Обновлено: 26 августа 2026
Air France не выполняет рейсы из России с 28 февраля 2022 года. Москва и Санкт-Петербург, которые обслуживались десятилетиями, из расписания убраны и с тех пор не восстанавливались. Сеть авиакомпании — 184 направления, и почти вся она сходится в одной точке: парижском аэропорту Шарль-де-Голль.
Направления Air France
| Маршрут | Частота | Билеты от | |
|---|---|---|---|
| Стамбул — Париж IST–CDG | ближайшая точка посадки, 3 ч 35 мин в полёте | 7 124 ₽ | Найти билеты |
| Ереван — Париж EVN–CDG | рейс в парижский хаб, 4 ч 40 мин – 5 ч 15 мин в полёте | 8 916 ₽ | Найти билеты |
| Тбилиси — Париж TBS–CDG | рейс Air France в парижский хаб | 11 406 ₽ | Найти билеты |
| Хельсинки — Париж HEL–CDG | рейс в парижский хаб, около 3 часов в полёте | 6 101 ₽ | Найти билеты |
| Париж — Нью-Йорк CDG–JFK | до 12 рейсов в сутки, 8 ч 10 мин в полёте | 50 170 ₽ | Найти билеты |
| Париж — Дубай CDG–DXB | плечо на Ближний Восток | 27 338 ₽ | Найти билеты |
| Париж — Бангкок CDG–BKK | Airbus A350-900, 12 ч 10 мин – 12 ч 50 мин в полёте | 29 900 ₽ | Найти билеты |
| Париж — Токио CDG–HND | A350-900 и Boeing 777-300ER, 13 ч 15 мин – 14 ч 55 мин | 42 510 ₽ | Найти билеты |
| Париж — Шанхай CDG–PVG | Boeing 777-300ER, 12 ч 30 мин – 14 ч 20 мин в полёте | 32 052 ₽ | Найти билеты |
Цены — минимальные найденные по маршруту за ближайшие два месяца по данным поиска авиабилетов (все перевозчики); обновлены 21 сентября 2026. Точную стоимость рейсов Air France смотрите в результатах поиска.
Цены на билеты
В таблице ниже — цены по маршрутам, которые чаще всего ищут пассажиры из России: плечи из Стамбула, Еревана, Тбилиси и Хельсинки в Париж и популярные дальние направления из парижского хаба. Учтите, что на самых дешёвых ступенях Basic, Light и Promo Air France не берёт сбор за оформление на сайте, а на остальных тарифах он добавляет к цене 7 евро в экономе и 11 евро в бизнесе.
Когда дешевле лететь
Минимальные цены на маршруте Стамбул — Париж по месяцам: дешевле всего — в декабре (от 5 949 ₽), дороже всего — в июне (от 10 073 ₽), разница — 69%.
Расписание рейсов Air France
| Рейс | Маршрут | Вылет | Прилёт | Самолёт |
|---|---|---|---|---|
| AF 199 | Суварнабхуми → Шарль де Голль | 11:25 | 19:15 | Airbus A350-900 |
| AF 1060 | Шарль де Голль → Звартноц | 18:40 | 01:20 | Airbus А320 |
| AF 1070 | Шарль де Голль → Вантаа | 12:40 | 16:40 | Airbus А320 |
| AF 186 | Шарль де Голль → Ханеда | 10:10 | 06:25 | Airbus A350-900 |
| AF 274 | Шарль де Голль → Ханеда | 23:00 | 19:40 | Boeing 777-300ER |
| AF 1390 | Шарль де Голль → Новый аэропорт Стамбул | 22:55 | 03:30 | Airbus A220-300 |
| AF 2 | Шарль де Голль → Кеннеди | 08:30 | 10:40 | Boeing 777-300ER |
| AF 4 | Шарль де Голль → Кеннеди | 10:45 | 12:55 | Boeing 777-300ER |
| AF 6 | Шарль де Голль → Кеннеди | 13:30 | 15:50 | Boeing 777-300ER |
| AF 8 | Шарль де Голль → Кеннеди | 16:30 | 18:45 | Boeing 777-300ER |
| AF 10 | Шарль де Голль → Кеннеди | 18:30 | 20:45 | Boeing 777-300ER |
| AF 12 | Шарль де Голль → Кеннеди | 20:30 | 22:40 | Airbus A350-900 |
| AF 112 | Шарль де Голль → Пудун | 14:15 | 08:25 | Airbus A350-900 |
| AF 116 | Шарль де Голль → Пудун | 23:30 | 18:00 | Boeing 777-300ER |
| AF 655 | Дубай → Шарль де Голль | 00:40 | 06:00 | Boeing 777-300ER |
| AF 1061 | Звартноц → Шарль де Голль | 08:40 | 11:55 | Airbus А320 |
| AF 1071 | Вантаа → Шарль де Голль | 17:40 | 19:50 | Airbus А320 |
| AF 293 | Ханеда → Шарль де Голль | 00:05 | 08:00 | Boeing 777-300ER |
| AF 187 | Ханеда → Шарль де Голль | 08:50 | 16:30 | Airbus A350-900 |
| AF 287 | Ханеда → Шарль де Голль | 11:45 | 19:30 | Airbus A350-900 |
| AF 1391 | Новый аэропорт Стамбул → Шарль де Голль | 04:25 | 07:05 | Airbus A220-300 |
| AF 11 | Кеннеди → Шарль де Голль | 01:00 | 14:10 | Airbus A350-900 |
| AF 1 | Кеннеди → Шарль де Голль | 16:30 | 05:55 | Boeing 777-300ER |
| AF 3 | Кеннеди → Шарль де Голль | 17:30 | 07:00 | Boeing 777-300ER |
| AF 5 | Кеннеди → Шарль де Голль | 18:30 | 08:05 | Boeing 777-300ER |
| AF 7 | Кеннеди → Шарль де Голль | 21:30 | 11:10 | Boeing 777-300ER |
| AF 9 | Кеннеди → Шарль де Голль | 23:30 | 12:55 | Boeing 777-300ER |
| AF 111 | Пудун → Шарль де Голль | 21:30 | 05:50 | Boeing 777-300ER |
Время местное для каждого аэропорта. Расписание по данным на 21 сентября 2026, без учёта фактических задержек. Данные предоставлены сервисом Яндекс Расписания.
