Boeing 787-10 — самая длинная версия семейства Dreamliner: фюзеляж вытянут на 5,5 метра против 787-9 и на 11 метров против исходного 787-8. Мест в двухклассной компоновке обычно 320–340, в плотной одноклассной — до 440. Дальность у «десятки» меньше, чем у 787-9 (около 11 900 км против 14 100), поэтому её ставят не на самые длинные линии, а на плотные маршруты средней и большой протяжённости, где важнее вместимость.
Для пассажира 787-10 — это тот же салон Dreamliner, что и у остальных моделей семейства: иллюминаторы примерно на 30 % больше обычных и затемняются электрохромным стеклом вместо шторки, давление в салоне поддерживается на уровне 1 800 метров вместо привычных 2 400, а влажность выше, чем на самолётах прошлого поколения, — за счёт композитного фюзеляжа, который не боится коррозии. Эконом почти всегда стоит по схеме 3-3-3, девять кресел в ряду; бизнес-класс — 1-2-1 с прямым выходом в проход у каждого места.
Первый полёт 787-10 состоялся в марте 2017 года, эксплуатация началась весной 2018-го у Singapore Airlines. Все машины этой версии собирают только в Северном Чарлстоне: удлинённые секции фюзеляжа невозможно перевезти на завод в Эверетте. В России 787-10 не эксплуатируется — встретить его можно на рейсах ближневосточных и азиатских перевозчиков.
- Бизнес 10 рядов · 1-2-1
- Эконом 35 рядов · 3-3-3
- лучшие ряды
Кто эксплуатирует Boeing 787-10 Dreamliner
| Авиакомпания | Страна | В парке | Кресла | Схема салона |
|---|---|---|---|---|
| Singapore Airlines | Сингапур | 28 | 337 | Компоновка и места |
| British Airways | Великобритания | 15 | 256 | Компоновка и места |
| KLM | Нидерланды | 15 | 318 | Кратко |
| Etihad Airways | ОАЭ | 10 | 327 | Компоновка и места |
Особенности Boeing 787-10 Dreamliner у отдельных перевозчиков
У этих авиакомпаний салон Boeing 787-10 Dreamliner близок к типовому — ряды и лучшие места совпадают с разобранными ниже. Коротко о том, чем он выделяется у каждой:
KLM (15 бортов) · 318 мест
Удлинённый вариант Boeing 787-9 и второй тип «Дримлайнера» в парке KLM: 38 кресел бизнеса в рядах 1–10, 28 Premium Comfort в рядах 11–15 и 252 кресла эконома в рядах 17–47, из которых 39 — Economy Comfort. Схемы те же, что у 787-9: бизнес 1-2-1, Premium Comfort 2-3-2, эконом 3-3-3. Первый борт «Oranjebloesem» пришёл ровно за 100 дней до столетия KLM в 2019 году. Туалетов восемь, но розеток на 110 В в экономе нет — там только USB-A, а Wi-Fi стоит не на всех машинах. По числу бортов источники расходятся: Wikipedia даёт 15, AeroLOPA — 25.
Boeing 787-10 Dreamliner у Singapore Airlines: схема салона и места
Singapore Airlines была стартовым заказчиком Boeing 787-10 и получила первый экземпляр 25 марта 2018 года. Сейчас в строю 28 машин, ещё три заказаны. Компоновка одна — 36 кресел бизнеса и 301 эконома, всего 337 мест. Тип работает на плотных региональных дальних линиях: Сеул, Осака, Аделаида, Фукуока, Токио. Премиум-эконома на 787-10 нет, поэтому разрыв между бизнесом и экономом здесь самый заметный в парке. Для перевозки животных это лучший тип у SQ: допустимая высота контейнера 111 см — максимум по всей сети.
