Boeing 787-9 — средняя и самая популярная версия семейства Dreamliner: фюзеляж на 6 метров длиннее базового 787-8, вместимость 290–300 кресел в двухклассной компоновке, дальность около 14 000 км. Тип введён в эксплуатацию в августе 2014 года и стал основным дальнемагистральным самолётом для авиакомпаний, которым 777 велик, а 787-8 мал.
Главное в 787 — не компоновка, а материалы: фюзеляж наполовину композитный, поэтому в салоне можно держать давление на уровне высоты 1 800 м и влажность выше, чем в алюминиевых лайнерах. Шторок на иллюминаторах нет — стекло затемняется электрически в пять ступеней, а сами окна крупнее, чем у любого другого широкофюзеляжного самолёта. Пассажиры отмечают, что после ночного рейса на 787 голова болит реже.
Эконом-класс на 787-9 практически всегда собран по схеме 3-3-3, девять кресел в ряду при ширине около 43 см — теснее, чем в A350, но привычно для типа. Лучшие места — первые ряды секций за переборками и боковые тройки у аварийных выходов. Худшие — последний ряд у хвостовой кухни, где спинка почти не откидывается.
- Бизнес 8 рядов · 1-2-1
- Эконом 14 рядов · 3-3-3
- Эконом 18 рядов · 3-3-3
- лучшие ряды
- худшие ряды
Кто эксплуатирует Boeing 787-9 Dreamliner
| Авиакомпания | Страна | В парке | Кресла | Схема салона |
|---|---|---|---|---|
| Turkish Airlines | Турция | 25 | 300 | Компоновка и места |
Boeing 787-9 Dreamliner у Turkish Airlines: схема салона и места
Boeing 787-9 Dreamliner у Turkish Airlines обслуживает дальние маршруты средней загрузки. Бизнес-класс — та же схема 1-2-1 с прямым выходом в проход, что на A350; эконом — с оговоркой: Boeing разместил девять кресел в ряду в фюзеляже уже, чем у 777, поэтому кресла здесь самые узкие в парке (43–44 см). На рейс дольше 8 часов в экономе выбирайте места у окна или прохода — середина утомляет.
Фирменные плюсы Dreamliner на месте: большие затемняемые иллюминаторы, тихий салон и повышенная влажность воздуха, переносить длинный перелёт заметно легче. На бортах с 2020 года выпуска экраны эконома увеличены до 13,3 дюйма.
Единственная компоновка — 300 мест
30 мест бизнеса и 270 эконома. Салон эконома разделён туалетным блоком в районе рядов 22–23.
| Класс | Ряды | Схема кресел | Шаг кресел |
|---|---|---|---|
| Бизнес (кресла-кровати) | 1–8 | 1-2-1 | 185 см |
| Эконом | 9–40 | 3-3-3 | 79 см |
Лучшие места Turkish Airlines
| Места | Почему |
|---|---|
| 2A, 2K, 4A, 4K, 6A, 6K, 8A, 8K (бизнес) | оконные кресла, отгороженные консолью от прохода; 4-й и 6-й ряды — самые тихие |
| 1E, 1F, 3E, 3F, 5E, 5F, 7E, 7F (бизнес) | парные центральные места — лучший выбор для двоих |
| ряд 9 | переборка: простор для ног в начале эконома |
| ряды 10–15 | передняя кабина эконома — тише всего |
Худшие места Turkish Airlines
| Места | Почему |
|---|---|
| 22–23 (особенно 23A, 23B, 23C) | туалетный блок посреди салона: шум и очередь |
| ряды 37–40 | хвост: теснее, очередь в туалеты, у последнего ряда ограничен наклон |
| средние места B, E, J | эконом 787 — самый узкий в парке THY (кресло 43–44 см), середина утомляет сильнее всего |
| нечётные A и K в бизнесе | кресло у прохода вместо окна |
Весь авиапарк Turkish Airlines
Частые вопросы
Чем 787-9 отличается от 787-8?
Фюзеляж длиннее на 6 метров, кресел на 40–50 больше, дальность выше примерно на 500 км, максимальная взлётная масса тоже больше. Салон, иллюминаторы и системы у версий идентичны, так что разница для пассажира сводится к длине самолёта и числу рядов.
Почему в 787 нет шторок на иллюминаторах?
Стекло затемняется электрически: пассажир нажимает кнопку и выбирает одну из пяти степеней затемнения. Полностью светонепроницаемым окно не становится — на дневных рейсах через него всё равно пробивается синеватый свет, и это единственная претензия к системе.
Почему на 787 легче переносится дальний рейс?
Композитный фюзеляж выдерживает большую разницу давлений, поэтому в салоне поддерживается давление, соответствующее высоте 1 800 м вместо 2 400, и влажность выше. Меньше обезвоживания и меньше эффекта высоты — на рейсах свыше 10 часов разница заметна.
Сколько кресел в ряду эконома 787-9?
Девять по схеме 3-3-3 у большинства авиакомпаний, ширина кресла около 43 см. Boeing изначально проектировал салон под восемь кресел в ряду (2-4-2), но такую компоновку почти никто не заказывает — восьмикресельные 787 остались единичными.