C909 — китайский региональный реактивный самолёт, до ноября 2024 года известный как ARJ21. Это первая машина COMAC, дошедшая до серийного производства: разработка началась в 2002 году, первый полёт состоялся в 2008-м, а в коммерческую эксплуатацию тип вошёл 28 июня 2016 года у Chengdu Airlines. Сейчас C909 летают у большинства китайских перевозчиков, а также у TransNusa в Индонезии, Lao Airlines и VietJet.
По размерности самолёт занимает нишу Embraer E190 и Bombardier CRJ: 78–90 кресел в салоне, два двигателя General Electric CF34-10A в хвостовой части, дальность 2 225 км в стандартной версии и до 3 700 км в удлинённой. Эконом собран по схеме 3-2, то есть в каждом ряду есть два кресла без среднего соседа — на короткой линии это заметное преимущество перед узкофюзеляжными самолётами.
Выбирая место, помните про компоновку хвостовых двигателей: задние ряды здесь шумнее, чем на самолётах с двигателями под крылом. Самые удобные кресла — у аварийных выходов над крылом и в первых рядах, где стоит переборка. Персональных экранов на C909 нет, развлечения обычно транслируются на собственное устройство пассажира.
- Эконом 18 рядов · 2-3
- лучшие ряды
- худшие ряды
Кто эксплуатирует COMAC C909 (ARJ21)
| Авиакомпания | Страна | В парке | Кресла | Схема салона |
|---|---|---|---|---|
| Air China | Китай | 35 | 90 | Компоновка и места |
| China Southern | Китай | 35 | 90 | Компоновка и места |
| China Eastern | Китай | 32 | 90 | Кратко |
| Vietjet | Вьетнам | 2 | 90 | Кратко |
Особенности COMAC C909 (ARJ21) у отдельных перевозчиков
У этих авиакомпаний салон COMAC C909 (ARJ21) близок к типовому — ряды и лучшие места совпадают с разобранными ниже. Коротко о том, чем он выделяется у каждой:
China Eastern (32 борта) · 90 мест
Региональные C909 в парке China Eastern эксплуатирует дочерняя OTT Airlines. Салон одноклассный на 90 мест с шагом 79 см, ряд 47 стоит у аварийных выходов и даёт больше места для ног. Маршруты — короткие внутрикитайские линии из Шанхая Хунцяо.
Vietjet (2 борта) · 90 мест
Две машины COMAC C909 — единственные самолёты китайской постройки в парке Vietjet и самые малые в нём: 90 кресел против 180–240 у семейства A320. Взяты в сухой лизинг у Shanghai Pudong Development Bank, ещё десять законтрактованы. Перевозчик ставит их на короткие внутренние линии с малым пассажиропотоком, куда A321 выходить невыгодно.COMAC C909 (ARJ21) у Air China: схема салона и места
COMAC C909 — китайский региональный самолёт, до 2024 года носивший имя ARJ21. В парке Air China 35 машин, все в одноклассной компоновке на 90 мест схемой 2-3. Пара кресел по левому борту заметно выигрывает у тройки справа, и при выборе места это единственное решение, которое реально влияет на комфорт. Тип закрывает короткие региональные маршруты внутри Китая, на международных линиях не работает. Багажный отсек ARJ21-700 не оборудован подачей кислорода, поэтому животных Air China на нём не перевозит.
Одноклассный, 90 мест
Региональные маршруты по Китаю
| Класс | Ряды | Схема кресел | Шаг кресел |
|---|---|---|---|
| Эконом-класс, 90 мест | 1–18 | 2-3 |
Лучшие места Air China
| Места | Почему |
|---|---|
| 1 | Первый ряд: перед креслом перегородка, а не спинка |
Худшие места Air China
| Места | Почему |
|---|---|
| 18 | Последний ряд, спинка не откидывается |
COMAC C909 (ARJ21) у China Southern: схема салона и места
Тридцать пять региональных COMAC C909 — самая многочисленная группа китайской техники в парке China Southern. Салон одноклассный на 90 мест, машины возят пассажиров из Гуанчжоу, Хайкоу и Уханя в города вроде Наньяна и Хуайаня, куда невыгодно ставить Boeing 737.
90 мест, монокласс
Региональные линии из Гуанчжоу, Хайкоу и Уханя
| Класс | Ряды | Схема кресел | Шаг кресел |
|---|---|---|---|
| Эконом-класс, 90 мест | 31–52 | 2-3 |
Частые вопросы
Почему ARJ21 переименовали в C909?
COMAC привела названия к единой схеме в ноябре 2024 года: региональный ARJ21 стал C909, магистральный C919 сохранил имя, а широкофюзеляжный проект получил индекс C929. Самолёт при этом не изменился — в документах и на табло встречаются оба обозначения.
Сколько мест в C909?
От 78 до 90 в зависимости от компоновки. Одноклассный салон на 90 кресел — самый распространённый вариант, раскладка 3-2 с шагом около 79 см.
Летает ли C909 за пределы Китая?
Да, но немного: тип эксплуатируют TransNusa в Индонезии, Lao Airlines и VietJet. В России C909 не сертифицирован и на рейсах не встречается.
Какие места в C909 лучше?
Ряды у аварийных выходов над крылом и первые ряды с переборкой впереди. Хвостовых рядов лучше избегать: двигатели у C909 стоят на хвосте, и шум там заметно выше, чем в носовой части.