36 бизнеса, 301 эконома — 337 мест
Двухклассный самолёт с самым вместительным эконом-салоном в парке после A380. Бизнес занимает ряды 11–20 по схеме 1-2-1; у центральных пар, чьи консоли обращены к проходу, перегородка регулируется, а кресла с консолью у борта помечены как доступные для пассажиров с ограниченной подвижностью. Эконом идёт рядами 41–75 по схеме 3-3-3 — это 35 рядов подряд, самый длинный эконом-салон среди узко- и широкофюзеляжных типов SQ, кроме A380. Часть кресел на схеме помечена как windowless. Развлекательная система Panasonic eX3 работает от выхода на посадку до выключения двигателей.
| Класс | Ряды | Схема кресел | Шаг кресел |
|---|---|---|---|
| Бизнес | 11–20 | 1-2-1 | кресло-кровать |
| Эконом | 41–75 | 3-3-3 | — |
Лучшие места Singapore Airlines
| Места | Почему |
|---|---|
| бизнес, кресла с консолью со стороны борта | консоль отгораживает от прохода — на официальной схеме это самые закрытые места салона |
| ряд 41 | первый ряд эконома у переборки: спинок впереди нет, а до бизнес-салона всего одна перегородка |
Худшие места Singapore Airlines
| Места | Почему |
|---|---|
| кресла с пометкой windowless | на 787-10 таких мест на схеме отмечено больше, чем на любом другом типе SQ: место у борта, окна нет |
| ряды 73–75 | хвост эконома вплотную к галерее и уборным, а салон на 301 место означает очередь именно сюда |
Весь авиапарк Singapore Airlines
Boeing 787-10 Dreamliner у British Airways: схема салона и места
По AeroLOPA у British Airways пятнадцать Boeing 787-10, по Wikipedia — двенадцать; расхождение авиакомпания не комментирует, официальных чисел парка ba.com не публикует. Ещё 38 машин заказаны, к ним 16 опционов — это самый крупный заказ British Airways по числу бортов.
8 First, 48 Club Suite, 35 World Traveller Plus, 165 эконома — 256 мест
787-10 — самый длинный «дримлайнер» в парке и один из двух типов British Airways, где Club Suite соседствует с первым классом. Первого класса восемь кресел, бизнеса 48, премиум-эконома 35, эконома 165. По числу мест борт сравнялся с 777-300ER, но фюзеляж уже: эконом идёт девять в ряд в более узком сечении, поэтому кресло здесь ощутимо теснее, чем на «триста семидесятом».
| Класс | Ряды | Схема кресел | Шаг кресел |
|---|---|---|---|
| First | 8 кресел | 1-2-1 | камерный салон в носу |
| Club Suite | 48 кресел | 1-2-1 | кресло с дверью, выход в проход у каждого |
| World Traveller Plus | 35 кресел | 2-3-2 | самый маленький премиум-салон в парке |
| World Traveller | 165 кресел | 3-3-3 | девять кресел в узком фюзеляже 787 |
Лучшие места British Airways
| Места | Почему |
|---|---|
| кресла A и K в Club Suite | суиты у борта с дверью и окном, самый уединённый вариант бизнес-класса на этом типе |
| первый ряд World Traveller Plus | в салоне всего 35 кресел, а у первого ряда есть перегородка и запас для ног |
| First | восемь кресел в носу самого длинного 787 — на борт с 256 пассажирами приходится один небольшой первый класс |
Худшие места British Airways
| Места | Почему |
|---|---|
| последний ряд эконома | хвост сужается, спинка не откидывается, рядом туалеты и галлей |
| средние кресла E и F | в узком фюзеляже 787 средний блок из трёх кресел ощущается теснее, чем на 777 |
| ряд сразу за премиум-экономом | первый ряд эконома с укороченным креслом и люльками для младенцев под ногами |
Boeing 787-10 Dreamliner у Etihad Airways: схема салона и места
Boeing 787-10 — самый вместительный Dreamliner в парке Etihad Airways: 327 мест, из них 32 в бизнес-классе Business Studio и 295 в экономе. Тип работает на плотных линиях средней и большой протяжённости — Индийский субконтинент, Юго-Восточная Азия, Европа.
Бизнес-салон занимает восемь рядов в схеме 1-2-1. Кресло Business Studio шириной 22 дюйма раскладывается в ровную кровать, и все места выходят в проход напрямую — через соседа перелезать не нужно. Центральные пары в чётных рядах сдвинуты друг к другу и разделены опускающейся перегородкой, в нечётных — разведены к проходам: первое подходит паре, второе тем, кто летит один.
