Airbus A321 — удлинённая версия A320 и самый вместительный самолёт семейства: фюзеляж длиннее примерно на 7 метров, что даёт 180–230 кресел. При этом крыло, кабина и двигатели те же, поэтому авиакомпаниям выгодно держать A320 и A321 в одном парке. Дальность — до 5 900 км у прежнего поколения и до 7 400 км у A321neo и сверхдальнего A321LR/XLR.
Для пассажира длинный салон означает две вещи: больше рядов, а значит дольше посадка и высадка, и обязательные дополнительные аварийные выходы в середине салона. Ряды рядом с этими выходами дают увеличенный шаг для ног — их стоит искать при выборе места. Схема кресел эконома, как и у всего семейства, 3-3.
A321neo с 2017 года постепенно вытесняет прежние A321: он экономичнее, тише и летает дальше, что позволило открыть на узкофюзеляжном самолёте даже трансатлантические маршруты. Худшие места традиционны — над крылом (закрыт вид) и в последнем ряду у кухни.
- Эконом 35 рядов · 3-3
- лучшие ряды
- худшие ряды
Кто эксплуатирует Airbus A321
Особенности Airbus A321 у отдельных перевозчиков
У этих авиакомпаний салон Airbus A321 близок к типовому — ряды и лучшие места совпадают с разобранными ниже. Коротко о том, чем он выделяется у каждой:
China Eastern (74 борта) · 182 / 184 / 188 мест
74 борта с разными салонами: от 12 мест бизнеса и 170 эконома до версий с премиальным экономом на 20 мест. Работает на плотных внутренних линиях вроде Шанхай — Пекин.
Lufthansa (54 борта) · 205 мест
Пятьдесят четыре A321 (17 машин в версии -100 и 37 в версии -200) возят до 205 пассажиров в моноклассной схеме 3-3. На европейских рейсах Lufthansa первые ряды продаются как бизнес-класс с заблокированным средним креслом.
Sichuan Airlines (46 бортов) · 189 / 194 мест
Рабочая лошадь внутренней сети: 46 бортов в двух компоновках, на 189 мест с бизнес-салоном из 12 кресел и на 194 места с восемью. Салон стандартный для типа, эконом идёт по схеме 3-3.Vietjet (36 бортов) · 214 / 230 мест
Классические Airbus A321 составляют вторую по величине часть парка: 36 бортов в вариантах на 214 и 230 кресел, салон одноклассный, раскладка 3-3. Машину на 230 мест Vietjet получила первой в мире — это был самый вместительный A321ceo с законцовками-шарклетами на момент поставки.British Airways (12 бортов) · 218 мест
Двенадцать A321 предыдущего поколения летают из Гатвика под маркой BA EuroFlyer и вмещают 218 пассажиров — больше, чем любой другой узкофюзеляжный тип British Airways. Club Europe на них может занять до четырнадцати рядов, то есть 56 кресел, но только если столько билетов бизнеса продано.
Etihad Airways (9 бортов) · 196 мест
Девять A321 предыдущего поколения: 8 кресел бизнес-класса и 188 мест эконома по 3-3, всего 196 пассажиров. Экранов в спинках нет — развлечения идут через E-BOX на своё устройство. Тип обслуживает ближние направления Персидского залива, Ближнего Востока и Индийского субконтинента.
Air France (8 бортов) · 200 или 212 мест
Самый вместительный узкофюзеляжный самолёт Air France: восемь бортов на 200 или 212 кресел. Ставится на самые загруженные европейские линии.Gulf Air (4 борта) · 169 мест
4 борта: 8 кресел Falcon Gold с лежачим креслом, массажем и шагом 77 дюймов и 161 кресло эконома. Развлечения — беспроводные, на своё устройство.Southwind Airlines (4 борта) · 220 мест
Четыре машины — TC-GRC, TC-GRD, TC-GRF и TC-GRG — в одноклассном салоне на 220 мест. Дальность у этой модификации всего 3 800 км по данным офсайта, поэтому A321-200 у Southwind Airlines закрывает короткие плечи: юг России, Поволжье и Калининград, куда борт вышел 1 апреля 2026 года.
