Самолёты AZAL

Обновлено: 26 августа 2026

Парк AZAL к 21 июля 2026 года насчитывает 30 самолётов в работе — цифру назвала сама авиакомпания, объявляя о поставке четвёртой машины за год. Основа — узкофюзеляжные Airbus семейства A320 и региональные Embraer, дальние маршруты закрывают два Boeing 787-8 и два Boeing 767-300ER. К 2032 году AZAL рассчитывает довести парк до 50 бортов.

Сколько бортов в парке на самом деле

С числом бортов у авиакомпании нестыковка, которую стоит держать в голове при чтении любых источников. Страница флота на azal.az перечисляет шесть типов и в сумме даёт 24 машины: четыре A319-100, шесть A320-200, три A320neo, два Boeing 767-300ER, два Boeing 787-8 и семь Embraer E-190. При этом собственная новостная лента AZAL говорит о 30 бортах в работе и об A321neo, которого на странице флота нет вовсе. Разница в шесть машин — это отставание раздела «Наш флот» от поставок 2026 года, а не разные способы счёта. Wikipedia добавляет к списку ещё Airbus A340-500 и Boeing 757-200: на офсайте этих типов нет ни в одном разделе, и рассчитывать на них при выборе рейса не нужно.

Самолёты AZAL

Три класса на Boeing 787-8

Dreamliner — единственный самолёт AZAL с тремя классами обслуживания и единственный, где кресло бизнеса раскладывается в ровную кровать. Бизнес занимает ряды 1–3 по схеме 2-2-2 с шагом 61 дюйм, премиум-эконом — ряды 4–8 по схеме 2-3-2 с шагом 36–38 дюймов, эконом идёт девятью креслами в ряду в рядах 9–27 с шагом 32 дюйма. Оба борта AZAL получила в декабре 2014 года и тогда стала первым эксплуатантом 787 в СНГ.

Премиум-эконом на этом типе — не маркетинговая надстройка, а отдельный салон с собственным тарифом: два места багажа по 32 кг, как в бизнесе, и семь кресел в ряду вместо девяти. Разница в шаге между ним и экономом — 4–6 дюймов, то есть примерно ширина ладони на колене.

Редкая схема бизнеса на Boeing 767-300ER

Два Boeing 767-300ER несут самый необычный передний салон в парке: 22 кресла в рядах 1–5 стоят по схеме 2-1-2, где среднее кресло одиночное и выходит сразу в оба прохода. Такую компоновку сегодня встретишь редко. Компромисс в том, что спинка раскладывается под наклоном, а не в горизонтальную кровать: тип проектировался до эпохи ровных кресел, и AZAL его не переоборудовала.

Эконом на 767-300ER идёт по схеме 2-3-2 с шириной кресла 18 дюймов — самое широкое кресло эконома во всём парке AZAL. У окна стоит пара, а не тройка, поэтому к проходу приходится поднимать одного соседа. При бронировании стоит смотреть на схему внимательно: нумерация рядов на этом типе идёт с пропуском 17-го.

Узкофюзеляжные Airbus и региональные Embraer

Шесть A320-200 существуют в трёх компоновках сразу: 146 мест (20 кресел бизнеса), 156 мест (12 кресел бизнеса) и 174 места без бизнеса вообще. Последняя досталась AZAL от лоукостера Buta Airways, влитого в авиакомпанию 1 октября 2023 года. Версию борта в расписании не показывают, но её видно по схеме мест при бронировании: пары кресел в начале салона означают двухклассный самолёт, тройки с первого ряда — плотную одноклассную версию.

Три A320neo летают в одноклассной компоновке на 186 мест, четыре A319-100 — в двухклассной на 122 места. Семь Embraer E-190 обслуживают региональную сеть: Нахчыван, Тбилиси, Батуми, города Ирана и Турции. Схема 2-2 на E-190 означает, что среднего кресла в салоне нет вообще — каждому пассажиру достаётся либо окно, либо проход.

Отдельно стоит первый A321neo, полученный от AerCap в июне 2026 года на церемонии в Гамбурге. Это головная машина из трёх по соглашению; вместе с новыми A320neo она приходит с салоном Airspace, увеличенными багажными полками, высокоскоростным Wi-Fi и индивидуальными мониторами в бизнес-классе. Число мест на A321neo AZAL пока не публикует.

Wi-Fi и развлечения в полёте

Оснащение в парке AZAL разное, и это заметная разница между типами. На Boeing 787-8 и 767-300ER экраны стоят в спинках кресел — 10,6 дюйма с фильмами, телепрограммами и музыкой; на 787-8 система Panasonic eX3, спутниковый интернет — Viasat в Ka-диапазоне. На A319 и A320 экранов в спинках нет: там потолочные мониторы плюс раздача медиатеки на смартфон или планшет пассажира — AZAL называет это Wi-Fi Streaming, и с доступом в интернет функция не связана. Новые A320neo и A321neo поставок 2026 года получают уже полноценный высокоскоростной Wi-Fi.

USB-разъёмы есть у каждого кресла на широкофюзеляжных бортах, универсальные розетки — только в бизнесе и премиум-экономе. Тарифов на интернет AZAL публично не объявляла, поэтому рассчитывать на конкретную цену до вылета не стоит.

Какой самолёт летает в Россию

Вопреки ожиданиям, московские рейсы AZAL закрывает не только узкофюзеляжной техникой: по табло аэропорта Гейдара Алиева на линиях Внуково — Баку и Домодедово — Баку работают Airbus A319 и широкофюзеляжный Boeing 767-300ER. То есть салон с бизнес-классом по схеме 2-1-2 и эконом с семью креслами в ряду доступны прямо из Москвы, без пересадки. В один и тот же день на Внуково может уйти и A319, и 767-300ER — тип закреплён за конкретным номером рейса, а не за маршрутом целиком.

Петербург и Екатеринбург обслуживаются Airbus A320: рейсы J2 19 и J2 139 в Пулково, J2 646 в Кольцово. Boeing 787-8 на российские города не ставится — Dreamliner работает на дальних плечах сети из Баку, и премиум-эконом доступен только после пересадки.

Практический вывод: если для вас важен широкий салон или бизнес с одиночным креслом по центру, выбирать нужно не маршрут, а конкретный номер рейса. Тип по вашей дате видно в бронировании и в схеме мест — там же станет ясно, двухклассная досталась вам версия A320 или плотная одноклассная на 174 места.