Ту-204 — советский и российский среднемагистральный узкофюзеляжный самолёт ОКБ Туполева, созданный на замену Ту-154. Первый полёт он выполнил 2 января 1989 года, серийно его строит ульяновский завод «Авиастар-СП». На нём впервые для отечественных пассажирских самолётов применили электродистанционную систему управления, цифровое управление двигателями с полной ответственностью и сверхкритический профиль крыла. Под крылом стоят два российских двигателя ПС-90А.
Основная пассажирская версия Ту-204-100 берёт до 210 человек и пролетает с полной загрузкой около 4 600 километров, этого хватает на рейсы из Москвы в Закавказье, Среднюю Азию, на Ближний Восток и в Сибирь. Модификации Ту-204-100Е и Ту-204-100В получили обновлённое оборудование и увеличенную взлётную массу, а укороченный Ту-204-300 на 142–162 кресла создавался для дальних рейсов вроде Москва — Владивосток. Ту-214 — тоже член семейства, это Ту-204 с дополнительными топливными баками казанской постройки.
Салон в экономе устроен по схеме 3-3, и выбор места здесь почти такой же, как на Airbus A321: у окна спокойнее, у прохода свободнее выходить, середина ряда неудобна на длинных рейсах. Салон длинный, и пассажиры передних рядов выходят из самолёта заметно раньше хвостовых. Места у аварийных выходов дают запас для ног, но продают их не всем.
- Эконом 35 рядов · 3-3
Кто эксплуатирует Ту-204-100В
| Авиакомпания | Страна | В парке | Кресла | Схема салона |
|---|---|---|---|---|
| Red Wings | Россия | 2 | 210 | Компоновка и места |
Ту-204-100В у Red Wings: схема салона и места
Ту-204-100В на 210 кресел вернулся в парк Red Wings в марте 2024 года: борт перелетел в Домодедово из Ульяновска после восстановления лётной годности. На регулярных рейсах летает RA-64043 выпуска 2008 года, второй Ту-204 авиакомпании работает на заказных VIP-перевозках. Ещё четыре Ту-204-100 из прежнего парка, который Red Wings эксплуатировала с 2008 по 2018 год, стоят на хранении. Это самый вместительный самолёт регулярных рейсов Red Wings: на 16 кресел больше, чем Ту-214 авиакомпании, при той же схеме 3-3 и шаге 32 дюйма. Как и на Ту-214, животных в багажный отсек Ту-204 не берут. Ставят этот тип прежде всего на рейсы из Жуковского в Батуми и Тбилиси.
Одноклассная компоновка, 210 мест
Шесть кресел в ряду по схеме 3-3, шаг 32 дюйма.
| Класс | Ряды | Схема кресел | Шаг кресел |
|---|---|---|---|
| Эконом | 3-3 | 32″ |
Лучшие места Red Wings
| Места | Почему |
|---|---|
| первый ряд | Место повышенной комфортности с запасом пространства для ног, бронируется на сайте заранее. |
Частые вопросы
Чем Ту-204 отличается от Ту-214?
Ту-214 — модификация Ту-204, первоначально она называлась Ту-204-200. У неё дополнительные топливные баки, увеличенная взлётная масса и доработанная авионика, поэтому дальность у Ту-214 больше, до 6 500 километров. Строят их на разных заводах: Ту-204 в Ульяновске, Ту-214 в Казани. Салоны почти одинаковые, в обоих схема 3-3.
Сколько пассажиров вмещает Ту-204?
Основная версия Ту-204-100 рассчитана на размещение до 210 пассажиров в одном классе по схеме 3-3. Всё семейство Ту-204 вмещает от 164 до 215 кресел в зависимости от модификации и компоновки. Укороченный Ту-204-300 берёт от 142 до 162 человек, зато летает заметно дальше базовой версии.
На каких двигателях летает Ту-204?
Большинство Ту-204 летает на двух российских двухконтурных двигателях ПС-90А. Экспортная версия Ту-204-120, созданная для египетских авиакомпаний, получила британские Rolls-Royce RB211-535E4. Двигатели ПС-90А соответствуют нормам ИКАО по шуму на местности, поэтому Ту-204 допускался к полётам в страны Европы.
Сколько модификаций у Ту-204?
На основе базового Ту-204 создано около двадцати модификаций: пассажирские, VIP, грузовые и специальные. Среди пассажирских — Ту-204-100 на 210 кресел, Ту-204-100Е и Ту-204-100В с обновлённым оборудованием, укороченный дальний Ту-204-300 и экспортный Ту-204-120 с британскими двигателями. На разные варианты семейства получено больше пятидесяти российских и международных сертификатов.