт на нём стоит соответствующий: Boeing 737-700, самый маленький из магистральных типов перевозчика.
Пересадка в Пекине
Шоуду разделён на три терминала, и рейсы Air China работают из третьего — межконтинентальные и внутренние стоят в одном комплексе, что укорачивает стыковку. Пассажиры из Москвы, Владивостока и Иркутска дальше по Китаю летят через тот же терминал 3, в Шанхай, Гуанчжоу, Чэнду, Шэньчжэнь и Санью. Международная сеть из Пекина закрывает Юго-Восточную Азию, Японию и Корею, Европу и Северную Америку.
Виза для пересадки в Пекине россиянам не нужна. С 15 сентября 2025 года действует безвизовый въезд в Китай по обычному загранпаспорту на срок до 30 дней, продлённый до 31 декабря 2027 года, а сверх него работает безвизовый транзит до 240 часов. На въезде спрашивают обратный билет и подтверждение жилья.
Стыковка на рейсы Star Alliance оформляется одним билетом: Air China состыкуется с Lufthansa, Turkish Airlines, Singapore Airlines, Thai Airways и другими участниками альянса, багаж при этом идёт до конечного пункта, а посадочные талоны на оба плеча выдают в аэропорту вылета.
Сеть Air China
В расписании 218 направлений на шести континентах, и основная часть приходится на внутренний Китай. За пределами страны опорные рынки — Япония, Корея и Юго-Восточная Азия, в Европе Air China держит Франкфурт, Мюнхен, Париж, Лондон, Милан, Мадрид, Вену, Афины, Будапешт, Варшаву, Стокгольм и Москву, в Северной Америке — Лос-Анджелес, Нью-Йорк, Сан-Франциско, Вашингтон, Торонто и Ванкувер.