Обновлено: 26 августа 2026
В парке Uzbekistan Airways 44 самолёта. Магистральных из них 36: девять Airbus A320, десять A320neo, пять A321neo в дальнобойной версии LR, пять Boeing 767-300ER и семь Boeing 787-8. Остальные восемь — это четыре 19-местных Let L-410 на региональных внутренних линиях и четыре грузовых борта. Особенность парка в том, что одинаковых салонов внутри типа почти нет: и у Dreamliner, и у 767, и у обоих A320 существует по два разных варианта компоновки.
Самолёты Uzbekistan Airways
| Тип | В парке | Кресла | Схема салона |
|---|---|---|---|
| Airbus A320neo | 10 | 150 и 186 | Схема и лучшие места |
| Airbus A320-200 | 9 | 150 и 174 | Схема и лучшие места |
| Boeing 787-8 Dreamliner | 7 | 246 и 270 | Схема и лучшие места |
| Airbus A321neo (A321-200NX) | 5 | 188 | Схема и лучшие места |
| Boeing 767-300ER | 5 | 247 и 264 | Схема и лучшие места |
Сколько бортов в парке
Цифра 44 — это состав на февраль 2025 года по сводным данным о парке; официальный сайт Uzbekistan Airways публикует компоновки, но не количество машин по типам, поэтому единственного «официального» числа у авиакомпании просто нет. В январе 2026 года председатель правления Шухрат Худайкулов назвал нехватку самолётов главным ограничителем роста: авиакомпания выполнила за 2025 год свыше 52 000 рейсов, прибавив 8 %, и это назвали «скромным» результатом при неудовлетворённом спросе. В 2026 году ожидаются ещё четыре машины, после чего парк впервые перевалит за 50 бортов, а к 2030-му его планируют удвоить.
| Тип | Бортов | Мест | Бизнес-класс |
|---|---|---|---|
| Airbus A320-200 | 9 | 150 или 174 | 12 кресел или нет вовсе |
| Airbus A320neo | 10 | 150 или 186 | 12 кресел или нет вовсе |
| Airbus A321neo (LR) | 5 | 188 | 16 кресел |
| Boeing 767-300ER | 5 | 247 или 264 | 15 или 18 кресел |
| Boeing 787-8 | 7 | 246 или 270 | 24 кресла |
Два салона Dreamliner
Boeing 787-8 у Uzbekistan Airways существует в двух версиях, и разница между ними шире, чем 24 кресла эконома. В варианте на 246 мест бизнес занимает ряды 1–4, эконом — ряды 11–42, медиасистема — Panasonic eX3. В варианте на 270 мест бизнес стоит в тех же рядах 1–4, но собран на креслах Collins Diamond Parallel, эконом растянут до 43-го ряда, а медиасистема другая — Thales TopSeries Avant. Спутниковый интернет Panasonic в Ka-диапазоне есть на обеих версиях.
Практический смысл этого различия простой: «схема салона 787-8 Uzbekistan Airways» из поиска может не совпасть с вашим рейсом. Ориентироваться нужно на карту мест, которую показывает система бронирования для конкретной даты и номера рейса. По наблюдаемым данным вариант на 270 мест чаще стоит на Нью-Йорке и Лондоне, вариант на 246 — на Сеуле и Куала-Лумпуре.
Развлечения и интернет
Единого стандарта на борту у Uzbekistan Airways нет, и это стоит учитывать при выборе рейса на длинное плечо.
| Тип | Экраны в спинках | Wi-Fi |
|---|---|---|
| Boeing 787-8, 246 мест | есть, Panasonic eX3 | Panasonic, Ka-диапазон |
| Boeing 787-8, 270 мест | есть, Thales TopSeries Avant | Panasonic, Ka-диапазон |
| Boeing 767-300ER | только в бизнесе; в экономе — потолочные мониторы | нет данных на официальном сайте |
| Airbus A320neo | есть, Panasonic eX1 | Panasonic eXConnect, Ku-диапазон |
| Airbus A321neo | нет | Panasonic eXConnect, Ku-диапазон |
| Airbus A320-200 | нет | нет данных на официальном сайте |
Самый неожиданный пункт таблицы — Boeing 767-300ER: широкофюзеляжный борт на маршрутах в шесть-семь часов, а персонального экрана в экономе нет ни у одного кресла, видео идёт по кругу на потолочных мониторах. На A320neo, наоборот, экраны есть, хотя это узкофюзеляжная машина на четырёхчасовые рейсы. Отдельного пассажирского Wi-Fi-тарифа Uzbekistan Airways открытым прайсом не публикует.
Что летает в Россию
Тип самолёта на российских линиях закреплён не за маршрутом, а за конкретным рейсом, и разница между ними принципиальная. В Домодедово Uzbekistan Airways ставит широкофюзеляжный Boeing 767-300ER на дневную пару HY 603 и HY 604, а ночную пару HY 601 и HY 602 выполняет узкофюзеляжный Airbus A320. Внуковские рейсы и прямые рейсы Москва — Самарканд (HY 605 и HY 606) идут на A320.
Для пассажира это означает выбор между двумя разными четырёхчасовыми перелётами. На Boeing 767-300ER салон шире, эконом идёт по схеме 2-3-2 вместо 3-3, а бизнес-класс собран по редкой схеме 2-1-2 с одиночным креслом посередине ряда. Плата за это — отсутствие персональных экранов: в экономе 767-й показывает видео по кругу на потолочных мониторах, тогда как на A320neo экраны в спинках есть. Так что если на вашем рейсе стоит 767-300ER, развлечения стоит взять на своём устройстве.
Салоны лоукост-рейсов
Под низкобюджетные рейсы «Uzbekistan Airways Express» у авиакомпании есть отдельные одноклассные компоновки: A320 на 174 места в рядах 1–29 и A320neo на 186 мест в рядах 1–31. Бизнес-класса в них нет вообще, а разница с двухклассной версией — 24 и 36 кресел соответственно, то есть шаг между рядами заметно плотнее. Эти компоновки приводятся по данным AeroLOPA: официальный сайт Uzbekistan Airways показывает только двухклассные варианты на 150 мест. Если вы покупаете билет по низкобюджетному тарифу, разумно свериться со схемой салона в системе бронирования до выбора места.
Грузовые самолёты и бизнес-джет
Помимо пассажирских машин Uzbekistan Airways держит два грузовых Boeing 767-300BCF и два Ил-76ТД, а на региональных внутренних линиях работают четыре 19-местных Let L-410. В разделе парка на официальном сайте отдельной строкой стоит и Pilatus PC-24 — бизнес-джет на 6–8 мест; количество таких машин авиакомпания не раскрывает.
Что придёт в парк
Портфель заказов у Uzbekistan Airways больше, чем весь нынешний узкофюзеляжный парк. В сентябре 2025 года подписан контракт на 14 Boeing 787-9, а в ноябре восемь опционов переведены в твёрдые заказы — итого 22 машины, крупнейшая закупка в истории авиакомпании; поставки начнутся с 2031 года. По Airbus заказано 14 A321neo, а в ноябре 2025 года добавилось соглашение с китайской лизинговой CALC ещё на шесть таких машин с поставкой в 2027–2028 годах и в другой компоновке — 16 кресел бизнеса и 156 эконома. До прихода 787-9 роль дальнемагистрального флагмана остаётся за 787-8.