Air Arabia (3 борта) · до 215 мест
3 борта A321ceo Air Arabia ставит на самые загруженные маршруты из Шарджи. Отдельную компоновку для них авиакомпания не публикует: на офсайте всё семейство A321 проходит одной строкой «до 215 мест» в одноклассном экономе.
Air Astana (3 борта) · 179 мест
Три A321 классического поколения — самые возрастные самолёты в парке Air Astana и единственные, где нет ни персональных экранов, ни раздачи контента на телефон: развлечения идут на потолочных мониторах зацикленной программой. Салон двухклассный, 28 кресел бизнеса и 151 эконома, то есть бизнес-салон здесь вдвое больше, чем на A320neo. По наблюдениям за флотом эти борта ставят на курортные плечи — Бодрум, Даламан, Шарм-эль-Шейх.Airbus A321 у China Southern: схема салона и места
Восемьдесят один Airbus A321 предыдущего поколения. Версия со 179 местами даёт самый просторный бизнес-класс среди узкофюзеляжных машин China Southern: 12 кресел в трёх рядах, тогда как на большинстве других типов их четыре.
179 мест
| Класс | Ряды | Схема кресел | Шаг кресел |
|---|---|---|---|
| Бизнес-класс, 12 мест | 1–3 | 2-2 | |
| Эконом-класс, 167 мест | 31–58 | 3-3 |
Airbus A321 у Turkish Airlines: схема салона и места
Отличается от типовой компоновки: салон встречается в 3 вариантах компоновки — что достанется, видно при выборе места.
A321-200 предыдущего поколения — пока самый многочисленный тип у Turkish Airlines (около 67 бортов), но компоновки у него разношёрстные: от комфортной двухклассной на 178 мест с экранами до плотной 220-местной без персональных развлечений, где фильмы транслируются на экран телефона через бортовой Wi-Fi. Какой борт достанется — лотерея, поэтому проверяйте схему при выборе места: число рядов сразу выдаёт версию.
Тип постепенно уходит из парка по мере поставок A321neo.
Двухклассная компоновка — 180 мест
16 мест бизнеса и 164 эконома, около 18 бортов.
| Класс | Ряды | Схема кресел | Шаг кресел |
|---|---|---|---|
| Бизнес | 1–4 | 2-2 | 114 см |
| Эконом | 6–33 | 3-3 | 79 см |
Двухклассная компоновка — 178 мест
20 мест бизнеса и 158 эконома; на этих бортах установлена развлекательная система с экранами.
| Класс | Ряды | Схема кресел | Шаг кресел |
|---|---|---|---|
| Бизнес | 1–5 | 2-2 | 86–114 см |
| Эконом | 6–32 | 3-3 | 79 см |
Одноклассные компоновки — 194 и 220 мест
Весь салон — эконом 3-3; бизнес-класс отделяется передвижной шторкой, среднее кресло в нём блокируется столиком. В плотной 220-местной версии шаг снижен до 71–76 см.
