Boeing 737-300 — первая машина второго поколения «семьсот тридцать седьмого», выпускавшаяся с 1984 по 1999 год. Именно на -300 у 737 появились турбовентиляторные CFM56 со сплюснутой снизу мотогондолой — узнаваемая деталь, по которой Classic отличают от старых -200 и от современных Next Generation. В салоне помещается 128–149 кресел в зависимости от компоновки.
Пассажиру Classic заметен по мелочам: багажные полки здесь меньше и открываются вниз откидной створкой, а не вверх крышкой, иллюминаторы расположены чуть иначе относительно рядов, экранов индивидуальной развлекательной системы нет ни в одной компоновке. Схема кресел стандартная для узкофюзеляжного Boeing — 3-3.
Сегодня 737-300 у регулярных перевозчиков почти не осталось: тип уступает и по расходу топлива, и по шуму. Там, где он ещё летает, это обычно резервный борт на замену основному парку, поэтому увидеть его в расписании заранее удаётся редко — тип чаще всплывает уже на табло в день вылета.
Кто эксплуатирует Boeing 737-300
| Авиакомпания | Страна | В парке | Кресла | Схема салона |
|---|---|---|---|---|
| Belavia | Беларусь | 1 | 148 | Кратко |
| SCAT Airlines | Казахстан | 1 | 144–149 | Кратко |
Особенности Boeing 737-300 у отдельных перевозчиков
У этих авиакомпаний салон Boeing 737-300 близок к типовому — ряды и лучшие места совпадают с разобранными ниже. Коротко о том, чем он выделяется у каждой:
Belavia (1 борт) · 148 мест
Последний Boeing 737-300 «Белавиа», одноклассный салон на 148 кресел, второй борт типа выведен из эксплуатации в 2022 году. Тип планировали заменить на 737 MAX, но поставки сорвались, и самолёт остался в парке как резервный. Бизнес-класса нет, услуга «Upgrade» на нём не продаётся.SCAT Airlines (1 борт) · 144–149 мест
Единственный оставшийся у SCAT Boeing 737-300 — машина поколения Classic, выпускавшегося с 1984 года. Салон на 144–149 кресел, схема 3-3, багажные полки старого образца: чемодан ручной клади, поставленный на ребро, в них помещается не всегда. Борт держат на внутренних линиях Казахстана и постепенно выводят — под замену классикам заказаны новые MAX 8.
Частые вопросы
737-300 — старый самолёт? Это безопасно?
Тип снят с производства в 1999 году, и оставшиеся машины действительно немолоды. Возраст сам по себе не определяет безопасность: она зависит от программы техобслуживания и наработки узлов, а ресурс планера продлевается по регламенту. Ограничения по шуму и расходу топлива для авиакомпаний оказываются более весомой причиной вывода типа, чем состояние машин.
Чем 737-300 отличается от 737-800?
Он короче примерно на 40 кресел, у него другое крыло без винглетов заводской установки, меньшая дальность и заметно более старый салон без развлекательной системы. Схема кресел у обоих 3-3.
Какие места на 737-300 лучше?
Первый ряд за перегородкой и ряды у аварийных выходов над крылом — там больше места для ног. Хуже всего последний ряд: спинка часто не откидывается из-за задней переборки, а рядом кухня и туалет.