Обновлено: 26 августа 2026
Парк «РусЛайна» необычен своей однотипностью: это только канадские региональные реактивные самолёты Bombardier CRJ — по данным на 2026 год около десяти-одиннадцати бортов, шесть CRJ-100 и пять CRJ-200. Ни Boeing, ни Airbus, ни турбовинтовых машин у авиакомпании нет. Все салоны одноклассные, только эконом, на 50 кресел по схеме 2-2. «РусЛайн» первой в России ввела CRJ в эксплуатацию в 2007 году, а в 2019 году отказалась от планов взять в лизинг 18 самолётов Sukhoi Superjet 100 — и осталась чистым эксплуатантом CRJ.
Самолёты RusLine
| Тип | В парке | Кресла | Схема салона |
|---|---|---|---|
| Bombardier CRJ-100/200 | 11 | 50 | Схема и лучшие места |
Классы обслуживания
- Эконом — единственный класс. Бизнес-класса на Bombardier CRJ у «РусЛайна» нет: салон одноклассный на всех бортах. Разницу между билетами задаёт не класс, а тариф — «Лайт», «Классик», «Оптимум», «Премиум» или «Специальные», — от которого зависят нормы багажа, платность выбора места и правила обмена и возврата.
- Схема салона 2-2. По два кресла с каждой стороны единственного прохода и ни одного среднего места — каждый пассажир сидит либо у окна, либо у прохода. Для короткого регионального рейса это удобно: не нужно перелезать через соседа и делить подлокотник.
Что учесть в салоне CRJ
У маленького регионального джета две особенности, которых нет на больших лайнерах. Потолок салона низкий — около 1,85 метра, поэтому в проходе высокому пассажиру приходится пригибаться. Багажные полки тесные: обычный чемодан-ручная кладь в них не входит, его забирают у трапа и возвращают там же после посадки. Персональных экранов в спинках кресел нет, Wi-Fi на борту тоже; наличие розеток зависит от конкретного борта, поэтому заряженный телефон и внешний аккумулятор (только в ручной клади) в дорогу не помешают. Два двигателя стоят в хвосте — в первых рядах заметно тише, чем в задних.
Какой самолёт полетит по вашему маршруту
Здесь всё просто: по любому направлению «РусЛайна» летит Bombardier CRJ-100 или CRJ-200 — другого типа у авиакомпании нет. Разница между «сотым» и «двухсотым» для пассажира почти незаметна: одинаковый салон на 50 мест и схема 2-2, у CRJ-200 лишь более экономичные двигатели. Конкретный борт виден при выборе места, но авиакомпания вправе его заменить на другой самолёт того же семейства. Подробный разбор лучших и худших мест — на странице типа ниже.