Точки посадки на рейс
| Город посадки на рейс Air France | Куда летит | Чем удобен пассажиру из России |
|---|---|---|
| Стамбул (IST) | Париж | больше всего вариантов долететь из России первым отрезком |
| Ереван (EVN) | Париж | ближайшая к югу России точка с прямым рейсом Air France |
| Тбилиси (TBS) | Париж | альтернатива Еревану на кавказском направлении |
| Хельсинки (HEL) | Париж | удобно для северо-запада; линия возобновлена в 2021 году |
| Белград (BEG) | Париж | сезонный рейс, летом добавляет ещё один вариант |
Список короче, чем кажется на первый взгляд, и это важно. В сети Air France нет ни Азербайджана, ни Казахстана, ни Узбекистана: Баку, Алматы, Астана и Ташкент как точки посадки не подходят, хотя для других европейских перевозчиков они работают. Практически весь трафик из России заходит в Air France через Стамбул, Ереван, Тбилиси или Хельсинки.
Вторая деталь, которая бьёт по кошельку: на всех четырёх этих направлениях Air France продаёт тариф Basic, а он не даёт ручной клади в багажную полку. То есть маршрут, по которому пассажир из России чаще всего попадает на борт, — как раз тот, где дешёвый билет означает поездку с одной сумкой под креслом.
Сколько лететь
Ниже — чистое время в полёте по данным табло вылетов, а не расчёт по расстоянию. Стамбул от Парижа отделяют 3 часа 35 минут, Хельсинки — около трёх, Ереван — от 4 часов 40 минут до 5 часов 15. Дальние плечи из парижского хаба: Нью-Йорк 8 часов 10 минут, Бангкок от 12 часов 10 минут, Шанхай от 12 часов 30, Токио дольше всех — от 13 часов 15 минут до 14 часов 55.
Полезная деталь для тех, кто садится на рейс в Стамбуле или Хельсинки: на обоих этих плечах Air France ставит Airbus A220-300 — новый узкофюзеляжный борт с несимметричной схемой кресел 2-3. В парном ряду там нет среднего места, так что вдвоём можно сесть без соседа между собой, а это редкость для узкофюзеляжного самолёта.
На трансатлантическом направлении картина другая: Париж — Нью-Йорк идёт до 12 рейсов в сутки, и обслуживают его широкофюзеляжные Boeing 777-300ER и Airbus A350-900. На Токио и Шанхай выходят те же два типа, на Бангкок — только A350-900.
Пересадка в Париже
Шарль-де-Голль — один из самых сложных пересадочных узлов Европы, и сложность у него структурная: терминалов несколько, а рейсы Air France разнесены по разным. Пересадка внутри одного терминала занимает немного времени, между терминалами — заметно больше, и разница доходит до часа. При стыковке на рейсы вне Шенгена добавляется паспортный контроль.
На собственных рейсах и на билетах партнёров по SkyTeam багаж регистрируют до конечного пункта, и это главный аргумент за единый билет. На двух отдельных билетах — а именно так складывается маршрут из России, где первый отрезок покупается у другой авиакомпании, — багаж придётся получить в Париже, пройти контроль и сдать заново. Air France в этом случае не отвечает ни за опоздание на второй рейс, ни за его перебронирование.
Что даёт SkyTeam
Air France — один из основателей SkyTeam, и для пассажира это в первую очередь сеть стыковок: билет собирается из рейсов десятков перевозчиков альянса с единой регистрацией багажа. Внутри группы Air France–KLM к этому добавляется общее расписание с KLM через Амстердам, что даёт второй европейский хаб на тот же билет.
Очки статуса XP в Flying Blue начисляются на рейсах всех партнёров альянса, а не только Air France и KLM. Практический смысл для пассажира из России: даже собранный из чужих плечей маршрут может работать на статус, если рейсы выполняются участниками SkyTeam.