Обновлено: 16 октября 2026
Парк Qazaq Air состоит из пяти турбовинтовых De Havilland Dash 8 Q400, других типов у авиакомпании нет. Салон на всех бортах одноклассный, а кресел в нём от 76 до 86, смотря какой борт поставят на рейс.
Из чего состоит парк
Все пять машин относятся к одному типу, который раньше выпускался под маркой Bombardier Q400, а сейчас принадлежит De Havilland Canada. Первые три борта авиакомпания взяла в 2015 году в операционный лизинг у Falcon Aviation Services LLC из Абу-Даби. В декабре 2017 года подписан договор ещё на две машины, их поставили в первой половине 2019 года.
- UP-DH001, 78 кресел, выпуск 2015 года
- UP-DH002, 78 кресел, выпуск 2015 года
- UP-DH003, 76 кресел, выпуск 2015 года
- UP-DH004, 86 кресел, выпуск 2019 года
- UP-DH005, 86 кресел, выпуск 2019 года
Турбовинтовой самолёт летит ниже и медленнее реактивного, поэтому маршрут занимает больше времени. Астана — Алматы на Q400 длится 2 часа 10 минут против полутора часов у соседей на Airbus. Какой борт встанет на конкретный рейс, авиакомпания заранее не публикует.
Самолёты Qazaq Air
| Тип | В парке | Кресла | Схема салона |
|---|---|---|---|
| De Havilland Dash 8 Q400 | 5 | 76–86 | Схема и лучшие места |
Классы обслуживания
Бизнес-класса на борту нет ни на одном из пяти самолётов. То, что в тарифе SKYBOSS названо передними креслами, это те же кресла эконома в начале салона, отдельного салона за ними не скрывается. Кресло везде одинаковое: шаг 29–30 дюймов, ширина 17 дюймов, спинка откидывается на 2–3 дюйма. Об устройстве этого типа подробно рассказывает страница De Havilland Dash 8 Q400.
Схема во всех компоновках одинаковая, 2-2: кресла A и B стоят слева от прохода, C и D справа. Доплачивать за передние кресла стоит, только если важен быстрый выход. Единственный туалет расположен в начале салона, а не в хвосте, как в реактивных самолётах, поэтому первые ряды в полёте самые беспокойные. В остальных тарифах, кроме SKYBOSS, питание платное.
Чем три компоновки отличаются друг от друга
В пяти бортах три варианта компоновки, и разница между ними сводится к плотности рядов. На бортах 2019 года стоит 86 кресел с шагом 29 дюймов, то есть на дюйм теснее, зато спинка откидывается на 3 дюйма. Два борта 2015 года вмещают по 78 кресел с шагом 30 дюймов, третий борт того же года вмещает 76 кресел.
В 78-местной компоновке ряд 1 состоит только из кресел A и B, а ряды со 2-го по 20-й полные. У 86-местной наоборот, в ряду 1 стоят только C и D, полные ряды со 2-го по 22-й. В 76-местной ряды 1 и 20 состоят из двух кресел, а ряды со 2-го по 19-й полные. Узнать заранее, какая компоновка попадётся на вашем рейсе, нельзя, поэтому при выборе места смотрите не на номер ряда, а на то, что важнее: запас спинки в 3 дюйма или лишний дюйм шага.
Салоны по типам
В парке один тип самолёта, De Havilland Dash 8 Q400, но салон на пяти бортах разный: авиакомпания использует три компоновки на 76, 78 и 86 кресел, и нумерация рядов в них не совпадает.