Багаж и ручная кладь Vietnam Airlines

Обновлено: 22 сентября 2026

Россия вынесена в багажных правилах Vietnam Airlines в отдельную строку, и норма по ней уже менялась. Билеты, выписанные до 1 декабря 2025 года, давали эконому два места по 23 килограмма — редкая щедрость для дальнего рейса. С этой даты в экономе осталось одно место 23 килограмма, тогда как премиум-эконом сохранил два по 23, а бизнес-класс два по 32. Сумма трёх сторон одного места не должна превышать 158 сантиметров.

Ручная кладь

На маршрутах в Россию, Европу, США и Австралию Vietnam Airlines считает ручную кладь по весу, а не только по числу мест. Эконому положено 12 килограммов на всё: одно место до 10 килограммов плюс аксессуар. Бизнес и премиум-эконом получают 18 килограммов и могут разделить их на два места по 10.

На остальных направлениях премиум-эконом приравнен к эконом-классу и получает одно место с аксессуаром общим весом до 10 килограммов. Перевес ручной клади на стойке тарифицируют по расценкам сдаваемого багажа.

Сдаваемый багаж по направлениям

Норма от тарифа внутри эконома не зависит: «Эконом Супер Лайт» на рейсе в Москву везёт тот же чемодан 23 килограмма, что и «Эконом Гибкий». Пакеты различаются штрафами, выбором места и милями, но не багажом.

Сколько стоит лишний чемодан

Доплаты Vietnam Airlines считает по четырём зонам, и Россия попала в самую дорогую — зону D, вместе с Австралией, США и странами Америки. Европа при этом сидит в зоне C, которая дешевле. Разница между покупкой заранее и покупкой на стойке здесь крупнее, чем у большинства перевозчиков.

Экономия на предоплате доходит до 90 USD с места, но окно закрывается за три часа до вылета, и в Шереметьеве, где зарегистрироваться онлайн нельзя, забыть об этом особенно легко. На российской версии сайта тот же багаж показан в рублях, отдельным блоком в дополнительных услугах при покупке.

Спортивный инвентарь

Велосипед весом до 23 килограммов и суммой сторон до 203 сантиметров Vietnam Airlines засчитывает в обычную норму: доплаты за негабарит нет, но место занимает ваш единственный чемодан. Что тяжелее или длиннее, уходит в негабаритный тариф по таблице выше — на московском рейсе это сразу 250 USD.

Животные

В салон Vietnam Airlines берёт собак и кошек старше десяти недель: питомец вместе с переноской должен весить не больше 6 килограммов и помещаться в габариты 35 × 30 × 20 сантиметров. Переноску ставят на пол перед креслом. На рейс пускают двух питомцев в экономе и двух в премиум-экономе, а в бизнес-классе — одного и только на Airbus A321: на широкофюзеляжных бортах, включая московский Boeing 787-9, животных в бизнесе не возят.

В багажный отсек принимают собак, кошек и декоративных птиц, вес с переноской до 32 килограммов, не более трёх на пассажира и девяти на рейс. Двух живущих вместе питомцев разрешают посадить в одну переноску, если вдвоём они не тяжелее 14 килограммов. Заявку подают не позже чем за 24 часа до вылета. Собаку-проводника везут бесплатно, в наморднике и на поводке. Беременных животных не принимают, а для пород, тяжело переносящих полёт, у авиакомпании есть отдельный список исключений.

Пауэрбанки

С 1 июля 2026 года вьетнамские авиавласти ужесточили правило для всех рейсов в стране, и Vietnam Airlines применяет его целиком: пауэрбанков не больше двух на пассажира, только в ручной клади, ёмкостью до 100 Вт·ч. Аккумулятор от 100 до 160 Вт·ч везут по отдельному согласованию с авиакомпанией. Пользоваться пауэрбанком в полёте и заряжать от него технику запрещено, а сам аккумулятор просят держать на виду.

Дети и коляски

Младенцу до двух лет положено место ручной клади до 3 килограммов с детскими вещами и складная коляска сверх нормы. Ребёнку старше двух лет коляску везут бесплатно, если она складывается.

Если багаж не приехал

О пропаже заявляют сразу в зоне выдачи: сотрудник оформляет акт Property Irregularity Report с номером, по которому чемодан потом ищут в системе WorldTracer на сайте mybag.aero. Сроки на дополнение заявления Vietnam Airlines задаёт жёстко: по повреждённому или утраченному багажу семь дней с даты, когда вещи должны были попасть к пассажиру, по задержанному двадцать один день. Акт PIR и есть то основание, по которому авиакомпания потом рассматривает компенсацию расходов.