Самолёты Xiamen Airlines

Обновлено: 22 сентября 2026

Парк Xiamen Airlines устроен проще, чем у других крупных китайских перевозчиков: никаких Airbus A330 и A350, только семейство Boeing 737, дальнемагистральные Boeing 787 и два типа Airbus семейства A320neo. Сводная таблица Wikipedia на июль 2026 года насчитывает 172 борта в строю плюс один грузовой 737-800BCF; сам перевозчик называет цифру 211 — она включает парк дочерних Hebei Airlines и Jiangxi Air.

Основа флота — 110 самолётов Boeing 737-800 и 28 Boeing 737 MAX 8. Первый MAX 8 пришёл в мае 2018 года, в заказах стоят ещё десять MAX 10. Дальние маршруты обслуживают шесть Boeing 787-9 и Boeing 787-8, число которых подтвердить не удалось: AeroLOPA в карточке парка ставит четыре борта, а в тексте той же страницы пишет про шесть, строка Wikipedia повреждена. Два 787-8 переданы Royal Air Maroc. Семейство A320neo представлено 15 машинами A320neo и 17 A321neo, а самый редкий тип — Boeing 737-700, их всего четыре.

Самолёты Xiamen Airlines

Классы обслуживания

Первый класс есть только на Boeing 787-8: четыре кресла Aura Lite стоят одним рядом по схеме 1-2-1, соседей спереди и сзади нет. Бизнес-класс устроен по-разному в зависимости от типа. На 787-9 это 30 кресел Super Diamond «ёлочкой» 1-2-1, где к проходу выходит каждое место; на 787-8 — 18 кресел по схеме 2-2-2, и из среднего кресла придётся перебираться через соседа. На узкофюзеляжных самолётах бизнес-класс везде одинаковый: восемь кресел 2-2 в рядах 11 и 12. Эконом идёт по стандартным схемам — 3-3-3 на 787 и 3-3 на всех остальных типах.

У Boeing 737-800 и 737 MAX 8 по две компоновки, и разница между ними принципиальная: в одной бизнес-класс есть, в другой весь салон занят экономом (184 места). Угадать версию по расписанию нельзя, обе ходят и по внутренним, и по региональным маршрутам. Ориентироваться стоит не на тип самолёта, а на то, продаётся ли на конкретный рейс бизнес-тариф.

Широкофюзеляжные машины изредка выходят и на внутренние линии. В табло рейсов Пекин-Дасин — Сямынь на рейсе MF 8102 стоит Boeing 787, тогда как остальные пять рейсов того же дня выполняют 737. На Сиань ставят Airbus A320neo, на Гуанчжоу, Чэнду, Урумчи и Харбин — Boeing 737-800.

Wi-Fi и развлечения

Спутниковый интернет подтверждён только на Boeing 787-8 — AeroLOPA указывает систему Panasonic eXConnect. У 787-9, всех 737 и обоих типов Airbus поле про Wi-Fi пустое, а сам офсайт про интернет на борту не пишет ни слова: в правилах перевозки есть лишь требование включить авиарежим. Развлекательная система на широкофюзеляжных есть — перевозчик обновляет подборку фильмов с несколькими звуковыми дорожками и субтитрами, тревел-передачи и комедийные шоу, но конкретики по размеру экранов и наличию розеток офсайт не даёт.

Нумерация рядов

У всех типов Xiamen Airlines нумерация разрывная и одинаковая по логике: первый класс занимает ряд 1, бизнес-класс начинается с 11-го ряда, эконом — с 41-го. Промежуточных рядов в салоне нет. Из-за этого номер места мало говорит о том, где вы сидите: ряд 41 — это первый ряд эконом-кабины, а не середина салона. Самый длинный эконом-салон у Airbus A321neo: 200 кресел тянутся до 74-го ряда, при этом туалетов и выходов столько же, сколько у более коротких типов.