| Класс | Ряды | Схема кресел | Шаг кресел |
|---|---|---|---|
| Эконом | 1–33 (194 мест) / 1–38 (220 мест) | 3-3 | 71–79 см |
Лучшие места Turkish Airlines
| Места | Почему |
|---|---|
| ряд 9 и ряды у выходов (21 или 24 — зависит от борта) | увеличенное пространство для ног у аварийных выходов |
| ряды 6–8 | начало эконома: быстрый выход, спокойная зона |
Худшие места Turkish Airlines
| Места | Почему |
|---|---|
| ряды 8 и 20 (перед выходами) | спинка откидывается ограниченно или заблокирована |
| последний ряд (32/33/38) | спинка почти не откидывается, рядом туалет и кухня |
| ряд 1 бизнес-класса | шум и свет передней кухни |
Весь авиапарк Turkish Airlines
Airbus A321 у Air China: схема салона и места
Airbus A321 классического поколения — второй по численности тип в парке Air China после Boeing 737-800: 61 машина. Бизнес-класс здесь на четыре ряда, 16 кресел, это больше, чем на A321neo с его двенадцатью, и больше, чем на любом другом узкофюзеляжном типе перевозчика. Эконом идёт схемой 3-3 на 161 место. Air China ставит A321 на загруженные внутренние маршруты и ближние международные, где узкофюзеляжной машины хватает по дальности. В отличие от A319 и A320 багажный отсек A321 оборудован подачей кислорода, поэтому животных на этом типе перевозят.
Двухклассный, 177 мест
Внутренние и ближние международные маршруты
| Класс | Ряды | Схема кресел | Шаг кресел |
|---|---|---|---|
| Бизнес-класс, 16 мест | 1–4 | 2-2 | |
| Эконом-класс, 161 место | 5–31 | 3-3 |
Лучшие места Air China
| Места | Почему |
|---|---|
| 5 | Первый ряд эконома за бизнес-классом |
Худшие места Air China
| Места | Почему |
|---|---|
| 31 | Последний ряд перед туалетами |
Airbus A321 у Vietnam Airlines: схема салона и места
Отличается от типовой компоновки: салон встречается в 3 вариантах компоновки — что достанется, видно при выборе места.
Airbus A321-200 — рабочая лошадь Vietnam Airlines: 42 борта, почти половина всего парка. Компоновок у типа три, и различаются они не экономом, а бизнес-салоном: на части машин он занимает четыре ряда и 16 кресел, на остальных сжат до двух рядов и восьми. Схема эконома везде одинаковая, 3-3.
Именно A321 — единственный тип, на котором Vietnam Airlines разрешает взять питомца в салон бизнес-класса; на широкофюзеляжных бортах в бизнесе животных не возят вовсе. Развлекательная система здесь беспроводная, без экранов в спинках: фильмы смотрят со своего телефона или планшета.
178 мест
Самая просторная из трёх компоновок: бизнес-салон занимает четыре ряда, экономкабина короче на ряд
| Класс | Ряды | Схема кресел | Шаг кресел |
|---|---|---|---|
| Бизнес-класс, 16 мест | 1–4 | 2-2 | |
| Эконом-класс, 162 места | 3-3 |
184 места
Тот же бизнес-салон, но экономкабина плотнее на шесть кресел
| Класс | Ряды | Схема кресел | Шаг кресел |
|---|---|---|---|
| Бизнес-класс, 16 мест | 1–4 | 2-2 | |
| Эконом-класс, 168 мест | 3-3 |
203 места
Бизнес-класс урезан до двух рядов; такие борта работают на самых загруженных внутренних линиях
| Класс | Ряды | Схема кресел | Шаг кресел |
|---|---|---|---|
| Бизнес-класс, 8 мест | 1–2 | 2-2 | |
| Эконом-класс, 195 мест | 3-3 |
Лучшие места Vietnam Airlines
| Места | Почему |
|---|---|
| 1–4 | Бизнес-класс 2-2: кресло откидывается, но в кровать не раскладывается — на внутренних перелётах длиной около двух часов этого хватает |
Худшие места Vietnam Airlines
| Места | Почему |
|---|---|
| Ряд перед аварийным выходом в середине салона: спинка зафиксирована, а откинуть её нельзя ни на одном из трёх вариантов компоновки |
Весь авиапарк Vietnam Airlines
Airbus A321 у Wizz Air: схема салона и места
Сорок Airbus A321-200 — второй по численности тип Wizz Air и прямой предшественник A321neo. Компоновка почти такая же: 230 кресел вместо 239, те же 3-3, тот же одноклассный салон без экранов и без откидывающихся спинок. Разница в двигателях и расходе топлива, пассажир её не замечает. Wizz Air планирует вывести весь этот тип к 2029 году и заменить его на neo. Пока же A321-200 встречается на самых загруженных линиях, в том числе на рейсах из Абу-Даби в Будапешт.