Экономкласс поставлен по 3-3-3, девять кресел в ряду. Как на всех Dreamliner, иллюминаторы здесь больше обычных и затемняются электрохромным стеклом вместо шторки, а давление в салоне выше, чем на самолётах предыдущего поколения. Медиасистема E-BOX работает во всех классах, Wi-Fly — на всём борту.
Два класса: 32 кресла Business Studio и 295 мест эконома
Бизнес-салон стоит в схеме 1-2-1: 32 кресла Business Studio, каждое раскладывается в ровную кровать и имеет прямой выход в проход, экран 18 дюймов. Эконом идёт по 3-3-3 — девять кресел в ряду, ширина сиденья 17 дюймов, медиасистема E-BOX с экраном 11 дюймов в спинке. Wi-Fly доступен на всём борту: пакет Chat бесплатен участникам Etihad Guest.
| Класс | Ряды | Схема кресел | Шаг кресел |
|---|---|---|---|
| Бизнес — Business Studio | 8 рядов | 1-2-1 | кресло 22 дюйма, ровная кровать |
| Эконом | 33 ряда | 3-3-3 | ширина кресла 17 дюймов |
Лучшие места Etihad Airways
| Места | Почему |
|---|---|
| центральная пара бизнес-класса в чётных рядах | кресла сдвинуты друг к другу, перегородка между ними опускается — вариант для пары; в нечётных рядах те же места разведены к проходам |
| одиночные кресла бизнеса у окна (A и K) | кресло отвёрнуто от прохода, соседей нет, к иллюминаторам примыкает собственная полка — самый закрытый вариант в салоне |
| ряды у аварийных выходов над крылом в экономе | увеличенный шаг при схеме 3-3-3; при этом столик встроен в подлокотник, поэтому кресло чуть уже соседних |
| первый ряд эконома за переборкой бизнес-класса | ноги упираются в стенку, а не в спинку, и на этих рядах ставят люльки для младенцев |
Худшие места Etihad Airways
| Места | Почему |
|---|---|
| средние кресла центральной тройки эконома (E) | в схеме 3-3-3 это единственное место без выхода в проход и без окна, с соседями по обе стороны |
| последние два ряда эконома | хвост сужается до узкой тройки, спинка ограничена переборкой, рядом кухня и туалеты |
| ряд перед аварийным выходом | спинка не откидывается: за креслом начинается проход к люку |
Частые вопросы
Чем Boeing 787-10 отличается от 787-9?
Длиной и назначением. У 787-10 фюзеляж на 5,5 метра длиннее, поэтому мест на 30–40 больше. Взамен уменьшена дальность — около 11 900 км против 14 100 км у 787-9. Проще говоря, «девятку» ставят на самые длинные беспосадочные линии, а «десятку» — на загруженные маршруты покороче. Салон, иллюминаторы, давление и уровень шума у обеих версий одинаковые.
Где в Boeing 787-10 лучше сидеть?
Схема эконома — 3-3-3. Удобнее всего первый ряд за переборкой и ряды у аварийных выходов над крылом: там больше места для ног. Худшее место — средний в центральной тройке: ни окна, ни прохода, соседи с двух сторон. Хвостовые ряды хуже средних из-за сужения фюзеляжа, соседства кухни и туалетов и ограниченного наклона спинки.
Почему на Boeing 787-10 нет шторок на иллюминаторах?
Вместо шторки в стекло встроен электрохромный слой: кнопка под окном меняет прозрачность в пять ступеней, от прозрачного до тёмно-синего. Полностью светонепроницаемым иллюминатор не становится — при ярком солнце в затемнённом положении сохраняется синеватая подсветка. Управлять затемнением всего салона может и экипаж со своей панели.
Сколько длится перелёт на Boeing 787-10 без посадки?
Практический предел — около 14 часов. Дальность 787-10 составляет примерно 11 900 км, чего хватает на маршруты вроде Абу-Даби — Токио или Лондон — Дели, но не на рекордные беспосадочные линии в 16–18 часов: для них авиакомпании используют 787-9 или A350.