NordStar · Y7

NordStar (НордСтар, код ИАТА — Y7) — российская авиакомпания «Норильского никеля», выросшая из заполярной авиации Норильска.

ПОИСК БИЛЕТОВ · СРАВНЕНИЕ ЦЕН ВСЕХ АВИАКОМПАНИЙ

Главная / Авиакомпании / NordStar

NordStar (НордСтар, код ИАТА — Y7) — российская авиакомпания «Норильского никеля», выросшая из заполярной авиации Норильска. Её историческое юрлицо — «Авиакомпания «Таймыр» (отсюда код ИКАО TYA), а бренд NordStar появился в 2008 году. Опорный треугольник перевозчика — Норильск (аэропорт Алыкель), Красноярск (Емельяново) и Москва (Домодедово); из этих узлов NordStar связывает Крайний Север с «большой землёй» и возит пассажиров по стране — от Калининграда и Сочи до Магадана. Маршрутная сеть почти целиком внутрироссийская, около 25 городов.

Парк — среднемагистральные Boeing: рабочая лошадка это восемь Boeing 737-800 с двухклассным салоном (бизнес и эконом), плюс один более старый Boeing 737-300 в резерве. Турбопропов ATR 42-500, которые раньше летали по северным линиям, в активном парке уже нет — их передали «КрасАвиа». Полное расписание и цены — в разделе рейсы и направления.

Чем NordStar отличается от других перевозчиков

  • Авиакомпания Крайнего Севера. NordStar — воздушный мост Норильска, города без круглогодичных дорог: добраться туда можно только самолётом или по Енисею летом. Перевозчик принадлежит «Норильскому никелю» и с 2021 года является базовой авиакомпанией аэропорта Норильск (Алыкель). Ежедневные рейсы Норильск — Красноярск и Норильск — Москва для местных жителей и вахтовиков — это не туризм, а транспортная необходимость.
  • Настоящий бизнес-класс, а не только эконом. В отличие от лоукостеров, Boeing 737-800 у NordStar двухклассные: впереди небольшой бизнес-салон на шесть кресел с увеличенным шагом, бесплатным выбором места и доступом в бизнес-зал. Тариф «Бизнес Легко» разрешает менять и возвращать билет без сбора — редкая гибкость для внутренних линий.
  • Тарифная линейка «Выгодно» и «Легко». И в экономе, и в бизнесе есть два варианта: «Выгодно» — дешевле, но без багажа (эконом) и без возврата, а «Легко» — дороже, зато с багажом и мягкими правилами обмена. Такая матрица из четырёх тарифов позволяет выбрать билет и под бюджетную поездку налегке, и под командировку с чемоданом.

Тарифы и что в них входит

Билеты NordStar продаются в четырёх тарифах — двух эконом и двух бизнес. «Эконом Выгодно» — самый дешёвый: только кресло и ручная кладь 10 кг, без багажа, билет невозвратный. «Эконом Легко» добавляет одно место багажа до 23 кг и разрешает возврат со сбором. «Бизнес Выгодно» даёт ручную кладь 15 кг, багаж 30 кг, бесплатный выбор места и бизнес-зал, но сам билет невозвратный. «Бизнес Легко» — самый гибкий: два места багажа по 30 кг и обмен-возврат без сбора. Выбор конкретного кресла в экономе платный (от 500 ₽), в бизнесе — бесплатно. Детальные нормы — на странице про багаж.

Регистрация, багаж, места — коротко

Программа лояльности «Летать легко!»

У NordStar есть собственная бонусная программа «Летать легко!»: за полёты начисляются баллы, которыми можно оплатить часть следующего билета или доплаты. Регистрация бесплатная, участвовать может любой пассажир. Отдельно работает партнёрская программа NordStar Partner — для турагентств и корпоративных клиентов. Для тех, кто регулярно летает на север или в командировки рейсами NordStar, накопление баллов заметно снижает стоимость поездок; разовому пассажиру достаточно просто выбрать подходящий тариф.

История NordStar по годам

  1. 2002 На базе Норильского авиапредприятия зарегистрировано ОАО «Авиакомпания «Таймыр» — юридический предшественник NordStar. Отсюда и код ИКАО TYA.
  2. 2008 «Норильский никель» создаёт бренд NordStar и открывает московский филиал: компания выходит за пределы регионального рынка.
  3. 2009 В декабре начинаются регулярные рейсы по опорному треугольнику Норильск — Красноярск — Москва.
  4. 2011 Обновление парка: к магистральным Boeing 737 добавляются турбопропы ATR 42-500 для коротких северных линий.
  5. 2013 Авиакомпания представляет новую ливрею и наращивает парк Boeing 737-800, делая ставку на среднемагистральные направления.
  6. 2016 Реорганизация: компания получает нынешнее юридическое имя — АО «Авиакомпания «НордСтар».
  7. 2021 NordStar становится базовым перевозчиком аэропорта Норильск (Алыкель); турбопропы ATR 42-500 передаются авиакомпании «КрасАвиа».
  8. 2025 Парк — почти целиком Boeing 737-800; авиакомпания перевозит более 1 млн пассажиров в год и входит в число 15 крупнейших перевозчиков России.

Частые вопросы о NordStar

Сколько багажа можно провезти бесплатно у NordStar?

Зависит от тарифа. Ручная кладь входит во все билеты: 10 кг в экономе и 15 кг в бизнесе (55×40×23 см). Регистрируемый багаж: в «Эконом Выгодно» его нет, в «Эконом Легко» — одно место до 23 кг, в «Бизнес Выгодно» — одно место до 30 кг, в «Бизнес Легко» — два места по 30 кг. Одно место — до 203 см в сумме трёх измерений.

Подробнее: Багаж NordStar →

Когда открывается и закрывается онлайн-регистрация NordStar?

Онлайн-регистрация открывается за 24 часа до вылета и закрывается за 1 час. Пройти её можно на сайте nordstar.ru и в мобильном приложении по фамилии и номеру билета или бронирования. Закрывается она раньше, чем у ряда перевозчиков, поэтому регистрироваться лучше сразу, как только она станет доступна.

Подробнее: Онлайн-регистрация NordStar →

Куда летает NordStar?

NordStar выполняет рейсы почти исключительно по России — около 25 городов. Опорные аэропорты: Норильск (Алыкель), Красноярск (Емельяново) и Москва (Домодедово). Из Норильска ежедневно летают в Москву и Красноярск, из Домодедова — на юг и в регионы. Есть и межрегиональные линии в обход Москвы, например Екатеринбург — Волгоград и Челябинск — Краснодар.

Подробнее: Рейсы и направления NordStar →

Какой телефон горячей линии у NordStar?

Единый круглосуточный контакт-центр — 8 800 700 8 007, бесплатно при звонке с российских телефонов. С мобильного можно набрать короткий номер *0887, а из Москвы или из-за границы — городской +7 495 967-80-07. По нему решают вопросы бронирования, регистрации, багажа, возврата и обмена билетов.

Подробнее: Контакты NordStar →

Какие самолёты у NordStar?

Основа парка — восемь среднемагистральных Boeing 737-800 с двухклассным салоном (бизнес и эконом 3-3). Есть ещё один более старый Boeing 737-300 в резерве, который летает редко. Турбопропов ATR 42-500, работавших раньше на северных линиях, в активном парке больше нет — их передали «КрасАвиа». Почти вся сеть выполняется на 737-800.

Подробнее: Авиапарк и схемы салона NordStar →