Одноклассная компоновка, 230 мест
Эконом по схеме 3-3, ряды 1–39. Предшественник A321neo, Wizz Air планирует вывести эти борта к 2029 году.
| Класс | Ряды | Схема кресел | Шаг кресел |
|---|---|---|---|
| Эконом | 1–39 | 3-3 |
Лучшие места Wizz Air
| Места | Почему |
|---|---|
| Ряды у аварийных выходов | На A321-200 таких рядов два блока, шаг там заметно больше обычного. |
Худшие места Wizz Air
| Места | Почему |
|---|---|
| Последние ряды | Салон на 230 кресел заканчивается у туалетов, и выходить придётся дольше всех. |
Airbus A321 у Аэрофлот: схема салона и места
Отличается от типовой компоновки: салон встречается в 3 вариантах компоновки — что достанется, видно при выборе места.
Airbus A321 — удлинённый брат A320 и самый вместительный узкофюзеляжный самолёт Аэрофлота: 35 бортов, включая 3 новых A321neo. Их ставят на самые загруженные внутренние и короткие международные линии, где нужен большой салон, — например, Москва — Сочи в высокий сезон. Бизнес-класс на части бортов расширяется подвижной шторкой, поэтому число мест впереди меняется от рейса к рейсу.
Как и на A320, персональных экранов в экономе нет — развлечения идут на смартфон через бортовую сеть. Ряды 12–17 стоят над крылом, вид из окна там закрыт; за окном садитесь ближе к носу или в хвост. Тип борта и компоновку проверяйте при выборе места: число рядов сразу выдаёт версию.
Компоновка 170 мест
До 28 мест бизнеса (ряды 1–7, часть — с подвижной границей салона) и 142 эконома.
| Класс | Ряды | Схема кресел | Шаг кресел |
|---|---|---|---|
| Бизнес | 1–7 | 2-2 | 89–107 см |
| Эконом | 8–31 | 3-3 | 76–79 см |
Компоновка 183 места
16 мест бизнеса (ряды 1–4) и 167 эконома.
| Класс | Ряды | Схема кресел | Шаг кресел |
|---|---|---|---|
| Бизнес | 1–4 | 2-2 | 89–107 см |
| Эконом | 8–35 | 3-3 | 76 см |
A321neo — 196 мест
12 мест бизнеса и 184 эконома, 3 новых борта с более тихим салоном.
| Класс | Ряды | Схема кресел | Шаг кресел |
|---|---|---|---|
| Бизнес | 1–3 | 2-2 | 89–107 см |
| Эконом | 4–36 | 3-3 | 76 см |
Лучшие места Аэрофлот
| Места | Почему |
|---|---|
| ряд 8 | первый ряд эконома за бизнесом: увеличенный шаг, дальше всего от туалетов |
| ряды у аварийных выходов | простор для ног (точный ряд зависит от компоновки — смотрите схему) |
| ряды 9–10 | тихая передняя зона эконома, быстрый выход |
Худшие места Аэрофлот
| Места | Почему |
|---|---|
| ряд 18 | перед крылом: спинка ограничена, а сзади туалеты — шум и хлопки дверей |
| ряды 12–17 | крыло полностью закрывает вид из окна |
| последний ряд (31 или 35) | у кухни и туалетов, спинка почти не откидывается |
| ряд 11 | над двигателем и крылом — заметный шум на взлёте |
Airbus A321 у S7 Airlines: схема салона и места
Airbus A321 — самый вместительный тип в парке S7 (в этой компоновке 197 мест) и удлинённый брат A320. Его ставят на загруженные внутренние линии и курортные международные направления, прежде всего на рейсы в Анталью из Москвы и Новосибирска. Впереди — компактный бизнес-класс 2-2 на 8 мест, дальше эконом 3-3 на 189 кресел.
Из-за большой длины у A321 два блока аварийных выходов, а значит больше «просторных» рядов с увеличенным шагом — их стоит искать при выборе места. Экраны в спинках отсутствуют; медиапортал доступен на смартфоне. Первый ряд эконома (3-й) — лучший выбор без доплаты.
Компоновка 197 мест
8 мест бизнеса (ряды 1–2) и 189 эконома (ряды 3–35). Самый вместительный тип в парке S7.
| Класс | Ряды | Схема кресел | Шаг кресел |
|---|---|---|---|
| Бизнес | 1–2 | 2-2 | около 96 см |
| Эконом | 3–35 | 3-3 | 76–81 см |
Лучшие места S7 Airlines
| Места | Почему |
|---|---|
| ряд 3 | первый ряд эконома за бизнесом: перед вами переборка, простор для ног |
| ряды у аварийных выходов (середина салона) | увеличенный шаг кресел — на A321 таких рядов два блока |
| 1A, 1C (бизнес) | первый ряд бизнеса, тихо и без чужой спинки в коленях |
Худшие места S7 Airlines
| Места | Почему |
|---|---|
| ряды 33–35 (последние) | у кухни и туалетов: наклон ограничен, очередь |
| ряды над крылом | вид из окна закрыт |
| ряд перед аварийным выходом | спинка заблокирована |
Airbus A321 у Уральские авиалинии: схема салона и места
Airbus A321 — самый вместительный самолёт «Уральских авиалиний»: 14 бортов на 220 кресел каждый. Бизнес-класса в этой компоновке нет — весь салон отдан под эконом по схеме 3-3, а за счёт отказа от бизнеса удалось поставить больше рядов. Это одна из самых плотных компоновок A321 в стране, поэтому шаг между рядами теснее привычного — выбор удобного места здесь особенно важен.
Часть туалетов «Уральские» перенесли из центра в хвост, и у рядов 37–38 оказывается сразу три уборных — это худшие места из-за запаха, шума и очереди. Ряды перед аварийными выходами (около 10 и 24–25) не откидывают спинку, зато сразу за выходами, в 11 и 26 рядах, простора для ног больше всего. Персональных экранов нет — развлечения со своего устройства.
Одноклассная компоновка — 220 мест
Весь салон — эконом по схеме 3-3, без бизнес-класса. Одна из самых плотных компоновок A321 в России.
| Класс | Ряды | Схема кресел | Шаг кресел |
|---|---|---|---|
| Эконом | 1–38 | 3-3 | теснее обычного, около 74 см |
Лучшие места Уральские авиалинии
| Места | Почему |
|---|---|
| 1 ряд | переборка впереди, никто не откидывает спинку в колени |
| ряды сразу за аварийными выходами (11 и 26) | увеличенное пространство для ног |
| места A и F у окна в средней части салона | подальше от кухонь и туалетов, тише |
Худшие места Уральские авиалинии
| Места | Почему |
|---|---|
| ряды перед аварийными выходами (около 10 и 24–25) | спинки заблокированы и не откидываются |
| последние ряды 37–38 | рядом сразу три туалета в хвосте: запах, шум и очередь |
| ряды над крылом | вид из окна закрыт крылом |
Весь авиапарк Уральские авиалинии
Airbus A321 у Nordwind Airlines: схема салона и места
Airbus A321-200 — основной узкофюзеляжный «Эрбас» Nordwind (5 бортов) на средних по дальности рейсах: юг России, Кавказ, ближние зарубежные курорты. Салон одноклассный — эконом 3-3 на 220 кресел, это предельная вместимость для A321. Плотность высокая: в части вариантов компоновки шаг составляет всего около 74 см, а на отдельных бортах есть ряд, где спинка не откидывается.
Персональных экранов в спинках нет, Wi-Fi отсутствует, розетки не гарантированы. Лучшие места без доплаты — ряды у аварийных выходов и первый ряд за переборкой, где перед вами нет чужой спинки. Худшие — ряд прямо перед аварийным выходом (спинка зафиксирована) и хвостовые ряды у туалетов. Точную схему стоит проверить при выборе места: варианты салонов A321 у Nordwind различаются.
Одноклассная компоновка — 220 мест
Эконом 3-3 на 220 кресел — предельная вместимость для A321. Шаг в отдельных вариантах салона — всего 74 см; на части бортов есть ряд без откидывающейся спинки.
| Класс | Ряды | Схема кресел | Шаг кресел |
|---|---|---|---|
| Эконом | 1–37 | 3-3 | 74–81 см |
Лучшие места Nordwind Airlines
| Места | Почему |
|---|---|
| ряды у аварийных выходов | увеличенное пространство для ног в тесном салоне |
| первые ряды за переборкой | впереди нет спинок — колени свободнее |
Худшие места Nordwind Airlines
| Места | Почему |
|---|---|
| ряд перед аварийным выходом | спинка часто не откидывается по требованиям безопасности |
| последние ряды у туалетов | шум, очередь, ограниченный наклон |
Весь авиапарк Nordwind Airlines
Airbus A321 у Aegean Airlines, FLYONE Armenia: схема салона и места
Одинаковая компоновка у Aegean Airlines (3), FLYONE Armenia (2): салон настроен одинаково, поэтому ряды и лучшие места совпадают.
Редкий гость в расписании, ведь бортов всего три на парк из 70 машин. Салон на 206 кресел, ряды с 1 по 36, аварийные выходы в рядах 9, 10 и 34. Удлинённый фюзеляж даёт три ряда у выходов, а зона Up Front здесь короче, чем у остальных типов, только ряды с 1 по 8. Последним идёт ряд 36.Одноклассная компоновка, 206 мест
Лучшие места
| Места | Почему |
|---|---|
| Ряд 1 | первый в салоне, продаётся с увеличенным пространством для ног |
| Ряды 9 и 10 | у аварийных выходов, ноги вытянуты |
| Ряд 34 | у второго блока выходов, простора там столько же |
Худшие места
| Места | Почему |
|---|---|
| Ряд 36 | стоит у туалетов и кухни, спинка упирается в переборку |
| Ряды 9 и 10 | у выходов, сумку нельзя держать под креслом впереди |
Airbus A321 у Vueling: схема салона и места
Восемнадцать Airbus A321-200 на 220 кресел Vueling ставит на самые загруженные линии, в том числе на рейсы в Париж и Милан. Салон тот же одноклассный, но фюзеляж длиннее, поэтому рядов больше, а посадка и высадка занимают заметно дольше.
Одноклассная компоновка, 220 мест
Эконом по схеме 3-3. Самый вместительный тип парка после A321neo.
| Класс | Ряды | Схема кресел | Шаг кресел |
|---|---|---|---|
| Эконом | 3-3 |
Частые вопросы
Чем A321 отличается от A320?
Длиной: фюзеляж A321 примерно на 7 метров больше, поэтому кресел на 40–50 больше (180–230 против 140–180). Крыло и двигатели те же, скорость и комфорт кресла совпадают.
Где в A321 больше места для ног?
У аварийных выходов в середине салона и в первом ряду эконома за переборкой. Из-за большей длины таких выходов у A321 два блока, а не один — вариантов «просторных» рядов больше, чем на A320.
Далеко ли летает A321neo?
До 7 400 км, а сверхдальние версии A321LR и XLR — свыше 8 000 км. Этого хватает на трансатлантические и дальние ближневосточные маршруты, которые раньше требовали широкофюзеляжного самолёта.